Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Как же вы достали этим идолопоклонничеством.
Но если концепция будет развиваться, почему-то, уверен, что придут к унификации.
И я уже говорил, что столкнулся с негативным опытом. Возьможно, у вас другой.
Ок, про таксистов, наверное, подкорректирую. Если машину дал парк или она отжимается до последнего, работая в такси, потом сбрасывается, то предположу, что пофиг на «чек энджин» и прочее подобное. Ну или ни у кого, действительно, нет проблем с оборудованием, а мне просто не повезло.
Пробеги были немалые, кстати. Но возможная экономия не пересилит негативного опыта. Всё, разумеется, частное мнение.
Сам короткое время ездил на газе, оборудованная машина досталась от предыдущего владельца. Поколения оборудования не знаю, вроде, не самое плохое, но демонтировал. То ресивер под капотом весь газ выпустил, то двигатель троит, то ещё что-то. И каждый ремонт или настройка — это время и деньги. Ну и минус запаска в багажнике. Расход газа больше, чем бензина на тот же километраж.
Машину продал, кинув демонтированное оборудование в багажник, предупредив о «граблях».
Возможно, у кого-то другой, замечательный опыт, у меня он был строго негативным.