Китай опускает дата-центры на дно моря, чтобы охладить искусственный интеллект

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Хранение данных

Китай активно развивает проект по размещению центров обработки данных на морском дне. Такая инфраструктура должна стать основой для растущих мощностей искусственного интеллекта и решить одну из главных проблем отрасли — перегрев оборудования и высокие затраты на охлаждение.

Первый подводный центр был введён в эксплуатацию у побережья острова Хайнань в 2022 году. Второй, мощностью 24 мегаватта, недавно начал работу недалеко от Шанхая. Его строительство обошлось примерно в 226 миллионов долларов. Центр частично питается от прибрежных ветровых турбин и использует холодную морскую воду для отвода тепла от серверов.

По данным разработчиков, каждая капсула весом около 1 400 тонн вмещает 24 серверные стойки, рассчитанные на 500 серверов. При необходимости модуль можно поднять на поверхность, заменить и снова опустить на дно. Такой подход снижает риски простоев и упрощает обслуживание.

Автор: playground/нейросеть Источник: playground.com

Главная идея — использовать естественно низкую температуру морской воды вместо традиционных систем охлаждения, которые на суше потребляют до 40% всей электроэнергии дата-центра. Кроме того, подводное размещение исключает воздействие пыли, влаги и человеческого фактора, что увеличивает срок службы оборудования.

По оценкам Международного энергетического агентства, центры обработки данных сегодня расходуют до 3% мировой электроэнергии. К 2030 году рост потребления может превысить 160% из-за развития искусственного интеллекта. В Китае рассчитывают, что использование морской среды позволит сократить эти затраты без ущерба для производительности.

Пока проект реализуется в пилотном формате, но уже рассматривается расширение сети до сотни модулей у побережья Хайнаня. Если результаты подтвердят ожидаемую эффективность, технология может стать частью национальной стратегии по развитию инфраструктуры ИИ и снижению энергопотребления.

Источник: https://www.zmescience.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему у пассажирских самолётов белый фюзеляж и яркий хвост

У аэропортового терминала самолёты разных авиакомпаний нередко выглядят удивительно похоже: длинные светлые корпуса, тёмные цепочки иллюминаторов и цветные хвосты, возвышающиеся над стоянкой....

От «кукурузных» ядер до печек: 10 худших процессоров AMD

В истории AMD было множество триумфальных побед и немало грандиозных поражений. Выход одних процессоров совершал революцию в мире компьютерного железа, возвышая компанию на олимп славы, других же едва

Поможет ли очистка батарей от пыли сэкономить на счетах за отопление: правда и вымысел

Сейчас, в преддверии отопительного сезона, можно столкнуться со статьями, в которых рекомендуют очистить батареи отопления от пыли и грязи. Однако некоторые подобные советы, на мой взгляд, крайне...

Мапо тофу: почему нежный соевый сыр стал одним из самых жгучих блюд Сычуани

У мапо тофу есть почти театральный контраст. На тарелке лежат мягкие белые кубики, которые сами по себе кажутся едой спокойной и нейтральной. Но вокруг них кипит красноватый соус, пахнущий чили,...

Две дырочки на американской вилке: как они появились и почему сохранились

Американская электрическая вилка кажется предельно простой: пластиковый корпус и два плоских металлических штыря. Но возле конца каждого штыря находится аккуратное круглое отверстие —...

✦ ИИ  Путь создания автомобиля ВАЗ-2101 начинался с итальянской модели Fiat 124

Историю ВАЗ-2101 обычно начинают с простой фразы: Советский Союз купил у Fiat лицензию на производство Fiat 124. Но на практике всё было сложнее. ВАЗ-2101 действительно создавался на основе...