Шапкозакидательство ещё, «мы вот буквально через пару лет вам сделаем электричку намного лучше этих теслов с китайцами». А когда намного лучше не вышло, лучше всего сделать вид, что не очень-то и хотелось…
К физике-то ттэут претензий никаких: и бензинка, и электричка в городе тратят меньше энергии. Просто в случае двс эта выгода с лихвой компенсируется катастрофическим падением КПД.
Причём тут «спать 6 часов»? У авто и/или у розетки выставляется расписание, и спим спокойно. Никто же не просыпается посреди ночи телефон от розетки отключать.
Автобаны у немцев не сами по себе, а продукт лобби автомобильной индустрии. Давно ходят разговоры, что надо привести ограничения в те же 120-130, что в остальной Европе, тем более, что да, для электричек от них смысла вообще никакого, но кроме вжух фактора
Зачем в крупном городе быстрая зарядка вообще? Вы рассуждаете в парадигме бензинового автомобиля, который у вас припаркован весь день у работы, всю ночь — у дома, а вечером его надо как-то быстренько по пути заправить, и вам кажется, что электроводу эта заправка «стоит» полчаса против ваших 5 минут.
В реальности же электровод «заправляется», пока запаркован дома или на работе, а вам нужно бы к этим 5 минутам добавить ещё 15 минут на крюк до АЗС по пробкам. И внезапно картинка выходит сильно другой.
В реальности же электровод «заправляется», пока запаркован дома или на работе, а вам нужно бы к этим 5 минутам добавить ещё 15 минут на крюк до АЗС по пробкам. И внезапно картинка выходит сильно другой.
Ну и 10% это не очень большая вероятность тащемта.