Разработчик Intel выпустил обновление драйвера гибких дисков для Linux

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Andy Shevchenko из компании Intel представил новое обновление драйвера гибких дисков для операционной системы Linux. Это первое значительное обновление за последние три года, направленное на техническое обслуживание устаревшего кода.

Обновление включает удаление неиспользуемых макросов из архитектурного кода и алфавитную сортировку файлов заголовков. Новые функции в драйвер не добавлялись. Цель изменений — повышение читаемости кода и упрощение его обслуживания при возникновении проблем.

Несмотря на устаревшую технологию, гибкие диски продолжают использоваться в специализированных отраслях. Авиадиспетчерская служба США до сих пор применяет дискеты объемом 1,44 МБ в своих системах. В авиационной промышленности некоторые модели самолетов используют дискеты для обновления навигационного оборудования.

Автор: Intel Источник: winfuture.de

Медицинское оборудование также зависит от этой технологии. Старые аппараты МРТ и рентгеновские установки работают с магнитными носителями. Промышленные системы стоимостью десятки миллионов долларов продолжают использовать дискеты для программирования и обмена данными.

Высокие затраты на сертификацию новых систем в критически важных отраслях делают замену экономически нецелесообразной. Переход на современные носители требует значительных финансовых вложений и временных затрат.

Дискета была изобретена Аланом Шугартом в IBM в 1969 году. Первые коммерческие 8-дюймовые модели появились в 1971 году, 5,25-дюймовые — в 1976 году, а стандартные 3,5-дюймовые дискеты емкостью 1,44 МБ — в 1982 году. Sony прекратила производство дискет в 2010 году, что привело к сокращению доступных запасов.

Источник: WinFuture

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...

Рыба с собственным обогревом: как опах сохраняет тепло в холодном океане

Опах охотится на глубине в несколько сотен метров, где вода заметно холоднее его тела. У этой крупной серебристой рыбы с красными плавниками теплее воды остаются не только мышцы, но и внутренние...

Крымская АЭС: почему атомную станцию, которую строили почти 10 лет, так и не запустили

В конце 1960-х годов советские специалисты анализировали топливно-энергетический баланс страны и пришли к выводу, что европейская часть СССР в обозримой перспективе может столкнуться с дефицитом...