Лазерные дальномеры AtuMan (Duka) LS-1 и LS-P

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Инструменты и запчасти

Сегодня на обзоре сразу два дальномера от AtuMan (или Duka, бренд один и тот же): LS-1, являющийся базовой версией и LS-P — более продвинутая версия. Оба дальномера имеют хорошую точность, как на близком расстоянии, так и на приближенной к максимальной, а так же возможность калибровки значений в диапазоне ±7. Но обо всем по подробнее. 


Заводская упаковка в общей стилистике бренда Duka/AtuMan. Всего существует 3 версии дальномеров: LS-1, LS-1S (увеличили АКБ обычной версией и добавили несколько режимов измерений) и LS-P. Основное отличие видим только в левом нижнем углу, оборотная сторона одинаковая.

Инструкция по эксплуатации на английском языке, но основные органы управления выполнены на довольно интуитивном уровне. Для желающих ознакомиться с русской версией - ссылка.

Внешне, дальномеры выглядят лаконично и имеют довольно компактные размеры - 86*22*11мм, при этом вес не превышает 28гр. Материал корпуса - алюминиево-магниевый сплав. Центральный орган управления выполняет сразу несколько функций: вкл/выкл, переключение измерений с основания и головы лазера, выведение максимальных значений. При этом в версии LS-P добавляется еще одна клавиша на боковой части корпуса, которая отвечает за режимы измерений: периметр, квадратура, треугольник и т.д. 

 

Окошко лазера и приемник у обеих версий выполнен одинаковыми модулями, сам лазер имеет следующие характеристики — Class II, 620-670nm, <1mW. Максимальная дальность измерения составляет 40м у обеих моделей. 

Питание дальномеров осуществляется с помощью встроенного аккумулятора на 200mAh. Разъем для зарядки оставили привычный всем microUSB. 

Комплектация дальномеров включает в себя кабель для зарядки и шнурок на руку. При этом чехол, имеющийся на фотографии ниже, приобретался отдельно. Подобный футляр легко ищется на Ali по цене около 1,5$.

Сам чехол выполнен из мягкой ткани со шнурками для завязки. Дальномер помещается внутрь вплотную.  

Экран дальномеров выполнен на белой подложке с черными цифрами, видно хорошо. Но также на дисплее имеются дополнительные пиктограммы: заряд аккумулятора, работа лазера, способ измерения и угол (имеется только в версии LS-P и дает возможность увидеть градус угла при прикладывании дальномера к плоскости), которые плохо видно из-за маленьких символов.

Серия сравнений на одном и том же расстоянии. Заявленная точность — ±2мм. Полученные результаты как раз попадают под заявленные характеристики.
В сравнении с моим дальномером, прошедшим многолетнюю практику. Серия замеров от основания дальномера:

И с головы. 

Общие показания на разных дистанциях выглядят следующим образом. Если верить паспортным данным и точностью в ±2мм, то показания на малых дистанциях сходятся, а на более больших незначительно расходятся. Но опять же, требовать точности поверенных устройств от китайского дальномера за 15$, как то язык не поворачивается..

Рассмотрим доступные режимы измерений в модели LS-P: 
A) измерение площади
B) измерение объема
C) определение высоты через теорему Пифагора:
    — определение по трем точка (сложная теорема Пифагора)
    — определение по трем точкам глубины
D) определение одним нажатием
Так же дальномер использует датчик наклона для определения угла самого наклона и по измеренной гипотенузе автоматически вычисляет катеты (ближайшее расстояние и высоту объекта).
Сравнение угломера с дальномером Mustool. Вертикаль — 89.4 и 89.2°

А вот горизонталь гуляет у обоих дальномеров.

Вердикт. Дальномеры LS-1 и LS-P перекрывают большинство потребностей для домашнего использования. Их точность находится на приличном уровне (в сравнении с другими моделями), а возможность строить сложные схемы в LS-P дает широкое поле для действий. Единственное, что бы я сделал при покупке дальномеров AtuMan — это приобрел чехол для транспортировки. А к минусам могу отнести мелкие дополнительные символы (угломер, заряд АКБ) и невнятную работу угломера.
 

Ну а на этом у меня все, всем спасибо за просмотр!

5 комментариев

Добавить комментарий

P
О! сяоми и тут) даже названия моделей теже. и 40м они не мерят конечно.
P
Посмотрел чо на нем написано, и правда дюка! ))) Токо чехол нонэйм
И это капец насколько мелко там угол отображается, реально мелкоскоп нужен(((
Kvant
Измеряет ровно до 40м
1
AtuMan это и есть Xiaomi вернее линейка Duka продается от Xi. На юпин сейчас такие стоят 145 юаней…
1
Горизонталь измеряет нормально, просто надо положить экраном вверх. Видимо, угломер расположен в перпендикулярной экрану плоскости.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как кабаны помогают воронам решиться на обед в незнакомом месте

В дикой природе поиск еды — это постоянный баланс между выгодой и опасностью. Чтобы уменьшить неопределённость, животные нередко присматриваются к поведению не только сородичей, но и...

Как потепление океана превратило воды Гренландии в пиршественный зал для китов

До начала 2000‑х годов теплолюбивым усатым китам путь в прибрежные воды Восточной Гренландии был закрыт: плотный многолетний паковый лёд не давал крупным морским млекопитающим подобраться к богатым...

INOSOUL — новый игрок в мире IEMs — российский производитель внутриканальных и полноразмерных наушников

Не так давно в некоторых пабликах появилась новость о российском производителе внутриканальных наушников Inosoul. Мне, как человеку, несколько лет интересующемуся этой темой, стало интересно, кто...

Почему одни птичьи трели ласкают слух, а другие режут его: разгадка в акустике

Птичьи голоса прочно вписались в образ умиротворяющей природы, но их воздействие на человека неоднородно. Одни трели вызывают чувство покоя и гармонии, другие — напряжение и дискомфорт....

Тайна пропавшей луны Венеры: как гравитация стёрла спутник с орбиты

Астрономы приблизились к разгадке одной из интригующих загадок Солнечной системы — почему у Венеры, столь похожей на Землю по массе и размерам, нет естественного спутника. Новое...

Как Toyota превратила пустой бензобак в багажник ради Ле-Мана

В конце 1990-х годов инженерам Toyota потребовалось найти в гоночном автомобиле место для обычного чемодана. Задача выглядела почти невыполнимой: машину построили ради высокой скорости, каждый...