Пересаживаемся на электровелосипед: 7 моделей 2026 года для города

Один из самых покупаемых электровелосипедов в категории «универсальный». У модели стальная рама с посадкой 19″, колёса диаметром 29 дюймов это создаёт ощущение классического дорожного велосипеда, а не переоборудованного мопеда. Мотор мощностью 500 Вт разгоняет байк до 28 км/ч, чего достаточно для города и лёгкого бездорожья. Трансмиссия семискоростная, поэтому на подъёмах можно переключаться и подключать помощь мотора, а не просто давить на газ. Тормозная система смешанная: сзади гидравлика, спереди барабанный тормоз сочетание не самое дорогое, но рабочее и предсказуемое в дождь. Вес около 22 кг байк не самый лёгкий, но и не требует усилий, чтобы завести его в подъезд. Модель отличается от более мощных версий (например, V8 Pro) меньшим весом и компактностью, но уступает им в тяге на затяжных подъёмах.

Кому подойдёт: тем, кто хочет обычный велосипед с электроподдержкой для дачи, работы и прогулок за городом, без переплаты за лишнюю электронику.

Компактная городская модель с двигателем 500 Вт и батареей 36 В/10 А·ч. Колёса небольшого диаметра, 20 дюймов, это делает устройство манёвренным в большом потоке и подходящим для хранения в квартире или на балконе, но заметно снижает ощущение комфорта на разбитом асфальте или брусчатке в сравнении с вариантами на классических 26-29-дюймовых колёсах. у него прочная стальная рама, вес около 23 кг, что для такого девайса довольно немного. Тормоза сзади гидравлический диск, спереди барабан, тормозят стабильно даже на мокрой дороге. Заявленный запас хода до 60 км хороший показатель для модели этой ценовой категории, хотя реальная цифра зависит от веса райдера и рельефа. По соотношению цены и практичности модель конкурирует с Gelbert Ran Star 1 ST: Eltreco Flex прочнее и стоит дешевле, но уступает в максимальной скорости и манёвренности из-за компактных колёс.

Кому подойдёт: для коротких поездок по городу до метро, в магазин, на работу в 5-10 км от дома.

Складная модель с усиленной рамой и мотором 500 Вт, работающим от съёмного аккумулятора ёмкостью 15,6 А·ч. Колёса представлены в двух вариантах диаметра, поэтому байк можно подобрать и под компактное хранение, и под более комфортную посадку. Заявленная максимальная скорость до 36 км/ч, запас хода до 58 км на одном заряде, что выше среднего показателя для складных моделей этого ценового сегмента. Система складывания рассчитана на несколько секунд, удобно, если велосипед нужно регулярно убирать в багажник или заносить домой на этаж без лифта. Тормоза сзади гидравлика, спереди барабан, конструкция защищена от пыли и влаги, поэтому байк спокойно переносит поездки в дождь. Вес около 18-20 кг, что делает модель одной из самых лёгких в подборке для своего класса мощности.

Кому подойдёт: курьерам и тем, кто ездит по городу ежедневно и ценит быстрый складной механизм.

Одна из самых компактных моделей подборки: весит всего около 28 кг, а благодаря складным педалям, рулю и раме помещается даже в небольшой багажник. По умолчанию скорость ограничена 25 км/ч в соответствии с требованиями к электротранспорту, но ограничитель можно снять тогда байк способен разгоняться до 45 км/ч. Мотор мощностью 400 Вт работает с литиевой батареей 48 В/10 А·ч, этого хватает примерно на 50 км пробега. Особенность модели первые одна-две зарядки батареи занимают до 12 часов, дальше время сокращается примерно до семи. Аккумулятор съёмный и не боится влаги. Колёса 14 дюймов рассчитаны на городской асфальт, для бездорожья или разбитых грунтовок модель не предназначена. Спереди и сзади установлены фонари, есть громкий стоп-сигнал.

Кому подойдёт: для тех, кому важны минимальный вес и габариты для удобного хранения например, на балконе или в офисе.

Это хороший вариант для тех, кто не гонится за максимальной мощностью, а хочет простой и тихий байк без лишней электроники. Мотор с заявленной мощностью 400 Вт, он не самый мощный в подборке, но его достаточно для комфортного передвижения в потоке городских велосипедистов и самокатчиков. Рама облегченная из алюминия, это позволило снизить вес конструкции до 25 кг и защищает от коррозии. Посадка вертикальная, седло мягкое производитель делает акцент на комфорте, а не на спортивной геометрии. Управление интуитивно понятное, поэтому модель хорошо подходит тем, кто впервые пересаживается с обычного велосипеда на электрический и не хочет разбираться в сложных настройках режимов езды.

Кому подойдёт: новичкам в электровелосипедах и тем, кому нужен компактный манёвренный транспорт для города без переизбытка функций.

Самая мощная и грузоподъёмная модель подборки. Стальная рама рассчитана на нагрузку до 200 кг, двигатель мощностью 1150 Вт ускоряет байк до 56 км/ч, а батарея 48 В/20 А·ч позволяет проехать до 70 км без дополнительной зарядки. Полная зарядка батареи длится около шести часов, дольше, чем у большинства моделей подборки. Амортизация hardtail с пружинно-эластомерной вилкой спереди сглаживает неровности разбитых дорог, а дисковые гидравлические тормоза создают предсказуемое торможение вне зависимости от условий погоды. Трёхскоростная трансмиссия помогает адаптировать езду под разный рельеф. Колёса имеют размер 16 дюймов со стальными ободами держат хорошее сцепление и устойчивы на дороге. Вес около 48 кг, самый большой показатель в подборке, зато он же обеспечивает устойчивость на скорости. Есть регулировки высоты седла, выноса и подъёма руля под конкретного райдера.

Кому подойдёт: тем, кому важен запас мощности и хода например, для длинных ежедневных маршрутов или перевозки груза.

Самая укомплектованная модель подборки в сегменте городских электровелосипедов. Двигатель в 750 Вт ускоряет байк до 50 км/ч, а заряда аккумулятора хватает примерно на 50 км этого вполне хватит на целый день разъездов без дополнительной подзарядки. Передняя и задняя подвеска смягчают вибрации от плитки, асфальтовых стыков и бордюров, дисковые тормоза срабатывают быстро даже при резкой остановке. Велосипед поддерживает семь скоростей с манетками и задним переключателем, колёса 20 дюймов на стальных ободах устойчивы к деформации от ям и бордюров. В комплектации крылья, подножка, фара, стоп-сигнал, поворотники и зеркала заднего вида, то есть почти всё нужное для города уже включено и не придётся докупать отдельно. Из минусов вес около 39 кг, из-за чего заносить байк по лестнице вручную неудобно, хотя для перевозки в багажнике авто модель, благодаря складной раме, вполне подходит.

Кому подойдёт: тем, кто хочет полностью укомплектованный городской электровелосипед «под ключ», без докупки аксессуаров.