В большинстве случаев запчасти для новых моделей стоят значительно дороже, чем для старых
С чего бы? Если ЗЧ новая, то стоит ± одинаково. Если с разборки и там и там — то тоже. Другое дело, что для старых много чего есть с разборок. И старые (до 201х, а лучше середины 200х годов) более ремонтопригодны…
Новые авто хоть и имеют немного меньший расход топлива, им требуется более качественное и дорогое горючее.
ну-ну… У атмосферников расход существенно больше чем у турбированных…
Отсутствие парктроника, камеры заднего вида
Их поставить вообще не проблема, хоть на ВАЗовскую пятерку…
Вот смотря на современные средства для резки металлов, вспоминается фильм по роману Чейза «Мираж» — типа угнали инкассаторскую машину в «глухое место» и длительное время — около недели ее пытались вскрыть. Что-то, обладая современным оборудованием, кажется, что в борьбе сейфа и открывалки выигрывает последняя. И скорее любой сейф 50х, который может поместиться в машину, может быть вскрыт современными инструментами «за день»
Ну, значит и там нужно убирать массу. Ведите ли, топикстартер показал дырявый поршень, но так и не объяснил, зачем и почему. Возможно, к нему комплектом шел подпиленный коленвал.
Интересно, автор статьи задумывался о дополнительных отверстиях рядом с ушами, для лучшего охлаждения межушного ганглия?
Не очень понимаю ЮзерСтори этого продукта… Казалось бы что термос менее чем на поллитра полностью заменяют такое кофе… В том числе и по пути в дороге можно туда налить… А пить из термоса по проще будет. Впрочем, если продают, то кто-то это покупает…
Кроме того, светодиодные лампы излучают привычный и приятный теплый свет, при этом не нагреваются во время работы, поэтому их использование более безопасное по сравнению с традиционными источниками освещения.
Вообще-то лампы накаливания излучают привычный и приятный свет. У светодиодных есть два косяка (в дорогих они существенно исправлены): пульсация и спектр с несколькими горбами…
Преимущества беспилотников заключатся в том, что при определённых случаях они позволяют сохранить жизнь квалифицированных операторов.
Не главное… Главное что оборудование надежней этих кожаных переносчиков аминокислот, которые нагрузки в 10Г с трудом выдерживают...
. Кроме этого, обучить оператора значительно легче чем обычного пилота, а сэкономленное место пилота в истребителе можно использовать куда эффективней для улучшения характеристик беспилотника.
, которая составляла порядка 8 000 долларов. Если брать в расчет инфляцию, то в настоящее время стоимость этого же перелета составляла бы более 13 000 долларов
составляла в те времена 3 800 долларов в час или чуть более 23 500 долларов в час если посчитать в современных ценах
Мда… Не все доллары одинаково полезны… Некоторые в гораздо меньшей степени подвержены инфляции…
С чего бы? Если ЗЧ новая, то стоит ± одинаково. Если с разборки и там и там — то тоже. Другое дело, что для старых много чего есть с разборок. И старые (до 201х, а лучше середины 200х годов) более ремонтопригодны…
ну-ну… У атмосферников расход существенно больше чем у турбированных…
Их поставить вообще не проблема, хоть на ВАЗовскую пятерку…
А бывает несущественный экономический крах?
Не надо включать фен на сильный обогрев. Если из него дует воздух температурой около 40* то его вполне стоит использовать
А про силикагель — не миф
ЗЫ виновных в заговоре производителей о несменным аккумулятор и неразборном корпусе достойны отдельного котла в ином мире…
Так пустого, или заправленного топливом?
Что значит удар в 10 см? А в 1 м?
Что за поток фантазии?
Интересно, автор статьи задумывался о дополнительных отверстиях рядом с ушами, для лучшего охлаждения межушного ганглия?
Видимо, он сам это иногда не знает…
Вообще-то лампы накаливания излучают привычный и приятный свет. У светодиодных есть два косяка (в дорогих они существенно исправлены): пульсация и спектр с несколькими горбами…
Так беспЕлотный или дистанционно-управляемый?
Нафиг там 6Г, гиперзвуковая скорость?
Мда… Не все доллары одинаково полезны… Некоторые в гораздо меньшей степени подвержены инфляции…