Хорошая такая, добрая, отъевшаяся харя… Ой, извините, лицо конечно.
И все не милостью божьей, а родным российским утильсбором. Все же китайца не так-то просто утилизировать, не меньше, чем за цену новой (не)Весты…
Во-первых, если она полностью заряжена, то зачем её, бедную, мучить, и заряжать четыре раза в час?
Во-вторых, как бы да, полная зарядка (теоретически) за 15 минут, но Вы верно заметили про нелинейность. Такую мощность зарядки батарея скорее всего будет позволять в диапазоне средней разряженности, значит, на самом деле никаких 15 минут не будет, а все же сильно побольше.
Это же просто гениально:
"… зарядку по стандарту 4C, то есть теоретически автомобиль можно будет заряжать четыре раза в час..."
На самом деле это говорит о том, что (при некоторых условиях) ток зарядки может быть в четыре раза больше емкости (если она в А*ч), или мощность зарядки в четыре раза больше емкости в Вт*ч.
И ничего не говорит о том, как часто надо его заряжать. )))
Гораздо интереснее, когда этой фичей начнут пользоваться всякого рода хакеры, не говоря уж про спец. службы США. Теперь они смогут в одно касание превратить ваш смартфон в кирпич, где бы вы не находились.
Впрочем, наверное, и раньше могли, просто теперь об этом гугл раструбила на весь мир.
На городских дорогах да, вполне себе. Проблемы могут возникнуть, когда проедешь хотя бы несколько сот километров по скользким дорогам или с ямами/ухабами.
Ну да. Есть люди, которые занимаются потихоньку нетрадиционным сексом по взаимному согласию и никому не мешают. А есть вот такие ........, как г. Кутепов.
Зачем же тогда когда их RISC (reduced instruction set computer) называли?
Если бы основная фишка была бы в размере opcode, то и назвали бы тогда FLISC (fixed length instruction set computer).
Да уж, великое достижение. Например, для идеального теплового двигателя КПД по известной формуле из школьного курса физики для Tн=1000K:
КПД=475/1000 = 0.475 = 47.5%. У реального двигателя будет поменьше, но процентов 30 думаю получить можно будет в таких условиях.
И нафига тогда спрашивается, попу баян?
Компьютерные системы строятся по аналогии с биологическими нейросетями. Фишка таких нейросетей в том, что они обучаемы (потенциально). Но взамен есть неустранимый недостаток — они, бывает, ошибаются, как и люди.
В отличие от детерминированных алгоритмов, которые не ошибаются в рамках заложенных ограничений модели, но совершенно не способны к обучению или адаптации.
Вот предложила бы 4 млн. — вот тогда бы точно все молчали )
И все не милостью божьей, а родным российским утильсбором. Все же китайца не так-то просто утилизировать, не меньше, чем за цену новой (не)Весты…
Во-вторых, как бы да, полная зарядка (теоретически) за 15 минут, но Вы верно заметили про нелинейность. Такую мощность зарядки батарея скорее всего будет позволять в диапазоне средней разряженности, значит, на самом деле никаких 15 минут не будет, а все же сильно побольше.
"… зарядку по стандарту 4C, то есть теоретически автомобиль можно будет заряжать четыре раза в час..."
На самом деле это говорит о том, что (при некоторых условиях) ток зарядки может быть в четыре раза больше емкости (если она в А*ч), или мощность зарядки в четыре раза больше емкости в Вт*ч.
И ничего не говорит о том, как часто надо его заряжать. )))
Впрочем, наверное, и раньше могли, просто теперь об этом гугл раструбила на весь мир.
Если бы основная фишка была бы в размере opcode, то и назвали бы тогда FLISC (fixed length instruction set computer).
Тогда этот машин однозначно лучше Танка, разве что движок бы ему помощнее…
КПД=475/1000 = 0.475 = 47.5%. У реального двигателя будет поменьше, но процентов 30 думаю получить можно будет в таких условиях.
И нафига тогда спрашивается, попу баян?
В отличие от детерминированных алгоритмов, которые не ошибаются в рамках заложенных ограничений модели, но совершенно не способны к обучению или адаптации.