gl4cier

Я слышал, даже доплачивать приходится, чтобы от трехлетней китайской машины как-то избавиться!

Да это они по неопытности китайцев накупили, а теперь-то поняли, что там ни гарантии, ни запчастей, скоро вернутся на проверенные западные машины, наверняка уже меняют списываемых китайцев на них.
С покупкой любых новых западных машин судя по сотням новостей на сайте проблем нет, бесчисленное число желающих их продать, а за крупный заказ вообще биться будут.

>>в арсенале Great Wall Motor двигателей V6 и V8 для такого типа машин, похоже, пока что нет
как нет, взяли бы V6 с танка и дефорсировали (хотя он и так не силен), если уж так надо избежать конкуренции.
конкуренция все равно будет, просто сейчас её явно выигрывает танк.

Чипы это отдельная история, не всем интересно, и сравнивать тогда надо с чипованными TSI.
По J7 ничего интересного и не заявлено — унылые 9 сек (при 190 силах), и едет в среднем их у самого популярного замерщика на ютубе.
А не едут у него же на свои +-250 сил почти все топовые-большие-красивые кроссоверы — и юни-к, и эксид рх, и гак этот…

>враньё же в 90% случаев
90 — не 100. этот вольвовский мотор едет.

Кто расскажет, почему у китайцев два литра 250 сил на кроссовере едут 10 сек до сотни, а у вага 6?
Надо пересертифицировать всех ввозимых китайцев с замерами двигателей на стендах, их силы в ПТС это просто враньё же в 90% случаев.

Фиг с ним с телефоном. По-настоящему важный вопрос — почему майка NASA, а не Роскосмос или SpaceX на худой конец?

Да че ими делать без частного дома… А так вживую машина очень красивая.

Там 5 звезд у зикра, ссылкой ошиблись или не только ей?

Вооон оно как, теперь буду знать, спасибо)
Жаль мысль ваша ускользнула полностью — 6 месячных доходов на машину это много или мало для штатов?
Народ из вашего офиса с ЗП 30 брутто в массе покупал машины за 50, а не за 10-15?

В западном мире стандарт это что-то наподобие 10% месячного дохода * 4 года + обслуживание кредита и т.д. = около 6 зарплат.

Верно. «Эко-активизм» с его страшилками был необходим, чтобы затянуть в отказ от углеводородов страны, которым это в экономическом плане было не нужно.
Дальше стало понятно, что этой активностью лишь чуть отодвинули проблему, аккумуляторы вышли настолько же импортные и недемократичные, насколько и углеводороды.
Интересно, какое светлое и гуманное обоснование найдут возврату на ДВС.

Первый раз слышу, чтобы место у частного дома называли «паркингом».

Читается «Чери».
Интереснее, как читается «254-сильный мотор», обычно как «еле выезжает из 10 секунд до сотни».

Но как это — «Паркинг есть, провел»?
В России это запрещено делать без решения общего собрания собственников дома.
У вас получилось организовать собрание и набрать голоса?
Сильно завидую тогда, у нас не проходит.

Ни фига не понял. У архива был 31 миллион своих зарегистрированных пользователей? Фантастика. Или архив каким-то образом получал и сохранял данные аутентификации с других сайтов? Тогда вообще дичь.

Прошел первые три локации, пока впечатление на порядок хуже недавних римейков RE и на много порядков хуже алан вейка 2. Как-то плохо игра состарилась.
90% времени это симулятор открытия дверок в 100 одинаковых кухонь в 200 одинаковых номеров в квадратно-гнездовых коридорах, только текстуры чуть меняются.
Боевка ладно что топорная, так ещё и управление резиновое, цельнотянутое с консолей.
Ну, посмотрим, что дальше.

>Я просто набрал в поиске Чанган
Вот, на это и расчет)
Скидка за кредит — есть кредит у банка А под (субсидированные) 0%, а есть у банка Б под 20%, но с небольшой «скидкой за кредит» (откат банка дилеру и чуть-чуть из него вам).
Скидка за трейдин — сдаете машину на 300к дешевле рынка, получаете скидку 100к, выгодно.
>замучают ведь потом звонками
Обязательно, но достаточно иметь приложение-определитель и недели две не брать, дальше успокаиваются.

Где могу купить за столько?
Ламор на 50% дороже, в салонах от 2.9 + мусорные допы на 100к на машинах из наличия.
Говорят, весной были небольшие скидки за кредит+трейдин, сейчас нет никаких.
Постоянно с этим приколом сталкиваюсь — люди уверены, что китайцы на треть дешевле реальной цены)

Позиционирование как «стильный кроссовер для путешествий».
По факту, кроссовер брутального вида с короткими свесами от крутого дизайнера.
Его ЦА никогда не будет пользоваться крюками, петлями для веревок на капоте, класть грязные дырявые колеса в салон, поверьте.
Мне он нравится, но с новыми ценами лезет в конкуренцию с монджаро, вот это они зря.