«Dream Chaser — единственный в США крылатый космический корабль, способный садиться на обычную взлётку.»
Boeing X-37, крылатый космический корабль, летающий и садящийся на полосу с 2010-го года: «ну да ну да, пошел я».
… И это mini. Думаешь, SpaceX не хотела бы их запускать по 60, как раньше?..
SpaceX хочет запускать по 60, но совсем не mini. Mini — вынужденный, промежуточный, этап.
...
И New Glenn,… mini, но оптимальное количество.
«Оптимальное количество» определяется ценой вывода одного спутника. Если в отношении Falcon9 есть предположения об этой цене, то относительно New Glenn таких предположений пока нет.
В отличие от уже испытанных американских разработок, GE XA100 и Pratt & Whitney XA101, имеющих три воздушных потока, с сопутствующими фичами, данная, совершенно самостоятельная, китайская разработка, имеет целых три воздушных потока с сопутствующими фичами!
Очередное достижение китайской науки воровства технологий. Браво!
А, ну да, радиосигнал с Марса же мгновенно в ЦУПе на Земле окажется, как я мог забыть! ..
Ты полагаешь что посадками Фалконов на баржи, СуперХэви на площадку, Старшипа в Индийский океан (особенно когда он летит в облаке плазмы и плавниками шевелит) — управляют операторы, джойстиком, сидящие в техасском Старбэйсе?!
А теперь берем формулу реактивного движения Циолковского и считаем, сколько при таком недогрузе останется топлива при посадке на Марс.
Топлива будет ровно столько, сколько требуется.
Тебя, возможно, удивит но с избытком топлива справиться много проще чем с его недостатком.
И что будет с ракетой при торможении в атмосфере и посадке, если в ней дофига газообразного топлива.
И СуперХэви и Старшип тормозили и садились, уже неодонкратно, в атмосфере Земли, и в них было дофига газообразного топлива. Все желающие могли это наблюдать.
Или у Маска баки сделаны из бескара, лёгкого как литий и крепкого, как алмаз?
Я хочу лишь одного — объяснения от маскофилов, каким образом Маск отправит на Марс Старшим с 1/200 частью ПН.
В любой транспортной системе (от телеги до ракеты) уменьшение нагрузки упрощает её функционирование.
То, что тебе это непонятно, говорит только о твоём
… низкий уровень технической грамотности и логики.
… Марс — это не МКС, и там не только нужно разогнаться, но и тормозить для выхода на орбиту. Ай, какая незадача!..
Кто тебе мешает прочитать — как осуществляется выход на орбиту Марса?
— Благо и вокруг Марса и на самом Марсе уже достаточно аппаратов, совершивших данный манйвр.
Система наддува, способная заполнить 70% бака с давлением, достаточным для поддержания метана в сжиженном состоянии?
А ты думал что при выработке топлива больше чем на 70% оставшиеся 30% метана обращаются в газообразное состояние, становясь мёртвым грузом?!
Жуть какая. А ведь бывают ещё ракеты на водороде.
И что тебе говорит формула Циолковского о полёте ракеты без дополнительного груза?
По пустым бакам:
Какая, в твоей голове, есть связь между количеством жидкости (неважно какой) и давлением в баке? Ты, вообще, осознаешь что по окончании нормальной работы бак остаётся практически пустым, но под давлением? — Подумай об этом.
Вопрос повторяю: как ракета на метане может взлететь недозаправленной?
Элементарно.
Для прыщавого гика нет вопросов — он просто верит святой Илоне.
Это твоя знакомая?
Но у человека, имеющего техническое образование и жизненный опыт, появляются вопросы.
Ты же сам заявил что не понимаешь в ракетах. В таком, твоём, случае не следует делать категорических утверждений по теме, в которой не разбираешься. Нет у тебя для этого ни знаний ни опыта.
ЗЫ
С баками всё просто — есть в ракетах такая система наддува, специально чтобы давление в баке поддерживать.
Ну-ка расскажите-ка мне, как можно пульнуть ракету на Марс в пустом виде.
Пустая — это с пустыми баками? — Такая конечно вообще никуда не полетит.
А если без нагрузки — то просто полетит быстрее.
Мне аж даже интересно стало. Особенно заправленную не жидким топливом, а сжиженным.
Мне то же стало очень интересно — какая, у «небольшого спеца в ракетной технике», в голове образуется связь, между массой полезной нагрузки, жидким топливом, сжиженным топливом и возможностью полёта, например на Марс.
Конечно не пошел. Он полетел, для чего и был создан.
… И в неё груз нельзя уменьшить в 300 раз от декларируемого...
Можно.
Или Оптимус весит тонн 20?
Садиться на Марс, по текущим планам (которые могут поменяться), будет весь корабль, примерно 120 тонн сухого веса. Сколько при этом будет весить тестовая нагрузка — маловажный фактор.
Кто то называет это: «закат эпохи просвещения и начало эпохи возвращения» (мракобесия).
Boeing X-37, крылатый космический корабль, летающий и садящийся на полосу с 2010-го года: «ну да ну да, пошел я».
SpaceX хочет запускать по 60, но совсем не mini. Mini — вынужденный, промежуточный, этап.
«Оптимальное количество» определяется ценой вывода одного спутника. Если в отношении Falcon9 есть предположения об этой цене, то относительно New Glenn таких предположений пока нет.
Впервые такая траектория используется.
Очередное достижение китайской науки воровства технологий. Браво!
Тот, у кого хватит воображения на что то кроме автоматов — получит триллион.
Кислород — давно выбыл из класса «газообразных»?
Это утверждение реальности не соответсвует, является выдумкой.
Ты полагаешь что посадками Фалконов на баржи, СуперХэви на площадку, Старшипа в Индийский океан (особенно когда он летит в облаке плазмы и плавниками шевелит) — управляют операторы, джойстиком, сидящие в техасском Старбэйсе?!
<минута бесплатного образования>
«Гравитационные манёвры у ДРУГИХ тел» используется для УСКОРЕНИЯ, увеличения скорости и сокращения времени полёта к цели.
Не благодари.
ЗЫ
Ты так и не ознакомился с методом выхода на орбиту Марса реальными аппаратами, но продолжаешь что то утверждать на эту тему. «Рука-лицо»©
Топлива будет ровно столько, сколько требуется.
Тебя, возможно, удивит но с избытком топлива справиться много проще чем с его недостатком.
И СуперХэви и Старшип тормозили и садились, уже неодонкратно, в атмосфере Земли, и в них было дофига газообразного топлива. Все желающие могли это наблюдать.
Из нержавейки, не очень толстой.
В любой транспортной системе (от телеги до ракеты) уменьшение нагрузки упрощает её функционирование.
То, что тебе это непонятно, говорит только о твоём
Кто тебе мешает прочитать — как осуществляется выход на орбиту Марса?
— Благо и вокруг Марса и на самом Марсе уже достаточно аппаратов, совершивших данный манйвр.
А ты думал что при выработке топлива больше чем на 70% оставшиеся 30% метана обращаются в газообразное состояние, становясь мёртвым грузом?!
Жуть какая. А ведь бывают ещё ракеты на водороде.
И что тебе говорит формула Циолковского о полёте ракеты без дополнительного груза?
Какая, в твоей голове, есть связь между количеством жидкости (неважно какой) и давлением в баке? Ты, вообще, осознаешь что по окончании нормальной работы бак остаётся практически пустым, но под давлением? — Подумай об этом.
Элементарно.
Это твоя знакомая?
Ты же сам заявил что не понимаешь в ракетах. В таком, твоём, случае не следует делать категорических утверждений по теме, в которой не разбираешься. Нет у тебя для этого ни знаний ни опыта.
ЗЫ
С баками всё просто — есть в ракетах такая система наддува, специально чтобы давление в баке поддерживать.
Пустая — это с пустыми баками? — Такая конечно вообще никуда не полетит.
А если без нагрузки — то просто полетит быстрее.
Мне то же стало очень интересно — какая, у «небольшого спеца в ракетной технике», в голове образуется связь, между массой полезной нагрузки, жидким топливом, сжиженным топливом и возможностью полёта, например на Марс.
Конечно не пошел. Он полетел, для чего и был создан.
Можно.
Садиться на Марс, по текущим планам (которые могут поменяться), будет весь корабль, примерно 120 тонн сухого веса. Сколько при этом будет весить тестовая нагрузка — маловажный фактор.
Совершенство правок не требует! /сарказм/
740 кг — это никакой не микро и не мини.