Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Зачем в крупном городе быстрая зарядка вообще? Вы рассуждаете в парадигме бензинового автомобиля, который у вас припаркован весь день у работы, всю ночь — у дома, а вечером его надо как-то быстренько по пути заправить, и вам кажется, что электроводу эта заправка «стоит» полчаса против ваших 5 минут.
В реальности же электровод «заправляется», пока запаркован дома или на работе, а вам нужно бы к этим 5 минутам добавить ещё 15 минут на крюк до АЗС по пробкам. И внезапно картинка выходит сильно другой.
Больше размерность модели, больше данных для обучения, такое. Собственно, единственный прорыв, не связанный с размерами, за последнее время — рассуждающие модели, chain of thought.
Не совсем так. Джаред предлагает два ключевых изменения.
Первое — для научных миссий перейти тоже от традиционной модели «смета плюс прибыль» к тендерам с фиксированной ценой. Т.е. вместо оплаты каждого чиха подрядчиков по Уэббу — иметь фиксированный бюджет, а как там подрядчик в него впишется — его проблема.
И второе — вкладывать больше в прикладные исследования, конкретно в ядерную тягу (привет от Зевса), для исследования сверх-дальнего космоса.
З.Ы. И надо бы учесть единогласную практически поддержку среди астронавтов. Наверное, эти люди могут отличить эффективного менеджера от «эффективного менеджера».
Даже в центре города быстрая зарядка занимает НАМНОГО меньше места, чем, скажем, АЗС. Не считая того, что в центре города обычно паркуют авто надолго, и для этого вполне достаточно медленной зарядки, которая ещё компактнее.
«Новый дизайн» хобота это на самом деле совершенно отдельный сайт, который как-то регулярно должен синхронизировать комменты со старым. Но справляется, как водится, так себе.
Очень ограниченно: в отличие от «среднеразмерных пикапов» типа Рейнджера и любимых в Европе минивэнов (ака Газель), Ф150 требует грузовых прав (категория С).
Какой злобный электровоз вам запрещает передвигаться на вашей машине?
И где можно увидеть бензиновую заправку, которая бы занимала площадь меньше одного паркоместа с розеткой?
В реальности же электровод «заправляется», пока запаркован дома или на работе, а вам нужно бы к этим 5 минутам добавить ещё 15 минут на крюк до АЗС по пробкам. И внезапно картинка выходит сильно другой.
Ну и 10% это не очень большая вероятность тащемта.
Первое — для научных миссий перейти тоже от традиционной модели «смета плюс прибыль» к тендерам с фиксированной ценой. Т.е. вместо оплаты каждого чиха подрядчиков по Уэббу — иметь фиксированный бюджет, а как там подрядчик в него впишется — его проблема.
И второе — вкладывать больше в прикладные исследования, конкретно в ядерную тягу (привет от Зевса), для исследования сверх-дальнего космоса.
З.Ы. И надо бы учесть единогласную практически поддержку среди астронавтов. Наверное, эти люди могут отличить эффективного менеджера от «эффективного менеджера».
И где можно увидеть бензиновую заправку, которая бы занимала площадь меньше одного паркоместа с розеткой?