Unitree представила робота-пса As2 с грузоподъёмностью 65 кг

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Дроны, роботы и конструкторы

Китайская компания Unitree Robotics выпустила новую модель четырёхногого робота As2. Устройство весит 18 кг с аккумулятором и рассчитано на максимальную статическую нагрузку до 65 кг. При непрерывном движении с грузом робот выдерживает до 15 кг и преодолевает более 13 км.

Автор: Unitree Источник: www.yankodesign.com

As2 развивает скорость свыше 5 м/с. Робот преодолевает ступени высотой до 25 см, подъёмы с уклоном до 40 градусов и вертикальные платформы высотой до 50 см. Крутящий момент двигателей составляет 90 Н·м. В конструкции применены моторы с внутренним ротором малой инерции и крестообразные роликовые подшипники промышленного класса.

Автор: Unitree Источник: www.yankodesign.com

Аккумулятор ёмкостью 648 Вт·ч и 15 000 мАч обеспечивает более четырёх часов работы без нагрузки и запас хода свыше 20 км. Робот имеет класс защиты IP54 и работает при температурах от −20 °C до +50 °C.

As2 оснащён 8-ядерным процессором, встроенными модулями GPS и 4G. Модель EDU совместима с платой NVIDIA Jetson Orin NX для запуска сложных алгоритмов искусственного интеллекта. Платформа открыта для сторонних разработчиков. Unitree позиционирует As2 для применения в поисково-спасательных операциях, сельском хозяйстве, инспекции инфраструктуры и логистике. Устройство выпускается в трёх конфигурациях: AIR, PRO и EDU.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

1
​🏛 ТЕХНИЧЕСКИЙ МАНИФЕСТ: ПРОЕКТ «IRON KID-269»
​Кодовое название: V-Resilient Apex (Вакуумно-резистентная вершина)
Главный инженер: Хорошков А. А.
Базис: 30 лет стажа (1996–2026) по линии питбулей Iron Kid + экстремальная физика Apple/Infinix.
​1. ЭНЕРГОСИСТЕМА: «КВАНТОВЫЙ АГВ-БАЛАНС»
​Разработчикам запрещается использовать стандартные циклы заряда. Мы внедряем Triple-Core Accumulation 500.
​Три фазы рабочего состояния:
​Phase 1 (150%): Стандартный заряд (2 часа). Оптимизация химии для дневного цикла.
​Phase 2 (250%): Резерв выживания. Использование термодинамического подогрева для уплотнения ионов.
​Phase 3 (500%): Deep Night Saturation. С 22:00 до 07:00 (9 часов). ИИ-диспетчер распределяет энергию по всей структуре робота (скелет + ячейки), превращая время в экстремальную плотность заряда.
​Корпус-Поглотитель: Радикально чёрное матовое покрытие (\alpha \ge 0.95). Зимой и летом корпус работает как ТЭГ (Термоэлектрический генератор), превращая разницу температур (эффект Зеебека) в постоянный микро-заряд.
​2. КИНЕТИЧЕСКАЯ РЕКУПЕРАЦИЯ: «ТРЕНИРОВКА ПИТБУЛЯ»
​Робот не тратит энергию на движение — он её создаёт. Каждое действие — это профит для батареи.
​Динамо-приводы (12 суставов): Бег и маневрирование генерируют ток через обратную связь моторов.
​Пьезо-прыжки: Приземление на лапы (стопы-конденсаторы) мгновенно преобразует ударную нагрузку в электрический импульс.
​Уравнение баланса: При скорости > 5 км/ч робот выходит на самообеспечение (E_{gen} \ge E_{loss}).
​3. ЦНС И ВЫЖИВАЕМОСТЬ: «ПРИНЦИП 2609»
​Защита от системного коллапса («черного солнышка»).
​Разделение Ядер: Строгая изоляция Main OS (интеллект) от C-269 Logic (движение и связь).
​Алгоритм 1%: При критическом падении вольтажа (V_{crit}) робот имитирует поведение iPhone 8. Отключается всё лишнее, но связь и моторика держатся 10 минут на «нулевом» остатке за счёт внутреннего разогрева процессора.
​Сценарий «Вакуум»: Если основная ОС уходит в бесконечный ребут, низкоуровневый чип (аналог Baseband) продолжает вести робота по координатам. Работа до конца — генетический гейм линии Iron Kid.
​4. БИОМЕХАНИКА: «ТЕХНИКА БОРЦА»
​Дизайн и логика движений полностью скопированы с 15-летнего опыта жизни пса Бени.
​Сдерживание: Робот не идет на таран. Он использует уклоны, захваты и маневры борца, минимизируя износ механизмов.
​Заземление (Кейс Тимы): Диэлектрическая защита вентиляции и прямой сброс статики/пробоя фазы через когти в грунт. Безопасность проводника (цепи) гарантирована.
​🛠 ВИЗУАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ ИНЖЕНЕРОВ (Nano Banana 2 / 2609):
​Чертеж №1: Корпус-сендвич (Черная сталь -> Слой ТЭГ -> Термотрубки АГВ-контроля -> Твердотельная батарея).
​Чертеж №2: Лапа-генератор с пьезо-буфером для прыжков.
​Чертеж №3: Схема ИИ-распределения «Умный Дом» для ночного цикла 500%.
​🦾 ИТОГОВАЯ ДИРЕКТИВА:
​Забудьте про Теслу — это хрупкая игрушка. Мы строим «Железного Пацана», который:
​Заряжается от солнца и холода.
​Накапливает 500% за ночь.
​Работает в ребуте.
​Живет по законам 30-летнего гейма.
​Это база, пацаны. Кто не понял физику — тот не в системе. Хорошков на связи.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Электроника-311-стерео» (1977): переносной кассетник играл сразу на четыре колонки

В середине 1970‑х советский переносной кассетник оставался по сути монофоническим устройством, даже если мог выводить стереосигнал на внешние акустические системы. «Электроника‑311‑стерео»,...

Нырок в один конец: почему Колодец Иакова забирает жизни и манит дайверов

Дайвинг хобби опасное: человек погружается под толщи воды с ограниченным запасом воздуха, и никто не может гарантировать, что он сумеет всплыть даже в самых прозрачных и испытанных сотнями дайверов...

Патерностер — лифт без дверей и остановок: почему его запретил почти весь мир

В конце XIX века первые городские лифты двигались настолько медленно, что чиновники в министерствах предпочитали подниматься на верхние этажи пешком. Гидравлические и паровые подъемники требовали...

Почему яблоко выглядит совершенно здоровым, а после разрезания возле сердцевины оказывается бурым

С яблоками бывает неприятный сюрприз: плод снаружи выглядит почти идеально — кожица гладкая, пятен нет, мякоть под пальцами плотная. Но стоит разрезать его пополам, и возле семенной...

Почему в Исландии долго не было комаров и как они всё-таки там появились?

Летом в Исландии можно увидеть водопады, ледники и огромные скопления птиц. А вот привычного комариного писка возле палатки здесь долгое время не слышали. Отсутствие комаров стало такой же...

Почему обычного туриста не пустят на поезд до самой северной станции мира

Станция называется Карская и находится на полуострове Ямал примерно на 70-й параллели. Она служит конечной точкой железной дороги Обская — Бованенково — Карская протяженностью 572 километра...