Да какие трудности, вы не читаете западных газет наверное…
Недавно читал отличное объяснение: ошибкой было все эти годы поддерживать благополучие Германии на основе устаревшей, ведущей в тупик индустриальной экономики, заводы вот эти все, это всё давно неактуально.
Происходящий сейчас быстрый переход к постиндустриальной экономике это благо и залог будущего процветания.
35 мм в качестве основной это такое себе, современные 23 мм кропаются до эквивалента 35-45 без критической потери качества.
А из этого телефона 20-30 мм сколько-нибудь нормального качества не получить.
На старых аутлендерах действительно живучий вариатор jatco 11-й, только за эту живучесть приходится платить динамикой. Ради живучести они задавили двигатель на нижних «передачах», до 40 кмч он еле тянет.
Не совсем. За эти деньги приедет кузов. Техника в него закупается и ставится самостоятельно, обычно от ненового популярного спорткара. Разумеется, итоговая цена ничего общего с 1 млн иметь не будет.
Аааа да да, ох уж эти известные всему миру фразы русских: «можете не пристёгиваться», «не волнуйтесь, это мой медеведь», «налей-ка нам перед поездкой водки из моей балалайки».
Не согласен, культура вождения в западной части РФ давно ничем не отличается от западной европы.
Сельского дурачка, который самовыражается на дороге, одинаковая вероятность встретить в центре Барселоны и на подъезде к Владимиру.
Про Урал и восточнее не говорю, не был.
Мне вот интересно, какого при сертификации в РФ не производится замер двигателя на стенде, ПТС это вроде как документ, по нему налог платится, а там циферки с потолка, это законно вообще?)
Это а) высокооплачиваемые б) азиаты в) занимающиеся умственным трудом. Каждый из факторов дает минус пять лет к визуальному возрасту :)
Думаю, тут половине под 40. И качество фото такое, что судить всерьёз невозможно, не на джинсы же смотреть.
Что ж такое, два года назад ровно то же самое писали — что скоро будут все эти китайцы по бросовым ценам б/у, я два года сижу честно жду своего дешевого б/у китайца, а оказывается мне ещё два года ждать!
На ультре гигантская разница в детализации между 12 и 50 мп, это не как у китайцев, где разницы нет.
Конечно, ограничатся основной и мусорным ультрашириком с ультры, никакого компактного телефона для фотографии не будет, так и придется таскать огромный тяжелый и нафиг не нужный мне гроб-«флагман» только ради камер.
если для себя покупаете его, то всё так.
если для произведения впечатления на окружающих, то всё не так.
сколько покупающих премиум для себя, понятно по мизерному количеству этих машин на дорогах.
Само собой, тут каждый третий в комментах пишет, что банально даже колодок нет, а какие есть, те по 100 тыщ за штуку и ждать год.
Но я знаю, что делать — скуплю пару десятков не нужных никому трехлетних китайцев за копейки и буду переставлять колодки с запасных. Лишь бы не оказалось, что всё это враньё, и стремительно дешевеющих китайцев в природе нет.
Тут каждый второй в комментах пишет, что китайцы теряют в цене по 99% в год, а годам к трем за них ещё приплачивать надо, лишь бы избавиться. Если не врут, то скоро можно будет купить никому не нужный трехлетний танк за копейки.
Да это они по неопытности китайцев накупили, а теперь-то поняли, что там ни гарантии, ни запчастей, скоро вернутся на проверенные западные машины, наверняка уже меняют списываемых китайцев на них.
С покупкой любых новых западных машин судя по сотням новостей на сайте проблем нет, бесчисленное число желающих их продать, а за крупный заказ вообще биться будут.
>>в арсенале Great Wall Motor двигателей V6 и V8 для такого типа машин, похоже, пока что нет
как нет, взяли бы V6 с танка и дефорсировали (хотя он и так не силен), если уж так надо избежать конкуренции.
конкуренция все равно будет, просто сейчас её явно выигрывает танк.
И это помогло бы другим самолетам в ситуации, когда их бы приложили об полосу пару раз?
Недавно читал отличное объяснение: ошибкой было все эти годы поддерживать благополучие Германии на основе устаревшей, ведущей в тупик индустриальной экономики, заводы вот эти все, это всё давно неактуально.
Происходящий сейчас быстрый переход к постиндустриальной экономике это благо и залог будущего процветания.
А из этого телефона 20-30 мм сколько-нибудь нормального качества не получить.
Часиков в форме кольца на али тыщи видов по 200р, вот ещё один.
Сельского дурачка, который самовыражается на дороге, одинаковая вероятность встретить в центре Барселоны и на подъезде к Владимиру.
Про Урал и восточнее не говорю, не был.
Думаю, тут половине под 40. И качество фото такое, что судить всерьёз невозможно, не на джинсы же смотреть.
Конечно, ограничатся основной и мусорным ультрашириком с ультры, никакого компактного телефона для фотографии не будет, так и придется таскать огромный тяжелый и нафиг не нужный мне гроб-«флагман» только ради камер.
если для произведения впечатления на окружающих, то всё не так.
сколько покупающих премиум для себя, понятно по мизерному количеству этих машин на дорогах.
Но я знаю, что делать — скуплю пару десятков не нужных никому трехлетних китайцев за копейки и буду переставлять колодки с запасных. Лишь бы не оказалось, что всё это враньё, и стремительно дешевеющих китайцев в природе нет.
С покупкой любых новых западных машин судя по сотням новостей на сайте проблем нет, бесчисленное число желающих их продать, а за крупный заказ вообще биться будут.
как нет, взяли бы V6 с танка и дефорсировали (хотя он и так не силен), если уж так надо избежать конкуренции.
конкуренция все равно будет, просто сейчас её явно выигрывает танк.