Открутит любую гайку: обзор гайковерта Drillpro
В ассортименте продукции Drillpro немалую долю занимают аккумуляторные гайковерты. В этом обзоре предлагаю познакомиться с моделью HD1622 с крутящим моментом 800 Нм, что делает ее универсальной для работ с автомобилем и металлоконструкциями.
Характеристики:
Бренд/модель: Drillpro HD1622
Двигатель: Бесщеточный
Привод: квадрат 1/2 дюйма (13 мм)
Крутящий момент: 800 Н⋅м
Скорость: 0-2380 об/мин
Частота ударов: 0-2800 уд/мин
Питания: Li-ion аккумулятор 18V Makita совместимый (не входит в комплект)
Поставляется гайковерт в небольшой картонной коробке с наклейкой, уточняющей его модель. В данной комплектации аккумуляторов нет. Их нужно покупать отдельно или же имеет смысл покупать этот гайковерт по данному лоту, если у вас уже имеются Makita совместимые аккумуляторы от другого инструмента.
Несмотря на приличный вес, в пути инструменту ничего не грозит — он надежно защищен вспененным полиэтиленом от повреждений и пакетом от потертостей. В комплекте гайковерт и общая инструкция для гайковертов 1600-й серии, куда входят модели с разными номерами и крутящим моментом.
В нашем случае — модель HD1622 с крутящим моментом 800 Нм. Конструктивно гайковерт выполнен из обрезиненного пластика синего цвета с удобной рукояткой. Редуктор сделан из металлического сплава и защищен резиновым кожухом.
Модель указана на левой стороне корпуса. О мощности инструмента говорят не только его приличный вес и заявленные характеристики, но и крепеж редуктора к корпусу болтами — конструкция обязана быть надежной, учитывая возникающие крутящие моменты при мощности бесщеточного двигателя и ударный темп работы.
Привод у данной модели — цельный квадрат с гранью 1/2 дюйма или 13 мм. (С обзором штангенциркуля можно ознакомиться здесь). В качестве крепления головок выбран универсальный, широко распространенный способ — упорное кольцо и штифт, для чего в квадрате сделано сквозное отверстие. Такое же отверстие есть у большинства головок для гайковертов.
Напряжение питания инструмента, диапазоны скоростей вращения и частоты ударов указаны на правой стороне корпуса.
Инструмент увесистый и во избежание повреждений во время работы от случайных падений, ударов по корпусу или корпусом, он защищен резиновым покрытием как нельзя лучше. Этим же целям и для свободы маневра служит темпляк, прикрепленный к башмаку АКБ.
Переключение направления вращения вала
производится, как в обычном шуруповёрте переключателем над кнопкой пуска,
только в обратном, непривычном порядке — если кнопка утоплена вправо, то вал
вращается влево,
В нижней части корпуса стандартная колодка для подключения АКБ. Литье башмака с направляющими сделано хорошо и лишних усилий для установки аккумулятора, и его снятия прилагать не приходится.
Выбор скорости для закручивания и режима откручивания выбираются на пульте одной тактовой кнопкой с вполне четким кликом. Вертикальная шкала отражает уровень заряда аккумулятора, по горизонтальной ориентируемся при откручивании, закручивании.
Эргономика инструмента проработана хорошо, вес разнесен удачно и в руке инструмент лежит удобно, а прорезиненная рукоятка не дает ему выскользнуть.
Для обслуживания редуктора не обязательно разбирать корпус гайковерта полностью. Достаточно открутить четыре болта крепления корпуса редуктора. Смазки внутри более, чем достаточно.
В конструкции гайковерта применяются подшипники закрытого типа — передний видно в глубине ответной части редуктора.
Половинки корпуса скреплены десятком саморезов. Внутри, как и обещали, бесщеточный двигатель, охлаждаемый крыльчаткой. За нею тыльный закрытый подшипник. Статор двигателя где-то схватил налет ржавчины сверху, но на работоспособности никак не сказалось и следов протечки нет — видимо влажность при хранении.
Кнопка пуска рассчитана на 42 Вольта 0,2 Ампера. Шток и механизм переключателя направления вращения хорошо смазаны.
Обращает на себя внимание толщина медного провода, которым намотаны обмотки двигателя — 1 мм. Да, токи тут большие, что и обеспечивает большой крутящий момент.
В основании корпуса располагается контроллер двигателя в металлическом корпусе для отвода тепла сверху залитый компаундом.
Вес инструмента без аккумулятора составляет почти 2 кг. С аккумулятором и головкой уже держим в руках 2,6 кг. Довольно тяжеловат, но не игрушка ведь.
При подключенном аккумуляторе гайковерт всегда готов к работе. Никаких манипуляций для выхода из сна ему не требуется хоть через час, хоть через сутки после последнего использования. Достаточно просто нажать кнопку пуска. Установленная ранее скорость и режим откручивания сохраняются. Подсветка включается сразу.
Особо яркой ее назвать нельзя, но колесо, например, подсветит.
В выборе кнопкой на пульте скорости вращения есть небольшое несоответствие. Индикаторы скорости пронумерованы — 1,2,3. По идее единице должна соответствовать самая низкая скорость, тройке самая высокая. На деле наоборот. На 1-це скорость самая высокая, на тройке самая низкая.
В режиме откручивания тоже самое. В импульсном режиме светятся все светодиоды горизонтальной шкалы, в режиме постоянного откручивания только один. Логичнее вроде наоборот, хотя к любому порядку можно привыкнуть.
Переходим к практическим занятиям. То, что Drillpro HD1622 легко справится с колесными гайками сомнений не вызывало и хотелось проверить инструмент на ступичных гайках и ржавом крепеже. Как раз на глаза попалась жертва дрифтинга, вандализма и технического каннибализма.
Ступичная гайка поддалась через пару-тройку секунд работы гайковерта в режиме постоянного откручивания.
Крепеж амортизатора сдался сразу в импульсном режиме, хотя резьба и выглядела ржавой.
Для чистоты эксперимента в приемке металлолома были выбраны железки с крепежом, который давно никто не обслуживал, не откручивал. Но и здесь гайковерт справился без каких-либо видимых усилий.
Колесные гайки для Drillpro HD1622 скорее развлечение — отходят в импульсе моментально. Закручивал же на первой скорости, кнопкой пуска давая где-то середину диапазона регулировки оборотов. Ну, мало ли, 800 Нм как ни как заявлено. В финале балонным ключом смог подтянуть еще приблизительно на пятую часть оборота гайки. Практически тоже самое происходит, когда закручиваешь динамоментическим ключом на положенные 110 Нм для моей машины. И это первая скорость с ограничением частоты оборотов.
Таким образом, проведенные тесты доказали состоятельность инструмента. Гайковерт Drillpro HD1622 справился с поставленными задачами, не смотря на ржавчину на болтах и гайках. Немного смущает алгоритм работы индикации и направление вращения в зависимости от положения переключателя, но это не более, чем особенность и дело привычки. Касательно же возможностей, гайковерт с лихвой перекроет заурядные потребности при ремонте автомобиля или работе с металлоконструкциями. Большой крутящий момент позволяет без затруднений справляться с разнообразным креплением, невзирая на его состояние, а возможность плавной регулировки оборотов обеспечивает его сохранность.
Актуальный ценник всегда подскажут здесь, а на момент публикации с купоном BG8d3a36 при выборе отправки со склада в РФ можно немного сэкономить.
Реклама: BANGGOOD TECHNOLOGY CO., LIMITED ИНН 61754701, erid=2SDnjeBDKDa
12 комментариев
Добавить комментарий
Для автосервиса никто не будет покупать аккумуляторную Макиту… есть пневматика...
Для дома такого китайца за глаза...
Да и Китай нынче интересен...
Имею шурик фирмы зитрек за 1400… с двумя аккумами крутит на работе сотни саморезов в день в жестоких, грязных условиях уже почти год… как новый...
Окупил себя за полдня!
Сетевые тяжёлые и громадные… в них вообще смысла нет… колесо и ступичные пневматика открутит в лёт...
Так что проще купить пневмо гайковёрт за 5-10 тыщ в сервис.
Так что дешовый аккумуляторный гайковёрт для дома идеально...
Акум с него можно использовать в другой технике… фонарь из него можно сделать… повэрбанк… вобщем пригодится
Добавить комментарий