Валидаторы Ethereum формируют очередь на вывод 2,4 миллиона ETH из стейкинга

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Финансы и криптовалюты

По состоянию на октябрь 2025 года валидаторы Ethereum подали заявки на вывод 2,4 миллиона монет из стейкинга. В долларовом эквиваленте сумма запросов на выход превышает 10 миллиардов долларов.

Массовый отток средств привел к формированию беспрецедентной очереди. Валидаторам, желающим вывести токены, приходится ожидать более 41 дня для завершения операции. Механизм протокола ограничивает количество валидаторов, которые могут одновременно покинуть сеть, что объясняет длительность процесса.

Противоположная тенденция наблюдается со стороны институциональных участников. Компания Grayscale разместила в стейкинг 272 тысячи эфириума стоимостью 1,21 миллиарда долларов. Аналитический сервис EmberCN указывает, что данный объем составляет существенную долю монет, находящихся в очереди на активацию валидаторов.

Автор: BitExpert Источник: bitexpert.io

Дисбаланс между входящими и исходящими потоками достиг пятикратного соотношения. Заявки на вход в стейкинг составляют около 490 тысяч ETH, период ожидания активации для которых превышает восемь дней. Разница в объемах отражает текущие настроения участников рынка.

Несмотря на отток, инфраструктура сети сохраняет стабильность. В активном состоянии продолжают функционировать более одного миллиона валидаторов. Общий объем заблокированного эфириума достигает 35,6 миллиона токенов, что соответствует 29,4 процентам от совокупного предложения криптовалюты.

За последний год стоимость эфириума увеличилась на 83 процента. Параллельно зафиксирован рост активности сети — количество активных адресов Ethereum возросло на 37 процентов.

Источник: BitExpert

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выручает в непредсказуемых ситуациях: обзор аккумуляторной УШМ INSPIRITECH AG1400

В жизни случаются такие ситуации когда аккумуляторный инструмент просто необходим. Временами случаются ситуации, когда нет возможности подключения к электричеству или просто удобнее воспользоваться...

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...