d4rkmesa

Сколько уже скинулись, можете сформулировать?

Зарегистрирован: 21 апреля 2023,
Ну понятно, нельзя просто пройти мимо.

Посмотрим, поводов для оптимизма нет, конечно. Но да, элементная база китайская только. Автомобильные аккумуляторы бюджетного класса тоже только Китай выпускает. Как раз кузова вполне могут делать.
>>Дальше долгие раздумья и поиски причин неудач.
Возможно, что проблема в том, что умные люди не идут на производства, идут в основном работающие «как все» и чайка-менеджеры аля Вася-бригадир. Популярность it-профессий играет плохую шутку, руководителей с более-менее высоким iq все меньше. Ну и традиционный провал с инженерами, которым до сво платили 20 тысяч на заводах.

Geely по ценовым параметрам не пройдет — марка уже не бюджетная.

Вам надо посмотреть занимательные ролики из серии «как делают кузов автомобиля». Только придумать мало. Поэтому используют кузова с разборки.
Да, я не питаю иллюзий насчет КАМАЗа, тот факт, что они при пустом рынке не смогли даже старые модели грузовых авто запустить в производство, самые тупые самосвалы — весьма показателен.

Точно не помню, как то такое соотношение было примерно в 2019: Королла новая 1,5 млн., Камри — от 1,7 млн… Т.е. народ предпочитал доплатить за «понты».

Слоупоккосмос.

На в самом деле, зачем покупать Аваст, когда есть «нулевой вариант» в виде Дефендера? По личному опыту — Аваст бесполезен, сравнительно новые вирусы всегда его благополучно избегают. Хотя, подобное говорят и про Каспера.

Эх, знаю людей, которым первая лига интереснее высшей и которые еще по советской привычке ведут статистику в тетрадках. Но сейчас это мало кого интересует, даже с пивасиком на стадионе.

Не хотят судиться с наследниками Ф.Герберта из-за названия.

Борисов говорил об этом, нужен множественный вывод спутников подобных «Старлинк». Это спутники можно выводить по несколько штук, аля Рокетлаб, либо сразу много, аля Спейсикс.

Раньше запускали «Рокот» для подобной нагрузки, но оставшиеся УР-100Н, видимо, решили переделать для нужд СЯС.

Русскоязычные из Европы — вполне бывает, что и возвращаются/релоцируются. Ибо 3000 евро в Германии (net) меньше, чем 350000 в Яндексе в РФ. Да и в Долине сейчас все не так радужно, все стараются из-за всех сил накопить на домик в дешевом штате и инвалидную коляску(пенсию), и свалить.

150 тысяч даже в Грузии — ни о чем.

Согласен.

С одной стороны, 100-ка — это не Ту-134, а с другой — летать все равно страшно, все равно на чем по РФ.

Вы слишком буквально понимаете Борисова. Как минимум, АФАР-решеткам спутника, которых там может быть несколько, поплохеет. Вряд ли там какая-то защита предусмотрена, спутник-расходник, и при любой нештатной ситуации должен сойти с орбиты.

Пока авто не продано — убыток не зафиксирован.

Это не так, Китай не афиширует, сколько и как вкладывает в полупроводники, но, очевидно, что покупает столько оборудования, что asml и японцы не в силах отказаться от этих поставок совсем, т.к. речь про десятки миллиардов выручки. Всего косвенно Китай инвестировал не менее триллиона $. А ваххабиты только собираются 100 млрд. потратить. Разница очевидна.

Там сейчас какие-то копирайтеры статьи пишут, ниже уровня Финама.