Этанол вместо мазута: два гигантских рудовоза получат трёхтопливные двигатели и смогут снизить выбросы на 90%

Два рудовоза вместимостью 210 тыс. тонн смогут работать сразу на трёх видах топлива — этаноле, метаноле и обычном тяжёлом судовом топливе. Mitsui O.S.K. Lines (MOL) заключила с бразильской Vale 25-летний контракт на их эксплуатацию, а поставка судов запланирована на 2030 год.

Наиболее заметный результат проекта связан с этанолом: по оценке Vale, при расчёте полного жизненного цикла топлива выбросы углерода могут оказаться примерно на 90% ниже, чем при использовании тяжёлого мазута. Речь идёт не только о сжигании топлива на борту, но и о выбросах при его производстве и последующем использовании. При этом судно не будет привязано к одному энергоносителю: при отсутствии этанола или метанола экипаж сможет перейти на обычное судовое топливо.

Каждый рудовоз будет иметь длину почти 300 м — 299,95 м — при ширине 50 м. Суда будут перевозить железную руду из Бразилии в разные страны мира, прежде всего в Китай. Их силовая установка получит также конструктивную готовность к использованию СПГ и аммиака в будущем, а сам проект предусматривает дополнительные энергосберегающие решения.

Для MOL это ещё и способ снизить риск, связанный с развитием инфраструктуры альтернативного топлива: один и тот же корабль сможет выбирать топливо в зависимости от его доступности, экологического эффекта и экономики конкретного рейса. Контракт рассчитан на 25 лет, поэтому такая гибкость особенно важна для судов, которые будут эксплуатироваться десятилетиями. MOL рассчитывает использовать проект в рамках своей цели достичь нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.

Источник: MOL