Если заедают кнопки: разбираем и чистим ударный гайковерт Bosch GDR 10.8

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Инструкция | Инструменты и запчасти

Как я уже рассказывал раньше, в 2011 году я приобрел набор инструмента Bosch 10.8 вольт. В наборе в числе других был  ударнsq гайковерт: маленький, короткий из-за отсутствия патрона и вполне могучий. Этим гайковертом я, пожалуй, пользуюсь наиболее активно — делаю им буквально все, даже кручу гипрок. Именно поэтому он очень сильно забивается пылью. В этот раз меня стали беспокоить кнопка направления и главная кнопка, дошло до того, что направление было не поменять одной рукой, приходилось перехватывать и реально давить. 

Так выглядит гайковерт после года работы в пыли, на ремонте квартиры.

Разборка

Как обычно, сначала вынимаем скобу в батарейном отсеке и выкручиваем все винты (TORX T15). Будьте внимательны: один винт длиннее остальных. Поднимаем верхнюю половину, никаких клипс нет.

Вынимаем гайковерт, корпус отправляем мыться в теплую мыльную воду.

Снимаем резиновый демпфер-пыльник в морды. Отсоединяем клемник подсветки.

Откидываем половинку ударной части. Под зубочистками два штифта, их довольно легко протолкнуть и вытащить. После чего просто разъединяем.

Смазка в норме, так что дальше не буду разбирать ту часть, которая осталась на двигателе. А вот носовую — буду, ибо патрон забит гипсовой пылью и ходит тяжко. Надо снять стопорное колечко, под ним шайба, удерживающая пружину (кааак выскочит!).

Кроме того, на шестигранной части еще и два шарика, не потеряйте. Все это надо почистить. Я мыл в ультразвуковой ванне.

Сборка

Отнес продул воздухом, вытер излишки старой смазки.

Буквально чуть смазки, много не надо — сальников там нет, излишки будут выдавливаться в патрон, плюс пыль = грязь.

Сначала соединяем обе части на штифтах и только потом ставим пружину, шайбу и кольцо патрона. Иначе не удобно, не хватает рук.

Аккуратно кладем в обратный зад, смазываем кнопку. Инструмент реально очень плотный внутри, так что надо аккуратно уложить как было. Подсоединяем подсветку и не забываем про кнопку направления вращения.

Должно получиться вот так. Накрываем верхней крышкой, убеждаемся, что щелей нет, закручиваем винты и ставим скобу.

Победа!

Вывод

Инструмент может проработать 10 лет в тяжелых условиях, если за ним адекватно ухаживать. На сборку-разборку и чистку я потратил примерно час.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

6 комментариев

Добавить комментарий

S
Супер полезно! Осталось найти гайковерт и применить знания)))))
t
Как он? если сравнить с аналогом от Metabo? тот что недавно в обзоре был.
ssw_spb
В обзоре вроде шуруповерт был? Но это нравится очень, с 2011 работаю в основном им.
k
Нужно было плату промыть, компаундом залить. Плюс кнопку воздухом продуть, и ливануть во внутрь его аэрозольного очистителя электро контактов.
ssw_spb
Кнопку продул конечно, а вот аэрозоли давно нет, все никак на глаза не попадется… Плату помыл кисточкой, она под лаком. В принципе компаунда тоже нет :(

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему корабли XV века набирали воду и всё равно пересекали океан

Когда говорят о первом плавании Колумба, обычно вспоминают три парусника, океан и долгий путь на запад. Но за этой картинкой теряется простая вещь: судно XV века почти никогда не было сухим...

Как вырастить батат в открытом грунте Подмосковья с урожайностью 0,5 кг с куста

Забудьте про горшочки. Рассказываю рабочую технологию черенкования батата для средней полосы: от майского проращивания на шкафу до осеннего «лечения» урожая.

Земля мчится сквозь гигантское межзвездное облако. Доказательства нашли на глубине антарктических льдов

Солнечная система непрерывно движется вокруг центра Млечного Пути. Пространство между звездами не абсолютно пустое — оно заполнено межзвездной средой, состоящей из разреженного газа и...

✦ ИИ  Как устроен гибридный автомобиль Lohner-Porsche 1900 года: технический разбор конструкции

В 1900 году на Всемирной выставке в Париже был представлен гибридный автомобиль Lohner-Porsche, разработанный молодым инженером Фердинандом Порше для австрийской экипажной компании Якоба Лонера. На...