ilvar

Вот только за счёт более высокого КПД турбины на ТЭЦ, электричка все равно в итоге выигрывает по чистоте «выхлопа». Даже если не учитывать, что ТЭЦ жжёт менее «грязный» газ, а не бензин.

Кроме тяги, важны и удельный импульс, и собственная масса, и стоимость.

Если рд-270 с такой тягой и одной камерой сгорания работал, то принципиальных препятствий для такого двигателя нет. А инженерные — решаемы.

А можно мне, пожалуйста, лет 5-6 стереть? Спасибо пожалуйста.

Про коммерческие фургоны не знаю, но и у Дастера, и у Логана в Европе есть старт-стоп. А вот Солярисов в Европе нет.

Но и разрушающая способность у такого припаса так себе

И ПВО рядом с Очень Секретным Объектом совершенно не заметит плазменный шар в атмосфере

Интересно, почему именно у тойотовских электричек, несмотря на весь их опыт производства автомобилей, то колёса отваливаются, то аккум (12в!) дохнет?

Это где кабель есть

Ясно понятно

Но производство останется, продажи останутся (хоть и, возможно, какое-то время поколбасятся). Тесловские авто имеют самостоятельную ценность в отрыве от масковских обещаний.

Мороженое. Как известно, американские военные без мороженого воевать не могут.

Зачем на Земле соблюдать Договор о космосе?

И у союзника ни одного аэродрома или захудалой посадочной площадки нету?

Раньше можно было сказать, мол, это инновационные войска для будущих войн, но сейчас очевидно, что они никуда вообще не годятся

Не в «премиальных», а во всех (и китайцах тоже) — иначе в эконормы не вписывается. Но старт-стоп самостоятельно контролирует давление в тормозной системе, усилителе руля, заряд батареи и тп — и включает движок, если надо.

Это потому что вам под ваши планы денег не дают

С лёгоньким мучается

5 тыс разницы с «полноценной» моделью? Не очень привлекательно.

Да и движок на «фото» не похож на субаровские оппозитники