Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Больше размерность модели, больше данных для обучения, такое. Собственно, единственный прорыв, не связанный с размерами, за последнее время — рассуждающие модели, chain of thought.
Не совсем так. Джаред предлагает два ключевых изменения.
Первое — для научных миссий перейти тоже от традиционной модели «смета плюс прибыль» к тендерам с фиксированной ценой. Т.е. вместо оплаты каждого чиха подрядчиков по Уэббу — иметь фиксированный бюджет, а как там подрядчик в него впишется — его проблема.
И второе — вкладывать больше в прикладные исследования, конкретно в ядерную тягу (привет от Зевса), для исследования сверх-дальнего космоса.
З.Ы. И надо бы учесть единогласную практически поддержку среди астронавтов. Наверное, эти люди могут отличить эффективного менеджера от «эффективного менеджера».
Даже в центре города быстрая зарядка занимает НАМНОГО меньше места, чем, скажем, АЗС. Не считая того, что в центре города обычно паркуют авто надолго, и для этого вполне достаточно медленной зарядки, которая ещё компактнее.
«Новый дизайн» хобота это на самом деле совершенно отдельный сайт, который как-то регулярно должен синхронизировать комменты со старым. Но справляется, как водится, так себе.
Очень ограниченно: в отличие от «среднеразмерных пикапов» типа Рейнджера и любимых в Европе минивэнов (ака Газель), Ф150 требует грузовых прав (категория С).
Какой злобный электровоз вам запрещает передвигаться на вашей машине?
И где можно увидеть бензиновую заправку, которая бы занимала площадь меньше одного паркоместа с розеткой?
Евро-стандарты вообще не регламентируют выбросы СО2.
А вот ПДК у СО2 примерно на 3 порядка (!) выше, чем у СО. Так что, при прочих равных СО в выхлопе таки опаснее.
Первое — для научных миссий перейти тоже от традиционной модели «смета плюс прибыль» к тендерам с фиксированной ценой. Т.е. вместо оплаты каждого чиха подрядчиков по Уэббу — иметь фиксированный бюджет, а как там подрядчик в него впишется — его проблема.
И второе — вкладывать больше в прикладные исследования, конкретно в ядерную тягу (привет от Зевса), для исследования сверх-дальнего космоса.
З.Ы. И надо бы учесть единогласную практически поддержку среди астронавтов. Наверное, эти люди могут отличить эффективного менеджера от «эффективного менеджера».
И где можно увидеть бензиновую заправку, которая бы занимала площадь меньше одного паркоместа с розеткой?
А вот ПДК у СО2 примерно на 3 порядка (!) выше, чем у СО. Так что, при прочих равных СО в выхлопе таки опаснее.