Количество биткоин-узлов превысило 17 000 впервые за десятилетие

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Количество активных узлов в сети биткоин превысило отметку в 17 000 впервые за последние десять лет. По данным Bitnodes, в настоящее время сеть насчитывает 16 814 доступных узлов, что представляет собой увеличение на 70% по сравнению с предыдущими двумя годами.

Интересно отметить, что в 2020 году и в начале бычьего роста в 2021 году было всего 10 000 узлов. Эти данные ограничены и прекращаются на 2016 году, когда было зарегистрировано всего 5 000 узлов.

В ноябре 2017 года количество узлов впервые за долгий период превысило 10 000, и в то время практически никто из них не использовал сеть Tor. В настоящее время количество узлов IPv4 снизилось до примерно 5000, в то время как количество узлов Tor увеличилось до 10 000 к ноябрю.

Количество узлов Tor значительно выросло, увеличившись на 2000 в январе 2020 года, как раз перед началом бычьего рынка. Глобальное количество узлов оставалось на уровне 10 000. Узлы Tor продолжили расти, увеличившись на 5000 в июле 2021 года, на 8000 в декабре 2021 года, и на 10 000 в марте текущего года в период банковского кризиса.

Это увеличение количества узлов сопровождается ростом цены биткоинов и, следовательно, их более широким распространением. Несмотря на это, важно обратить внимание, что наличие такого большого количества узлов Tor вызывает вопросы, так как неясно, управляются ли они всем одним субъектом.

Сетевой уровень может быть подвержен различным атакам, включая потенциальную атаку 51%. Однако существуют и другие риски. Кто-то должен предоставить вам эту информацию, другой узел, когда вы синхронизируетесь с новым узлом. Если только одно лицо владеет этой информацией, существует возможность манипуляций, хотя пока не совсем ясно, каковы могут быть мотивы таких действий.

Решением может стать синхронизация с несколькими узлами, однако, если только один человек управляет всеми этими десятью тысячами узлов, существует вероятность того, что все эти узлы фактически принадлежат одному лицу.

Другим возможным решением может быть объявление о синхронизации только с узлами IPv4 и IPv6, а также использование Tor только в определенное время, например, 10% времени, или любой другой процент на ваше усмотрение.

Это особенно важно для кошельков с упрощенной проверкой платежей (SPV), которые зависят от клиентов узлов, с которыми они синхронизируются, но не проводят полную проверку.

Источник: bitcoinworld

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...