Dacia Striker: новый кроссовер C‑сегмента от румынского бренда — характеристики и цена

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Румынский автопроизводитель Dacia (входит в группу Renault) представил новый кроссовер Striker, который займёт нишу под моделью Bigster в продуктовой линейке бренда. Премьера модели состоялась в марте в рамках презентации стратегического плана компании до 2030 года.

Производство Dacia Striker будет организовано на площадке в Турции; также у Dacia имеются заводы в Румынии и Марокко. Стартовая стоимость автомобиля — менее 25 000 евро (примерно 29 000 долларов США по текущему курсу)

Автор: Dacia Источник: media.dacia.com

Габариты кроссовера: длина — 4,62 м, высота — 1,53 м. Дорожный просвет варьируется в зависимости от типа привода: у переднеприводных версий (4x2) он составляет 19 см, у полноприводных (AWD) — 20 см. Объём багажного отделения — до 600 л, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,29.

Дизайн модели отражает новую стилистическую концепцию марки: экстерьер отличают геометрические линии и светодиодная оптика в форме буквы «Т» спереди и сзади. В конструкции применён материал Starkle — экологичный, износостойкий, необработанный состав, используемый как в наружных, так и во внутренних элементах кузова. Салон дополнен моющейся обивкой из микрокомпозита TEP и резиновыми ковриками, 50 % состава которых — переработанные материалы.

В оснащение входит 10,1‑дюймовый центральный сенсорный экран (в более дорогих версиях — с системой Media Nav Live), а также цифровая приборная панель LightVisio — она устанавливается стандартно, оснащена 7‑дюймовым дисплеем и функцией оптического отражения: технология формирует трёхмерное «парящее» изображение с ключевыми данными для водителя.

Линейка силовых установок полностью электрифицирована. Базовый вариант — мягкий гибрид G 140: он сочетает двухтопливную технологию с 48‑вольтовой гибридной системой и агрегатируется с 6‑ступенчатой механической либо автоматической коробкой передач. Дополнительно предлагаются полноценные гибридные версии: Hybrid 155 с батареей ёмкостью 1,4 кВт·ч (в сравнении с 0,8 кВт·ч у базовой модификации) и Hybrid 150 4x4 — эта версия ориентирована на полный привод, при этом её мощность незначительно ниже.

Покупателям будет доступно четыре уровня комплектации: Essential, Expression, Journey и Extreme. Последние две версии позиционируются как варианты для путешественников и любителей активного отдыха.

Источник: Autoevolution

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

x
Весту кросс скопировали?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему Нева длиной всего 74 км несёт больше воды, чем огромный Дон

Дон всегда казался мне рекой, рядом с которой слово «большая» можно даже не произносить. Почти две тысячи километров от истока до устья. А Нева? Всего 74 км от Ладожского озера до Финского залива....

В каком регионе России больше всего озёр: почему это не Карелия

Если попросить меня назвать самый озёрный регион России, я почти не задумываясь отвечу: Карелия. В памяти сразу возникают гранитные берега, сосны у самой воды и небольшие лесные озёра, которым там...

Как язык хамелеона разгоняется быстрее Bugatti благодаря коллагеновым пружинам

Спорткар Bugatti Chiron разгоняется до сотни за 2,4 секунды, вдавливая человека в кресло с ускорением около 1,2 g. В это же самое время полусонный хамелеон, часами неподвижно висящий на ветке,...

Физики ошибались в расчетах плавления металлов: как медь на самом деле ведет себя при экстремальном нагреве

В обычных условиях плавление твердых тел происходит в состоянии теплового равновесия. Если медленно нагревать металлический образец, подводимая энергия равномерно распределяется между электронами и...

Проект Life 2.0: массив из 900 телескопов сможет изучить атмосферу двойника Земли за один транзит

Существуют ли за пределами Солнечной системы планеты с пригодной для жизни атмосферой? За последние тридцать лет астрономы открыли более шести тысяч экзопланет, однако почти все изученные миры...

Revox B77: почему швейцарский катушечник стал рабочим стандартом европейского радио

В 1977 году за один Revox B77 просили около 2 200 немецких марок — сумму, за которую в ФРГ покупали подержанный «Фольксваген Жук» в отличном состоянии. При этом аппарат формально...