Меня в первую очередь интересует цена, с учётом ЗП по стране 35-65 тыР
можно только посоветовать тебе зарабатывать больше. а так понятное дело, что продавцы из пятёрочек не будут на ламбо ездить, также как и в штатах, европе, в китае и других странах
потому что у опеля, пежо, ситроена, абарт и фиата общее только платформа, а кузова и салоны разные, как и разные настройки подвески и управления. А наш современный автопром скатился от ведер с болтами до крупноузловой сборки китайцев (колеса прикрутить), в которых нашего — только шильдик. У нас было 30 лет, чтобы, как китайцы, сперва лицензировать платформы, а потом научиться делать свое. Своего делать так и не научились. Веста, целиком состоящая из импортных комплектующих — предел мечтаний. Отечественная АКПП тоооооолько-только вошла в стадию установки на тестовые автомобили. Развинтить какую-нибудь AL4, понять, как она устроена и сделать аналог — это что-то недостижимое для российского автопрома.
«как и разные настройки подвески и управления.»
ну да, ты же у нас работник всех этих производителей и в курсе, что там разные настройки подвески и управления))
На marinetraffic 271К посудин. На СМП 0. Проценты посчитать сможете?
--
>>в 2023 году достигла рекордных 35 млн тонн
--
А десять лет до того было 5, а до того еще меньше. Если задача потратить много «ничьих-общих» денег (и себе что-то с шороха орехов отловить) — не проблема. Энергия-Буран и лунная Н-1 не дадут соврать.
Справедливости ради атомный авианосец так то на порядок сложнее, дороже и технологичнее атомного ледокола. Начиная от количества систем и используемых технологий, заканчивая количеством экипажа и ценой.
Откуда такие сведения? Ты как то со строительством ледоколов связан или авианосцев?
Справедливости ради, никто не строит такие атомные ледоколы потому, что они больше никому и не нужны. Только у нас есть северный морской путь в 9000 км, где эти ледоколы необходимы. А зачем они тем же американцам? Хотя они строят атомные авианосцы, которые на порядок сложнее и технологичнее ледоколов и склепать нечто подобное не составило бы им труда.
«Хотя они строят атомные авианосцы, которые на порядок сложнее и технологичнее ледоколов и склепать нечто подобное не составило бы им труда.»
опять бредни какие-то высосанные из пальца
Ну да, везде боты сразу мерещатся. Нытики тоже ботов напоминают, кстати.
можно только посоветовать тебе зарабатывать больше. а так понятное дело, что продавцы из пятёрочек не будут на ламбо ездить, также как и в штатах, европе, в китае и других странах
интересно, у китайцев также ныли, когда они копировали всё зарубежное по началу?
«как и разные настройки подвески и управления.»
ну да, ты же у нас работник всех этих производителей и в курсе, что там разные настройки подвески и управления))
Тык
Источник: XCite
Ты геостратег что ли великий? Сиди и не бзди.
А остальные 99% перевозок никому не нужны?
Писульки джина намекают на это
Ну то есть если 1% будет, то развивать этот путь не надо?
Ты климатолог? Или режим Ванги врубил?
Тебе сколько лет, бот?
Откуда такие сведения? Ты как то со строительством ледоколов связан или авианосцев?
А ты за 2 литра сможешь заплатить?
«Хотя они строят атомные авианосцы, которые на порядок сложнее и технологичнее ледоколов и склепать нечто подобное не составило бы им труда.»
опять бредни какие-то высосанные из пальца
То, что по нему ходит мало судов не значит, что в 2030 будет также.
в СССР не было нынешней рыночной экономики, поэтому и распался
В любом случае разница между 24-32 не такая как между 32 и 96 у амд