Как рассчитать автомобильный компрессор под свои колёса: считаем литры, минуты и амперы

На коробке автомобильного компрессора обычно написано 150 PSI и 35 л/мин. Первая цифра почти ни на что не влияет, вторая на практике оказывается заметно меньше. Ниже расчёт в шесть шагов: по маркировке шины прикидываем её объём, считаем нужный воздух, переводим паспортные литры в реальные и получаем минуты для конкретного колеса.

Шаг 1. Узнайте давление для своей машины

Нужная цифра указана на табличке в проёме водительской двери, на лючке бака или в руководстве по эксплуатации. Обычно это от 2,0 до 2,5 бара, для Lada Largus с шинами 185/65 R15, например, 2,5 бара. Сверять давление надо на холодных шинах, потому что воздух при нагреве расширяется.

Температура тут влияет сильнее, чем кажется. При 2,3 бара по манометру каждые 10 °C меняют давление примерно на 0,11 бара. Если подкачать колесо в тёплом гараже при +20 °C и выехать на мороз −10 °C, в шине станет меньше почти на 0,35 бара. Поэтому подкачивать зимой лучше на улице. Встроенным датчикам доверять можно: в тесте «За рулём» погрешность электронных манометров при проверке образцовым прибором не превысила 0,08 бара.

Теперь про 150 PSI. Это 10,3 бара, а легковому колесу нужно около 2,5 бара, то есть примерно 36 PSI. Запас пригодится разве что для запасного колеса-докатки: «За рулём» в своих тестах качает такое до 4,2 бара. Цифры 8 или 10 бар на упаковке не делают компрессор быстрее и ничего не говорят о том, как он работает при 2,5 бара.

Шаг 2. Прикиньте объём шины по маркировке

Возьмём размер 205/55 R16. Здесь 205 это ширина в миллиметрах, 55 это высота боковины в процентах от ширины, 16 это посадочный диаметр в дюймах. Боковина получается 205 x 0,55 = 113 мм, посадочный диаметр 16 x 25,4 = 406 мм, наружный диаметр 406 + 2 x 113 = 632 мм.

Объём считаем как у кольца с прямоугольным сечением, размеры удобно брать в дециметрах, тогда ответ сразу выйдет в литрах: 0,785 x (6,32² − 4,06²) x 2,05 ≈ 38 л. Настоящая полость шины скруглена, и часть объёма занимает сама резина, поэтому результат умножаем на 0,8 и получаем около 30 л. Коэффициент 0,8 здесь наша оценка: производители объём полости обычно не публикуют, но для выбора компрессора такой точности достаточно.

Шаг 3. Посчитайте, сколько воздуха нужно

Правило простое: на подъём давления на 1 бар нужен примерно ещё один объём шины атмосферного воздуха. Значит, литры воздуха равны объёму шины, умноженному на прирост давления в барах. Для той же шины 205/55 R16 накачка с нуля до 2,5 бара потребует 75 л, а сезонная подкачка на 0,3 бара всего 9 л. Разница больше чем в восемь раз, и от неё зависит, какой компрессор вам вообще нужен.

Шаг 4. Умножьте паспортные литры на 0,7

На практике компрессор выдаёт меньше заявленного. Насколько меньше, можно прикинуть по тесту журнала «За рулём»: двенадцать компрессоров накачивали шину 215/60 R17 до 2,2 бара от лабораторного источника на 14 В, время мерили секундомером. Такой шине нужно около 86 л воздуха, если качать с нуля (начальное давление в методике не указано). Поделив литры на минуты, получаем реальную производительность.

Разброс от 46 до 102 % заявленного, типичный результат около 68 %. Отсюда и простое правило: паспортные л/мин умножаем на 0,7. По этому расчёту честнее всех оказался Heyner, у которого обещанные 12 л/мин совпали с замером, а Tornado AC 580 при заявленных 35 л/мин выдал около 16. Четыре компрессора из двенадцати вообще не дошли до контрольных 4 бара: два сгорели по дороге, один расплавился ещё около 1,5 бара, у одного подвёл клапан.

Компактные аккумуляторные модели по заявлениям самих продавцов отдают ещё меньше. Mijia Air Pump 2D с паспортными 18 л/мин, по данным продавца, качает шину 205/55 R16 с нуля до 2,5 бара за 8 минут, а это около 9 л/мин, примерно половина обещанного.

Шаг 5. Переведите литры в минуты

Минуты равны нужным литрам, делённым на паспортную производительность и на 0,7. Шина 205/55 R16 с компрессором на 30 л/мин с нуля накачается примерно за 3,6 минуты, подкачка на 0,3 бара займёт меньше половины минуты.

Полученное время сверяем с допустимым временем непрерывной работы из инструкции. В тесте «За рулём» бюджетные модели заявляли от 10 до 30 минут, и компрессор с лимитом в 10 минут просто не успел накачать докатку. Внедорожнику с шинами 265/65 R17 такой запас тоже впритык, особенно если качать два колеса подряд.

Шаг 6. Проверьте питание

Сетевой компрессор потребляет заметный ток: в тесте «За рулём» от 3,5 до 15 А. Розетка прикуривателя защищена предохранителем, номинал которого надо посмотреть в руководстве по автомобилю. Если ток компрессора близок к этому номиналу, нужна модель с подключением к клеммам аккумулятора. Слабые устройства экономией не радуют: в другом тесте журнала, на выборке из десяти моделей, компрессоры мощностью меньше 100 Вт частично вышли из строя или сильно грелись, а те, что потребляли больше, качали быстрее и нагревались меньше.

У аккумуляторных моделей смотрите на число шин с нуля, миллиампер-часы мало о чём говорят. Продавец 70mai TP07 обещает 16 подкачек шины 205/65 R16 с 2,0 до 2,5 бара, но только около двух накачек с нуля. Для сезонной проверки давления этого достаточно, для прокола вдали от дома уже нет.

Итог такой. Если компрессор нужен для подкачки раз в сезон, подойдёт компактная модель на 12-18 л/мин. Если хочется быть готовым к спущенному колесу, ориентируйтесь на 30-40 л/мин и питание от сети машины, а для крупных внедорожных шин считайте время по таблице. А какой компрессор возите вы и за сколько минут он накачивает ваше колесо?