docz

Орёте здесь вы.

Равно, как и незачем кидать понты.

И что в этом плохого? Хосте сказать, что всё «советское»? Там даже планер переделан.

А в чём, кстати, дело с отсутствием сертификации? Это же не обязательно (но не исключено) подразумевает проблемы с качеством.

Всё же, не соглашусь, простите. Экономика Китая весьма и весьма значительна.
nationmaster.com/country-info/compare/China/European-Union/Economy

Но BYD очень немаленькая шавка…

Я абсолютно с вами согласен.

От этого ютуб порядочнее станет или что?

В любом случае, платформа иная, не логановская. Ну и пора, наконец, ездить не на немецком премиуме.

За полтора года, как я понял, как раз, имущественные права приобретаются. За год — нет.
Если вы про продажу смарта с рук третьему лицу — да, это риск для покупателя.

Никто ничего гарантировать не будет. Предложат условный сяоми или дадут 3 бонуса.

Смотрите, к примеру, у человека есть деньги, чтобы без проблем отдавать 11000 в месяц за новый аппарат, но нет возможности взять кредит. Что ему делать?

Норм, ничего страшного)
А у шавок работа такая, облаивать караван, пусть надрываются)

Передам. Вы своим тоже передавайте.

«Не кто», хорошо, мы поняли.

Отключены-отключены, Россия вообще теперь без тормозов. Не нервничайте.

В реальном мире шасси заменили в России. Можете продолжать грустить.

Боюсь, многими пунктами прошлых контрактов осталось только подтереться. Каждой из сторон.
Когда лиса попадает в капкан — она отгрызает себе лапу. Или учится заменять стойки, попутно разбирая капкан на запчасти.

А что грустного? Что раньше мы не могли и стойки сами заменить?

За 10 дней в июне накатал на своей машине 4000 км, потратил около 25000 на топливо. Амортизация пусть ещё 25000, хотя, меньше, конечно. Но за месяц я не сожгу бензина на 75000, однозначно. ОСАГО.