dimamyth

цена

Писать комменты на хоботе уже может.

Дырявый тут походу только автор этого громкого, но безграмотного шлака, равно как и журна-люхи, отрабатывающие заказ мочить завод. Завод не надо специально мочить он с этим сам справляется хорошо.
Не поленился, нашел шедевральное видео. На редукторе там показанное в макро режиме запотевание маслом. Лужу масла так и не показали. Коррозия на некрашенных элементах ровно такая же, как на «илитарных» китаевозках. На стабе коррозия некрасивая разве что.
Единственной претензией к этой машине может быть только действительно невылизанность. Ощущение, что забрали для выставки ездовую машину, отправили в детейлинг, а низ особо никак не трогали. Ну да — смотри первый абзац.
Короче, читать автоновости на хоботе — себя не уважать. Еще хуже, чем покупать автоваз без спецскидок.

А другой китайский производитель, я слышал, планирует запатентовать трансформацию декоративных скобок на бампере в настоящие буксировочные проушины. Вот это реально шок, вы только представьте!

Хотет!

Ждем обзора от Комбат Крю.

Опция кремации экипажа, конечно, посерьезнее будет. Автоваз вон только несчастную блокировку руля освоить смог. Отстаем!

А у нее есть опция блокировки руля на ходу?

ну, с точки зрения дилеров кокса, надежды они своего рода точно подавали.

а причем патриотизм и предполагаемое оправдывание бракоделов?

Как обладатель 14т разочарован. 15т чуть ли не хуже стал, а прошка по цене конь. Плюс нету 16 гб версии. Короче, эту пропущу видимо.

В 15т ухудшили телек

2.69 там будет, если при полностью заряженном акке, по ровной совершенно дороге, без остановок тошнить в районе 80 км/ч. Ну так дизельная Шкода это еще в районе 2010 умела. 2.2 рекорд был, вроде.

я, конечно же, не буду писать комментарий про безошибочность ничего не делающего, т.к. это и ежу понятно.

зато сейчас только ленивый о них не пишет. после первых продаж и живых обзоров фейлы забудутся.

в голове комментатора))

Подсчеты у вас какие-то малореальные. У меня, например, мотор в6 на 178 лс, на котором еще висит не нужная мотику навеснуха в виде гур и кондея (не постоянно, но все же), и который нагружен 1,8 тоннами (пассажиры и груз входят), ест при 110 км/ч по трассе 9,5-10 литров на 100 км. Это на древнем 4-х ступом автомате. Отнимем вес, лобовое сопротивление и лишние агрегаты, прибавим более свежий мотор и акпп. С чего там такой расход конский будет? Думаю, даже на 200 км/ч он не более пятнашки съест, т.к. загружен куда менее при хорошей мощности.

У меня сейчас 14Т, до этого год был 13Т. Автономность была на грани разумного, к концу дня нередко уже экономил заряд. На 14Т всё сильно лучше стало, плюс нету зеленоватого оттенка у основной камеры. Боюсь только, что на 15 улучшение будет совсем гомеопатическое, даже 16 Гб версию не добавили. В целом, сейчас почти всё устраивает, кроме работы автофокуса после одного из обновление камеры, и отсутствия полноценного порта GCam. По скорости в гике 1360/4191 мой набирает, не думаю, что на 15Т будет сильно быстрей.

Не знаю, мне на 18T и без зума всего хватало. Кто для чего покупает. Я и по дому все утечки находил, и машины диагностировал, и электронику проверял.

Был 18T. Нравился, в целом. AMOLEDа, кстати, очень не хватало — IPS там тоже далеко не из лучших был. Еще камера была довольно слабая. Днем еще более-менее, а в темноте считай её не было. Видео без стаба. Датчик ориентации отваливался иногда.
А так девайс норм был. Крепкий, приятный по корпусу, работал очень долго. Если бы не косяки, можно было бы и основным смартом его таскать.