Завод с нуля за считанные месяцы: в Шушарах запустили полный цикл автопроизводства с роботами и цифровым контролем

Новая площадка под Санкт-Петербургом стала одним из крупнейших промышленных проектов последних лет и фактически была создана заново на месте прежнего предприятия

В Шушарах (Санкт-Петербург) завершено формирование современного автомобильного завода полного цикла, реализованного холдингом «АГР» совместно с Defetoo. Производственная площадка построена на базе бывшего завода, который к началу работ представлял собой пустые корпуса без оборудования и технологической инфраструктуры, поэтому все процессы пришлось выстраивать с нуля — от инженерных сетей до цифровых систем управления.

В рамках проекта на предприятие доставили сотни контейнеров с оборудованием и компонентами производственных линий. После этого последовательно были развернуты ключевые цеха — сварочный, окрасочный и сборочный, а также создана логистическая и испытательная инфраструктура, включая тестовый полигон. Вся модернизация и запуск основных участков заняли менее года, что в отрасли называют крайне сжатыми сроками для подобного масштаба. Проектная мощность предприятия заявлена на уровне до 100 тыс. автомобилей в год.

Сварочное производство стало первым этапом запуска и одной из самых технологически насыщенных зон. Здесь установлено более сотни промышленных роботов, а производственный цикл построен по принципу максимальной автоматизации: от формирования крупных кузовных узлов до финальной сборки каркаса. Применяются технологии автоматической точечной и шовной сварки, автоматическое покраска герметиком, системы машинного зрения и многоуровневая инспекция геометрии корпусов. Проверка точности в процессе сборки содержит измерения на высокоточном оборудовании после завершения операций.

Окрасочный комплекс также полностью обновлён и ориентирован на использование машин в ситуациях российского климата. Кузова проходят многоступенчатую подготовку поверхности: очистку, фосфатирование с полным погружением, катaфoрезное грунтование и последующую полимeризaцию. Затем наносится герметизация и лакокрасочные покрытия с использованием роботизированных систем. В цехе установлены десятки роботизированных устройств, то есть руками красить практически не приходится. Дополнительно введены процессы антикоррозийной обработки труднодоступных полостей и мониторинг ключевых характеристик лакокрасочного слоя — слоя, адгезии и равномерности.

Сборочное производство объединяет несколько конвейерных линий и десятки рабочих станций, а также роботизированные манипуляторы и автоматизированные транспортные системы. Здесь реализован полный цикл сборки автомобиля: монтаж силовых агрегатов, подвески, интерьера, стекол, электроники и систем управления, заправка техническими жидкостями и программирование электронных блоков. Завершающий этап включает испытания на роликовых стендах и дорожные тесты, а также комплексную диагностику всех систем автомобиля.

На предприятии внедрена многоуровневая система контроля качества, охватывающая каждый этап производства — от сварки кузова до финальной сборки. Проверяются точность соединений, параметры электроники, геометрия кузова и соответствие проектным характеристикам. Используются автоматизированные измерительные системы и цифровая фиксация результатов.

Первыми моделями, запущенными на новой площадке, стали кроссоверы Jeland J6 и внедорожник Esteo MX. В дальнейшем планируется расширение линейки, включая Jeland J7 и Jeland J8. Новый завод фактически формирует полностью локализованную производственную базу, рассчитанную на выпуск автомобилей полного цикла с учётом требований российских условий эксплуатации и климата.