Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
У меня Q6. Два только но:
1. Хотелось бы плоскую верхнюю панель, что скелетонная была;
2. Хотелось такие OSA PBT колпачки, но с просветом. Их нигде нету. На Али есть только OEM, но OSA красивее и приятнее.
6 ГБ достаточно для повседневных задач. Тут вопрос именно в музейный реликвии N4020C. Это даже не Tremont. Это Goldmont Plus. Сама архитектура Goldmont — это 2016 год. Медленее, чем современные телефонные чипы. Gracemont же — это уровень самого Skylake'а. Разница не просто невооружённым взглядом видна. Она катастрофично огромна.
Это во время пандемии в Китае цены росли, когда действовали жёсткие ограничения. На весь экспорт. Не только морской.
https://www.ing.com/upload_mm/a/c/8/8844155c-d65a-46f1-b14b-91fc7daba6c5_1_Container_spot_rates_on_major_trades_have_dropped_below_pre-pandemic_levels_500x230.png
Контейнер из Шанхая в Голландию в среднем обходится в $1700 зимою.
https://www.brlogistics.net/cn/ship-container-from-china/to-netherlands/
Из Владимостока в Москву, а Голландия значительно дальше — от $3100.
https://lcl-v.ru/ru/prices
А какая разница 40 или 10? Грузы не испортятся. Еду практически никто не возит на другой конец Земли. За небольшими исключениями. Эти исключения фурами возят.
ЖД даже близко не стоит. На один сухогруз можно загрузить десятки тысяч контейнеров. На один 100-вагонный состав максимум 200 контейнеров. Даже если ЖД работает 24 часа в сутки с интервалами в 15 минут, что маловероятно, то это меньше одного сухогруза. А всё это нужно обслуживать — ЖД, ПС, рабочая сила в десятки тысяч человек вдоль ЖД.
Гужевой же вряд ли и один контейнер увезёт. Но даже если предположить, то 20000 извозчиков и повозок — это недёшево.
Проекта SpaceX никогда не существовало. Это выдумки журналамеров. Тоннель в Хоторне — это тестовый полигон Boring Company, которая производит горнопроходческие щиты. К гиперлупу он отношения не имел абсолютно никакого.
Ещё раз повторю — Hyperloop — это часть структуры Virgin Group, принадлежащей Ричарду Бренсону. То, что ему нравится идея он никогда не скрывал. Но к компании он никакого отношения не имел.
1. Хотелось бы плоскую верхнюю панель, что скелетонная была;
2. Хотелось такие OSA PBT колпачки, но с просветом. Их нигде нету. На Али есть только OEM, но OSA красивее и приятнее.
Лопата
IMDb
Средний бал в мире: 5.88/10
В России: 4.88/10
Вот и всё, что нужно знать.
https://www.ing.com/upload_mm/a/c/8/8844155c-d65a-46f1-b14b-91fc7daba6c5_1_Container_spot_rates_on_major_trades_have_dropped_below_pre-pandemic_levels_500x230.png
https://www.brlogistics.net/cn/ship-container-from-china/to-netherlands/
Из Владимостока в Москву, а Голландия значительно дальше — от $3100.
https://lcl-v.ru/ru/prices
Гужевой же вряд ли и один контейнер увезёт. Но даже если предположить, то 20000 извозчиков и повозок — это недёшево.
https://en.wikipedia.org/wiki/Richard_Branson