Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Калькулятором пользоваться https://elontime.io/
avatar
То есть, социализм без свободной торговли с проклятым капитализмом таки нежизнеспособен?
avatar
А смысл тогда в такой технологии?
avatar
Маск о других производителях говорил. Тесла-то довольно успешно конкурирует с китайцами и на их поле
avatar
Впятером (мама, папа, бабушка, дедушка, ребёнок в нормальном кресле) в пятиместном авто далеко ехать так себе удобство.
avatar
С непонятно какой нагрузкой
avatar
Это помесь купе с четырехдверкой, как bmw i3 или, прости господи, атом.
avatar
Насколько я понимаю, это справедливо для классического городского цикла, с работой в разных режимах. Если держать обороты стабильными в нужном диапазоне (не проблема с большой батареей), то выходит неплохо.
avatar
Ключевое — не производство, а разработка. И речь как раз о разработанные китайцами полностью авто или ключевых агрегатах (как мотор у Мерседесов)
avatar
Полно людей на жигулях классике до сих пор ездят, окститесь
avatar
Включение печки (почти) не влияет на ёмкость батареи
avatar
А получилось за 20 миллисекунд
avatar
Плюс рут и взломанная прошивка. Ну и такой доступ быстро закончится. Для дачи так себе идея.
avatar
Мм, пингом? Ценой?
avatar
Привет вам от портовых грузчиков
avatar
Упс
avatar
Грю. И Луна. Чую какой-то подвох…
avatar
И, по странном совпадению, немного больше понимает в освоении космоса, чем все тутошние комментаторы в сумме.
avatar
Когда с технологиями напряг, дружно начинаем работать над имиджем, дизайном и логотипами
avatar
У топика с Зевсом есть принципиальная разница. Зевс тепло от реактора преобразует в электричество, и им уже питает ионные движки. Все технологии отработаны, кроме охлаждения тепло носителя — и она мощно ограничивает мощность аппарата.
У топика же тепло реактора напрямую греет рабочее тело. Это значительно упрощает систему, но возникает вопрос перегрева и расплавления уже самого реактора.