в смысле — «кто и зачем пострил?» Это Бреттон-Вудская фин. система, послевоенного устройства.
Кто построил? Рузвельт, потом Трумен. Сталин отказался в нее входить.
Зачем? Доллар как всемирная резервная валюта.
Погоди, я не понял логику. Если фин. система устроена так, что деньги от продажи нефти/газа/проч. находятся в зап. фин системе, то они не виноваты, что забрали, а виноваты мы, потому что их спровоцировали забрать??? Что ты несешь?
ПС. Я понимаю, что в реальности нет никаких денег и активов, а это по-сути просто «долговые расписки», и их никому не смогут передать, т.к. чтобы их отдать, их надо еще где-то взять. Но это не повод спускать им это с рук.
думаю, вместо вертолета нужна упряжка собак, чтобы по льду могла ходить. Ну и на борту получится небольшой контактный зоопарк. Можно — но это опционально — команду бурлаков держать с ледорубами, они еще и по хозяйству помогут.
Совершенно верно, некоторые умудрябтся сравнивать дома у нас и в штатах. Причем сравнивают не где-то на севере США, а на юге, где из картона сторят, без отопления. Говорят, что доступно.
Хотя даже «на севере США» — это примерно на уровне Тбилиси, что у многих в голове не укладывется.
такие объяснения были популярны в 90-е и 2000-ные, когда людям объясняли, что такое «деньги в кредит». Многие велись. Сейчас достаточно придти в банк и посмотреть итоговую сумму выплат.
А тезис «зато здесь и сейчас, а не потом» прекрасно купируется выкладками с цифрами за что идет ежемесячный платеж.
Если какая-то иптека, то из 100 тыс. ежемесячного платежа только 3 тыс идет на погашение взятой суммы, а остальные 97 тыс — это проценты. И когда ежемесячно ты это видишь в платеже — это здорово бьет по мозгам — лучше бы 5 лет покопил еще, а не вот это «здесь и сейчас».
Я тоже открою вам секретик — вы даже не представляете, сколько софта сейчас переписывают с ios и андроид на эту Аврору. Эта история надолго. И дело не в чуствительной информации, а в том, чтобы не было возможности окирпичить все устройства связанные с инфраструктурой по желанию третьей стороны.
Если Аврору там сможете запустить — вы можете сорвать куш! Действуйте! А если нет — тогда как вы сравниваете модели на массовом андроиде и по-сути мелкосерийный кастомный девайс?
Вам же написали, непонятно чего вы упорствуете на ровном месте. Этот телефон выпускается производителем небольшим тиражом, под определенную систему. Тут и адаптация драйверов, и отдельное тестировани, и сертификация устройства в соответствующих органах. Цена не может быть «по рынку».
Никаких «близнецов Fplus» вы нигде не найдете — они не запустят аврору. А это бизнес-требование. Тогда к чему фантазии о других устройствах, если их просто не существует?
принципиальное отличие — режим работы. Он постоянно двигается вперед-назад для пробивания льда. Все остальное — это следствие.
Далеко не все двигатели могут нормально работать в таком режиме постоянно — старт-стоп-реверс. Допускаю что пусковые токи там зашкаливающие, ускорение всего корабля достаточно большое, чтобы на короткой дистанции засокочить на лед для продавливания.
Так же из отличий от обычного корабля — там есть цистерны с балластом, которые позволяют делать крен по корме или курсу для заскакивания на лед.
Вообщем, там внутри все достаточно плотно забито оборудованием.
тяжко быть малограмотным? Ледокол построить — это не тоже самое, что «построить корабль». При чем тут авианосцы? У них нет вообще ничего общего, кроме навигационного оборудования.
То, что «никто не строил, потому что не нужно» — это правда, но это совершенно не значит, что его можно постоить, «когда будет нужно».
В технике для севера почти все иное — резиновые уплотнители, смазки, типа сплавов, структура корпусов, изоляция обмоток двигателей — все расчитано на отриц. температуры. И это все — результат опытных наработок за десятки лет.
Как мы не можем построрить с нуля новый авианосец, так и другие страны не построият современный ледокол.
Кто построил? Рузвельт, потом Трумен. Сталин отказался в нее входить.
Зачем? Доллар как всемирная резервная валюта.
ПС. Я понимаю, что в реальности нет никаких денег и активов, а это по-сути просто «долговые расписки», и их никому не смогут передать, т.к. чтобы их отдать, их надо еще где-то взять. Но это не повод спускать им это с рук.
Хотя даже «на севере США» — это примерно на уровне Тбилиси, что у многих в голове не укладывется.
А тезис «зато здесь и сейчас, а не потом» прекрасно купируется выкладками с цифрами за что идет ежемесячный платеж.
Если какая-то иптека, то из 100 тыс. ежемесячного платежа только 3 тыс идет на погашение взятой суммы, а остальные 97 тыс — это проценты. И когда ежемесячно ты это видишь в платеже — это здорово бьет по мозгам — лучше бы 5 лет покопил еще, а не вот это «здесь и сейчас».
Никаких «близнецов Fplus» вы нигде не найдете — они не запустят аврору. А это бизнес-требование. Тогда к чему фантазии о других устройствах, если их просто не существует?
Далеко не все двигатели могут нормально работать в таком режиме постоянно — старт-стоп-реверс. Допускаю что пусковые токи там зашкаливающие, ускорение всего корабля достаточно большое, чтобы на короткой дистанции засокочить на лед для продавливания.
Так же из отличий от обычного корабля — там есть цистерны с балластом, которые позволяют делать крен по корме или курсу для заскакивания на лед.
Вообщем, там внутри все достаточно плотно забито оборудованием.
То, что «никто не строил, потому что не нужно» — это правда, но это совершенно не значит, что его можно постоить, «когда будет нужно».
В технике для севера почти все иное — резиновые уплотнители, смазки, типа сплавов, структура корпусов, изоляция обмоток двигателей — все расчитано на отриц. температуры. И это все — результат опытных наработок за десятки лет.
Как мы не можем построрить с нуля новый авианосец, так и другие страны не построият современный ледокол.
Нафига это на авроре, которая только для корпоратов в основном — загадка.