Обзор диагностического сканера ThinkDiag 2 – почти Launch X431, только в кармане
Большинство компактных OBD II сканеров покупают с простой целью: прочитать ошибку и убрать Check Engine. ThinkDiag 2 стоит заметно дороже, но и возможности у него совсем другого уровня. Он работает с электронными блоками всего автомобиля, поддерживает активные тесты, адаптации и сервисные функции. По сути, это попытка уместить возможности профессионального мультимарочника в относительно небольшом корпусе, правда, с управлением через мобильное устройство. Насколько удачной получилась такая реализация, разберемся в статье.
Упаковка и комплект поставки
ThinkDiag 2 поставляется в небольшой коробке, внутри которой находится жесткий чехол. В комплект входят сам диагностический модуль, кабель для подключения к разъему OBD II и краткая инструкция. Отдельное питание не требуется, сканер получает его от автомобиля через диагностический разъем.
Внешний вид
ThinkDiag 2 имеет прямоугольный корпус с закругленными углами. Основная часть выполнена из красного пластика, а по верхней и боковым граням надета черная резиновая накладка-бампер. Она установлена в специальные пазы корпуса, поэтому не выглядит отдельным чехлом и практически не выступает за пределы пластика.
На лицевой и обратной стороне расположены одинаковые элементы: наклейка с информацией об устройстве и три светодиодных индикатора. За счет симметричного оформления не имеет значения, какой стороной повернуть адаптер при работе.
В верхней части корпуса находится утопленный многоконтактный разъем для подключения кабеля OBD-II. Он закрыт углублением в корпусе, а сам кабель подключается отдельно.
Нижняя часть корпуса плоская. В целом устройство выглядит сдержанно.
ThinkDiag 2: компактный мультимарочник вместо профессионального планшета
Главное, что нужно понимать о ThinkDiag 2: это не развитие идеи ELM327. Это устройство из другой категории. ELM327 работает вокруг стандартного OBD II, который был создан прежде всего для контроля экологических параметров двигателя. Он умеет читать универсальные ошибки и показывать базовые данные, но не дает полноценного доступа к архитектуре автомобиля.
Современная диагностика начинается там, где появляются отдельные электронные блоки. В автомобиле двигатель, коробка передач, ABS, подушки безопасности, климат, кузовная электроника и системы комфорта работают через собственные контроллеры. Каждый из них имеет свои диагностические команды, свои параметры и свои сервисные процедуры. И здесь ThinkDiag 2 ближе к Launch X431, чем к обычным Bluetooth-адаптерам. Launch X431 долгое время считается одним из основных инструментов в мире мультимарочной диагностики. Причина популярности не в самом сканере, а в программной базе: устройство умеет обращаться к блокам разных производителей, выполнять активные тесты, запускать адаптации и выполнять сервисные процедуры.
ThinkDiag 2 построен по схожему принципу. Он также использует марочные диагностические базы, а приложение ThinkDiag+ обращается не только к стандартному блоку двигателя, но и к другим системам автомобиля. Это означает, что сканер может работать с теми функциями, которые отсутствуют в обычных OBD-приложениях. Например, при диагностике Chevrolet Cruze LT 2019 приложение открывает ECM, TCM, EBCM, BCM, SRS, PSCM, климатическую систему, комбинацию приборов и TPMS. Для каждого блока доступны собственные параметры и процедуры.
Но здесь есть важное отличие от профессионального Launch X431. Полноценный X431 — это инструмент для ежедневной работы диагноста. У него собственный планшет, большой экран, расширенная аппаратная платформа, дополнительные адаптеры и широкая экосистема. Такие устройства рассчитаны на потоковую работу в сервисе, когда за день проходит несколько автомобилей разных марок. ThinkDiag 2 занимает другую нишу. Его идея — дать доступ к той же логике диагностики без отдельного планшета. Здесь мы получаем компактный адаптер, который подключается к смартфону, а основная часть возможностей находится внутри приложения.
При этом программная часть здесь важнее самого адаптера. В автомобильной диагностике невозможно оценивать устройство только по скорости Bluetooth или размеру корпуса. Ценность находится в том, какие блоки оно умеет открывать и какие команды может отправлять автомобилю.
Например, простой сканер показывает ошибку системы ABS. ThinkDiag 2 способен получить информацию непосредственно из блока тормозной системы, показать параметры датчиков, выполнить доступные тесты исполнительных механизмов и запустить сервисную процедуру, если она предусмотрена производителем.
Более того, большинство бытовых адаптеров работают в режиме чтения: они получают данные от автомобиля. ThinkDiag 2 умеет работать в обратную сторону: отправлять команды электронным блокам. Это позволяет проверять отдельные элементы без разборки автомобиля. Например, можно принудительно включить вентилятор охлаждения, проверить работу замков, освещения, приводов климатической системы или других исполнительных механизмов. Такие функции давно являются одной из главных особенностей Launch X431 и других профессиональных сканеров.
Еще одна общая черта с профессиональными мультимарочниками — работа с адаптациями. Современный автомобиль не просто хранит ошибки. Блоки управления запоминают положения исполнительных механизмов и корректирующие значения. После ремонта некоторые из них необходимо сбросить или обучить заново.
ThinkDiag 2 получает доступ к таким процедурам. На Chevrolet Cruze это касается, например, обучения положения педали тормоза, обучения изменений положения коленчатого вала, сбросов параметров отдельных систем, работы с TPMS и стеклоподьемниками.
Если говорить о прямых конкурентах ThinkDiag 2, сравнивать его с ELM327 и простыми Bluetooth-адаптерами неправильно. Это другой уровень устройств. Такие адаптеры работают в основном с базовым OBD II: позволяют считать ошибки двигателя, посмотреть несколько параметров и удалить сохраненные коды. ThinkDiag 2 создавался для работы с электронными блоками автомобиля. Его реальные конкуренты находятся среди мультимарочных сканеров. В эту категорию входят Launch X431, Autel MaxiSys, TOPDON Phoenix и другие диагностические системы, которые работают не только с ECM двигателя, но и с ABS, SRS, коробкой передач, BCM, климатической системой, TPMS и другими блоками автомобиля.
Главный ориентир в этом классе — Launch X431. Это линейка, с которой чаще всего сравнивают другие мультимарочные сканеры. Причина проста: X431 давно используется как универсальный диагностический инструмент с доступом к большому количеству марок, заводским кодам неисправностей, активным тестам, адаптациям и сервисным функциям. ThinkDiag 2 построен по похожему принципу, но выполнен в другом формате. Вместо отдельного диагностического планшета здесь используется небольшой адаптер и смартфон. Все основные возможности находятся внутри приложения ThinkDiag+: выбор марки автомобиля, автоматическое определение систем, работа с конкретными блоками и запуск доступных процедур.
При этом ThinkDiag 2 нельзя рассматривать как полноценную замену старшим моделям Launch X431. У них собственный экран, более производительная аппаратная часть, дополнительные диагностические модули и расширенная поддержка оборудования. Разница не в том, что один прибор умеет диагностировать автомобиль, а другой нет. Оба работают с электронными системами машины. Разница в масштабе. Launch X431 — полноценное рабочее место, а ThinkDiag 2 — компактный мультимарочный сканер, который переносит все функции в смартфон. С нужным приложением ThinkDiag 2 способен выполнять операции: чтение ошибок всех доступных блоков, просмотр параметров в реальном времени, стоп-кадры, активные тесты исполнительных механизмов, сбросы сервисных интервалов, адаптации и обучение отдельных систем.
Помимо Launch я бы сравнивала ThinkDiag 2 с Autel. Старшие модели MaxiSys и MaxiCheck находятся в том же классе, что и Launch X431. Еще один конкурент — TOPDON Phoenix. Все эти устройства относятся к профессиональному сегменту и позволяют осуществлять глубокую диагностику, активные тесты, кодирование и сервисные процедуры. И здесь важная особенность ThinkDiag 2 — он проще по конструкции, использует ту же идею работы не с одной ошибкой, а с полной электронной архитектурой автомобиля. ThinkDiag 2 работает на базе программной экосистемы Thinkcar. Она близка к решениям Launch, поэтому при желании можно без проблем обновить прошивку устройства и перейти на использование оболочки XDiag или DiagZone. Они позволяют работать с другими базами и интерфейсами диагностики. Этот вариант будет полезен тем, кто понимает устройство диагностических систем и осознанно меняет программную часть.
И да. ThinkDiag 2 можно сравнивать и с компактными мультимарочниками вроде Autel MaxiAP AP200 или TOPDON TopScan, правда здесь уже начинается другая борьба. Эти устройства также используют смартфон вместо отдельного планшета, но находятся ближе к любительскому сегменту. ThinkDiag 2 изначально ориентирован на более глубокую работу с электронными блоками и повторяет подход профессиональных мультимарочных сканеров, а не просто расширенного OBD-адаптера.
Тестирование
ThinkDiag 2 я тестировала на Chevrolet Cruze LT 2019. Начала с полного сканирования автомобиля. Программа последовательно опросила доступные блоки: двигатель, коробку передач, ABS, кузовную электронику, подушки безопасности, электроусилитель руля, климат, комбинацию приборов и другие системы. У каждого блока свое меню, где можно посмотреть ошибки, текущие параметры, стоп-кадры и информацию об ЭБУ, а при наличии поддержки — запустить активные тесты или сервисные процедуры.
Первой операцией стал сброс интервала замены масла. Программа показала текущий остаточный ресурс, выполнила сброс, а затем спросила, какой процент нужно записать. То есть здесь не обязательно просто вернуть 100% — значение можно указать вручную. Например, если обслуживание выполнили раньше срока, можно выставить нужный остаток ресурса.
Дальше посмотрела сервисные функции двигателя. Среди доступных процедур есть обучение датчика положения педали тормоза, обучение изменения положения коленчатого вала и сброс сохраненных параметров. Это уже функции, которые используются после ремонта или замены отдельных деталей, когда блоку управления нужно заново запомнить исходные значения. Запускать их просто ради проверки не стоит: перед каждой процедурой программа показывает условия, которые должны быть выполнены.
В кузовном блоке есть отдельные настройки стеклоподъемников. Причем передние и задние двери разделены, поэтому сброс и повторное обучение можно выполнить для конкретного стекла. Такая функция полезна после ремонта механизма, замены моторедуктора или в ситуации, когда автоматический режим стеклоподъемника перестал нормально работать.
Достаточно подробно представлена и работа с TPMS. ThinkDiag 2 считывает данные системы контроля давления, показывает зарегистрированные идентификаторы датчиков и дает доступ к процедурам обучения. Также можно выбрать тип шин и заданное давление. При этом сканер не заменяет радиочастотный активатор: если во время привязки датчик нужно отдельно разбудить возле колеса, понадобится соответствующий прибор. ThinkDiag 2 выполняет ту часть процедуры, которая проходит через электронный блок автомобиля.
Много времени я провела и в потоковых данных. Смотреть параметры можно не только у двигателя — доступны коробка передач, ABS, кузовной блок, климатическая система и другие модули. Нужные показатели выбираются вручную, а изменения можно наблюдать в реальном времени, в том числе на графике. Это удобно при плавающих неисправностях, когда ошибка появляется время от времени и нужно поймать момент, в который меняются показания конкретного датчика.
Так я отдельно проверила парктроники. В программе видно расстояние с каждого датчика, причем значения сразу меняются по мере приближения препятствия. Если один датчик молчит совсем или показывает явно неправильное расстояние, это видно намного лучше, чем при обычной проверке парктроника на слух.
Но больше всего возможностей открывают активные тесты. Через ThinkDiag 2 я принудительно включала наружное освещение, дворники, мультимедиа и другие доступные механизмы. Команду получает непосредственно нужный блок, поэтому не приходится создавать обычные условия срабатывания системы.
Это сильно упрощает поиск неисправности. Если, например, фара не включается штатным переключателем, ее можно отдельно активировать через сканер. Сработала — значит, лампа или модуль, питание и сама исполнительная цепь как минимум способны работать, и дальше уже нужно смотреть управление. Не сработала — проверять питание, проводку, разъемы и сам исполнительный узел. По такому же принципу можно проверять дворники, замки, отдельные лампы и другие элементы, которые доступны для конкретного автомобиля.
При чтении ошибок программа тоже дает больше одного кода с краткой расшифровкой. Для части неисправностей отображается их состояние: активна ли ошибка сейчас, появлялась ли она в текущем цикле зажигания, сохранялась ли раньше и запрашивает ли блок включение контрольной лампы. Есть и стоп-кадры, поэтому при диагностике можно посмотреть, при каких условиях ошибка была зафиксирована.
Внутри каждого блока доступны и его собственные данные: диагностический адрес, номера деталей, версия программного обеспечения, дата программирования и другие идентификаторы. В жизни эти данные нужны редко, а вот после ремонта или замены электронного блока такая информация уже полезна — сразу видно, какой модуль установлен и как его определяет автомобиль.
Заключение
После работы с ThinkDiag 2 стало очевидно, насколько малыми
возможностями обладают обычные OBD II адаптеры. Да, они хорошо подходят для
простых задач: считать ошибку двигателя, посмотреть температуру, обороты
Куда важнее то, что сканер может отправлять команды электронным блокам. Во время тестирования я принудительно включала свет, дворники, омыватели и другие механизмы, проверяла работу датчиков парковки, открывала сервисные функции для стеклоподъемников, педали тормоза и датчиков давления в шинах. После замены масла сбросила сервисный интервал, а затем указала, какой процент ресурса нужно записать в блок.
Именно за эти возможности здесь приходится платить. Обычный OBD II сканер сообщает код ошибки и показывает несколько параметров двигателя. ThinkDiag 2 позволяет выбрать конкретный блок, проверить связанный с ним узел и выполнить операцию с ним. Это уже инструмент для поиска неисправности, а не простой считыватель кодов.
По набору функций ThinkDiag 2 ближе к Launch X431, Autel MaxiSys и TOPDON Phoenix. Главное различие связано с форматом. Вместо отдельного диагностического планшета используется смартфон. Для личного пользования, на мой взгляд, такой вариант практичнее. Адаптер легко возить с собой, а по глубине диагностики он заметно превосходит стандартные OBD II модели и не уступает профессиональному оборудованию.
Ограничения безусловно имеются. Набор функций зависит от марки, модели и конкретного блока автомобиля. Для полного доступа к диагностическим базам и обновлениям требуется подписка. В приложении встречаются неудачные переводы, поэтому перед запуском адаптации или сброса нужно внимательно читать условия процедуры. XDiag и DiagZone позволяют использовать альтернативное программное обеспечение, но это уже неофициальный вариант без поддержки производителя.
Покупать ThinkDiag 2 только для чтения Check Engine нет смысла. С этой задачей справится недорогой OBD II адаптер. Этот сканер нужен для другого: проверить весь автомобиль, добраться до конкретного блока, принудительно запустить нужный узел и самостоятельно выполнить часть сервисных операций. По сути, основная часть возможностей профессионального мультимарочника помещается в небольшой адаптер.
На покупку действует промокод: TKDG10
Стоимость ThinkDiag 2 можно узнать здесь.
3 комментария
Добавить комментарий
Добавить комментарий