m0ujp3k

Как будто они по своей воле ушли. Нафиг им надо было терять рынок, в который они столько вложили. С налаженным производством и цепочками поставок. Давление правительства страны головной компании же.

Страшные истории о том, как уничтожили чертежи. Которые ко времени как пришёл рено должны уже были быть в электронном виде давно. Ну глупость же. Да и рено заводом начал рулить далеко не потому что завод был настолько бесподобен, что мог диктовать свои условия.

«Машина в России предлагается в далеко не медной комплектации SE»
Искали медь, а нашли золото.

«Для минимизации влияния внешних факторов мы плотно закрыли двери и окна.»
Сколько вы сможете пробыть в комнате 18 кв.м. с закрытыми окнами и дверьми?)

Но не этот. Этот с функцией подогрева будет сжирать около 800р в месяц на электричество, а при — 15 за окном с минимальным проветриванием его эффективность будет стремиться к нулю.

Для такой карты надо райзер покупать для вертикальной установки, а стоят они..
Смыла нет для бюджетного картона крч.

Так полноэкранные лонг терм 350 — это уровень даже не 600 трублек, а обычного hdr600, тот же oddysey g6 давно в продаже.
И в днс продаётся какой-то ноунейм титан арми с hdr1000 всего за 30к, это должны быть лонг терм 600 нит фулл скрин.

А гибриды не пускают во многие центры городов в Европе уже. Тот же Мюнхен в центре уже онли электрички.

Я думаю все гораздо прозичнее — массовые китайские подушки в закупке тупо дешевле мелкосерийных российских.

Ну за 700 бакинских уже совсем не интересно.

Переведите пожалуйста, не пойму, на каком это языке.

Они этот евро-0 начали ставить в 2022 году на гражданские авто, так-то они выпускали модификацию этого двигателя с евро-4, но видимо не хватало какой-то электроники + законодательно разрешили выпускать любого класса, вот и начали клепать движки в варианте евро-0, которые раньше только на госнужды шли. А сейчас видимо есть все необходимое для выпуска в модификации евро-4, его и будут делать. Скорее всего речь про евро-0 версию ЗМЗ-40911, который так-то под евро-3 разрабатывался.

Ну так наверное в рамках восстановление летной годности ему и поменяли все, что там рассохлось. Вряд ли комиссия, проверявшая самолет, хотела, чтобы первый же восстановленный 214й, которому она выдала разрешение — долбанулся.

Поэтому и новый сертификат выдан до 28 августа 2024 года «в пределах назначенного ресурса»...
Ресурс-то предполагал его использование в пределах этого срока, а тут он год после банкротства трансаэро год не летал, а потом еще 6 лет стоял пылился. Тем более самолеты обычно консервируют, т.е. проводят комплекс подготовки к длительному хранению, а не как тачки на 15 лет бросают в гараже просто так.

Так а какая у него ниша? Если у авокады колесная база как у монжаро, а моторы как у тугеллы, так и у монжаро моторы как у тугеллы. Нафига два авто в одном сегменте одного бренда?

Нет, правильный вопрос — готовы ли быть первым, кто решит это проверить.

Ну вы когда проедете достаточно перекрестков, поймете наверно, что далеко не всегда бывает вообще видно, что там происходит на остальных подъездах к нему. А будете выезжать на каждый с черепашьей скорости — узнаете о себе много нового от других участников движения.

И? Как это подтверждает ваши слова?

И?

Jetta VA3 это не заменитель гольфа, это поло седан.