Canyon представил концепт аэродинамичного велосипеда: кросс-кантри на 32-дюймовых колесах

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Бренд Canyon представил концепт велосипеда Lux Era для современного кросс-кантри. Инженеры компании создали модель с максимальным акцентом на аэродинамику. Проект появился из-за роста скоростей на соревнованиях. Представители компании заявляют, что средняя скорость в Кубке мира выросла с 18 км/ч в 2016 году до 24 км/ч в наши дни. На длинных марафонах показатели приближаются к 28 км/ч. При таких условиях снижение веса рамы больше не дает главного преимущества, а сопротивление воздуха играет основную роль. Гонщики часто принимают опасные позы для минимизации сопротивления ветра, например, держатся за корону вилки на прямых участках.

Автор: Canyon Источник: media-centre.canyon.com

Главная особенность Lux Era заключается в необычном руле. Конструкция имеет два уровня. Верхняя часть служит для классической посадки. Нижняя перекладина позволяет гонщику опустить руки и принять максимально аэродинамичную позу безопасно и комфортно. Руководитель отдела дизайна Canyon Федя Делич отмечает, что гонщикам нужно ехать быстрее, но им не хватает вариантов хвата для долгого сохранения аэродинамичной посадки.

Велосипед получил колеса диаметром 32 дюйма, этот размер сейчас набирает популярность в профессиональном спорте. Большие колеса легче преодолевают препятствия, лучше сохраняют скорость, обеспечивают больше сцепления и комфорта на сложных трассах. Спереди инженеры установили вилку обратного типа. Это делает рулевое управление более точным, повышает стабильность при торможении и дополнительно снижает аэродинамическое сопротивление за счет узкой короны.

Рама тоже имеет нестандартные элементы. В верхней трубе разработчики сделали большое отверстие для эстетики и удобной настройки амортизатора. На велосипеде нет привычных креплений для навигатора. Экран располагается прямо в рулевой колонке и показывает скорость, дистанцию, время, мощность и пульс. В будущем создатели планируют добавить функцию вывода информации со смартфона прямо на этот интегрированный дисплей.

Автор: Canyon Источник: media-centre.canyon.com

Canyon не планирует выпускать Lux Era в продажу в ближайшее время. Модель находится на стадии тестов. Велосипед еще не получил одобрение UCI, но бренд рассмотрит подачу официальной заявки после окончания всех проверок. В течение года испытатели будут проверять концепт на тренировках и симуляциях гонок.

Источник: en.brujulabike.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

3 комментария

Добавить комментарий

A
Странно, что никто не делает амортизационные вилки с овальным, а не круглым, профилем ног. Для таких вот фанатов аэродинамики.
RigaStyle
Спасибо пока что мне этот велосипед не нужен, подожду когда буду тоже например 36 или 38 колёса и в комплекте стремянка😅😅😅👍👍👍
Иван Пятков
Тот случай когда профессиональные велики далеки от аппаратов для любительского катания. Предпочту 26е колеса для байк парка и 29 для кросс кантри. «даунхилл» по корням и камням на 29х колесах становится скучноват…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Взлёт, падение и тайный триумф: почему мы зря «похоронили» нетбуки

В истории потребительской электроники сложно найти категорию устройств, которую поливали бы презрением столь же единодушно, как нетбуки рубежа 2000-х и 2010-х годов. В массовой памяти...

Медведь месяцами не пьёт в берлоге: откуда его организм берёт воду

С едой во время медвежьей зимовки всё кажется понятным: осенью зверь накапливает жир, а потом постепенно его расходует. Но меня заинтересовал другой вопрос. Как медведь обходится без воды? Он...

Что такое взвоз в северном доме и для чего он вообще был предназначен

Традиционные деревянные дома Русского Севера поражают продуманностью и масштабом. В условиях долгой зимы и сурового климата строились не просто избы, а целые жилые дома-дворы. Под одной крышей...

Как один экран Range Rover показывал водителю и пассажиру разные изображения

Водитель следит за маршрутом на центральном дисплее, а сидящий рядом пассажир смотрит на нём фильм. Ни деления экрана пополам, ни переключения между картой и видео: каждый видит свою картинку...

Почему в школьных классах окна почти всегда слева

Школьные кабинеты могут отличаться мебелью, отделкой и оборудованием, но одна деталь часто остаётся неизменной: если сесть лицом к доске, окна окажутся слева. Такая планировка настолько привычна,...