А кто его будет брать, цена будет оверпрайсовая. Народ сейчас стал прагматичным, жизнь заставила — берут неубиваемые рамники у всяких рулящих лис или сами таскают. Условный Pajero Sport вполне себе позволит пережить эту смуту на горизонте лет 5 и даже 10, будет мало ломаться и будет вполне ремонтопригоден. А чо с этой арризой будет, никто не в курсе. Через год китайцы рестайл родят с 90% обновленных компонентов (как они любят) и разгадывай шараду, где найти казалось бы простенькую запчасть.
Он чисто морально кмк не пойдет на экспорт, концептуально модели уже 14 лет, через 5 лет если старт, то это уже фактически 20летняя модель будет. Далее надо насытить отечественный рынок, а потребность немалая (тысяча и больше), т.е. лет эдак 10+ делать. И выходить на внешние рынки с 30 летней моделькой, которая явно будет проигрывать актуальным на тот момент боингам/эйрбасам по экономичности, эргономичности, электронике и т.д. — ну такое себе. Купят, если дешевле раза в 2 отдадим, но по логике к тому моменту надо будет уже свой старый парк обновлять да с новой моделью выходить, в общем не.
Меня больше всего парит момент — если электричка полыхнет в подземном паркинге. Пожарная туда не заедет, да и тушить литий не умеют, пока то да се — там задымление будет адовое, вентиляция часто не работает ни шиша — может нехило народу зажмуриться пока потухнет.
Теслы вон горят периодически, а всяким Skywell'ам я чота доверяю на порядок меньше. Даже на два порядка — чо ваще за SkyWell: чо за НебоХорошо, прям по Фрейду назвали что ли)))
Да, чет поперли нонеймы вылезать. Хрен пойми шозакитаец, а уже почти 100тыс$ просят за свое поделие. Вангую дичайшую неремонтопригодность, непонятные риски с батареями (воспламенение и т.д.).
В Китае по текущему курсу ET5 стоит от 1.4млн до 1.7млн в топе.
Так-то продаются они по всему миру.
Но блин я бы тоже сейчас рвался в РФ продавать свои тачилы — условно 1.5млн в Китае, растаможка пусть даже 500тыс за электричку, логистика пусть тысяч 5 $ = 2.3млн. Дилеров сейчас пачки готовых пройти авторизацию, уже с салонами, сервисами и т.д., не надо ничего строить-ремонтировать фактически. Из затрат — только центральный склад запчастей организовать. Ну и 2.3млн легким движением превращаются в 4.4млн, да ради такой дикой прибыли я бы этот рынок завоевывал бы в сжатые сроки)
Танк-дрон кстати охрененно актуально, такие войны будут в будущем, при минимально участие людей. Нашим бы тоже перенять подобную идейку, надеюсь, уже переняли. А то пацаны погибают(
Ну так если евро рубанут, то потеряют 50%) вообще эти банкоматы не так и нужны, они скорее важны для местной розничной сувенирки и шмоток по оверпрайсу, они в первую очередь доход потеряют. Турикам-то чего, они на все включено
Скажем, те же электрички от Li и Xpeng вполне на уровне. Крутые тачки, а некоторых опций, как у китайцев, нет вообще ни у кого. Помню тачку с затемняющейся панорамной крышей — хз у какого европейца есть такое. Так что инновации — это вполне уже китайская история.
Того, что у китайцев есть, уже хватит для нормального существования народа. Ну а насчет того чего нет (пока), так оно будет чужое — иначе эти «чужие» обойдутся без 1.5млрд рынка. Так что китайцам есть чем крыть по всем фронтам)
Теслы вон горят периодически, а всяким Skywell'ам я чота доверяю на порядок меньше. Даже на два порядка — чо ваще за SkyWell: чо за НебоХорошо, прям по Фрейду назвали что ли)))
В Китае по текущему курсу ET5 стоит от 1.4млн до 1.7млн в топе.
Так-то продаются они по всему миру.
Но блин я бы тоже сейчас рвался в РФ продавать свои тачилы — условно 1.5млн в Китае, растаможка пусть даже 500тыс за электричку, логистика пусть тысяч 5 $ = 2.3млн. Дилеров сейчас пачки готовых пройти авторизацию, уже с салонами, сервисами и т.д., не надо ничего строить-ремонтировать фактически. Из затрат — только центральный склад запчастей организовать. Ну и 2.3млн легким движением превращаются в 4.4млн, да ради такой дикой прибыли я бы этот рынок завоевывал бы в сжатые сроки)