Зачем сразу «из старой зеркальной камеры», ещё 10 лет назад и из равок с телефонных камер получались сильно лучшие результаты, чем из приложения камеры.
Сегодня телефонные равки стали ещё лучше, у серьёзных производителей можно выбирать вариант со стекингом или без него.
Только и камерное ПО стало настолько лучше (обозеваемый телефон это не коснулось), что возня с равками потеряла смысл.
Тут интересно, кто регулярно заказывает и оплачивает публикацию такой чуши.
Что же это за силы, так заинтересованные напугать бешеными расходами мамонта, смотрящего в сторону недорогого китайского авто…
Пфф, россияне обожают покупать BMW X7, или TLC, ну или Феррари, а говорить, что «обожают покупать» что-то кроме, это лукавить и врать. Доступные автомобили не могут быть «обожаемыми» по определению, это всегда про выбор лучшего из худшего, а не про обожание. Да?
За 12.5 берем ВК капсулу про и получаем ещё интереснее звук, экран, зигби с встроенными датчиками, не говоря уж о том, что она просто красиво и технологично выглядит, в отличие от страшненьких коробочек Яндекса с сегментными часами за 10 центов.
Единственное, что негативного заметил при переходе с Алисы на Марусю — синтезатор голоса хуже.
Я тоже нашел изящное решение: раз Самсунг даунгрейдит ключевые фичи — набор камер и стилус — следущий телефон будет не Самсунг.
Даже 2х кроп с 200мп камеры сильно уступает полноразмерному снимку, какие ещё 3х.
Будто под цену бензина подгоняли: если в литре бензина 9 кВтч тепловой энергии и, допустим, 3 кВтч «итоговой», и стоит этот литр 65 рублей, то 20 рублей за кВтч зарядки + потери = почти ровно столько же.
Наоборот — ваш вел на слабом моторе + ноги несравнимо более энергоэффективен, чем самокат с моторами на 24 киловатта, у которых на мощности в 300 ватт никакущий кпд. Плюс вес у него килограмм 150 наверняка и очень большое сопротивление качению.
У меня колесо с батарейкой 1.6 кВтч, и 60 км не проезжает в спокойном, условно, темпе. А если побыстрее, то вообще слёзы.
Понятия не имею, зачем сравнивать машины с разницей в цене в 30 раз.
Представленное — это «м пакет» в версии от Автоваза.
Никто почему-то не ржет над м-пакетными БМВ, хотя понимание «спортивной версии» там в точности такое же, как тут — дисочки, «настройки», обвес, графика экранчика приборки.
1.8 кВтч это микроскопическая батарейка для такой мощности двигателей и веса, пара минут на полной мощности или километров 80, если потихоньку ползти.
Надеюсь, в описании ошибка.
При ввозе «напрямую», как тут обсуждается, лаборатория обязательна для каждого авто до получения ПТС.
Если лаборатория пройдена, то машина соответствует нашим стандартам, а если не пройдена, то ПТС у неё не будет и говорить не о чем.
Вам, похоже, сложно такое представить, но некоторым нужно работать, а подходящая работа сконцентрирована в городах.
Вам, похоже, ещё сложнее представить, но детям нужно учиться в школе и кружках.
И совсем уж трудно будет поверить, что последнее, на что хочется тратить время жизни, это поездки между деревней-школами-работой.
Если ваш «дом за мкадом» буквально за мкадом, а не «280 км хода хватает», и есть личный водитель для детей, то всё сильно лучше.
Лабораторию при ввозе отменили уже, которая проверяет соответствие ТС нашим стандартам?
Тогда и с запада ввозить ничего нельзя, это внутриевропейские машины, никак не подготовленные к эксплуатации в РФ.
За 80 конечно будет не купить, будет перепродаваться сильно дороже.
Сегодня телефонные равки стали ещё лучше, у серьёзных производителей можно выбирать вариант со стекингом или без него.
Только и камерное ПО стало настолько лучше (обозеваемый телефон это не коснулось), что возня с равками потеряла смысл.
Что же это за силы, так заинтересованные напугать бешеными расходами мамонта, смотрящего в сторону недорогого китайского авто…
Единственное, что негативного заметил при переходе с Алисы на Марусю — синтезатор голоса хуже.
Даже 2х кроп с 200мп камеры сильно уступает полноразмерному снимку, какие ещё 3х.
Но что дозволено Юпитеру, не дозволено быку, да?
Но этого бота уже и нет, страница не найдена.
У меня колесо с батарейкой 1.6 кВтч, и 60 км не проезжает в спокойном, условно, темпе. А если побыстрее, то вообще слёзы.
Представленное — это «м пакет» в версии от Автоваза.
Никто почему-то не ржет над м-пакетными БМВ, хотя понимание «спортивной версии» там в точности такое же, как тут — дисочки, «настройки», обвес, графика экранчика приборки.
Надеюсь, в описании ошибка.
Если лаборатория пройдена, то машина соответствует нашим стандартам, а если не пройдена, то ПТС у неё не будет и говорить не о чем.
Вам, похоже, ещё сложнее представить, но детям нужно учиться в школе и кружках.
И совсем уж трудно будет поверить, что последнее, на что хочется тратить время жизни, это поездки между деревней-школами-работой.
Если ваш «дом за мкадом» буквально за мкадом, а не «280 км хода хватает», и есть личный водитель для детей, то всё сильно лучше.
Тогда и с запада ввозить ничего нельзя, это внутриевропейские машины, никак не подготовленные к эксплуатации в РФ.