500 с небольшим долларов за складной велосипед, на багажнике которого можно везти около 55 кг груза. Компания Actbest выпустила электровелосипед Mars
Actbest Mars — это складной электровелосипед, который сочетает в себе, по словам производителя, высокую производительность и мобильность для поездок по городу. Его двигатель мощностью (в пике) 1200 Вт генерирует достаточный крутящий момент, чтобы развивать скорость 28 миль/45 км в час на ровных дорогах и выдерживать подъемы на 30-градусных уклонах без заметного снижения мощности.
Аккумулятор 48 В 499 Вт*ч способен дать возможность велосипедисту проехать до 65 миль/105 км.
Actbest Mars стоит 519 долларов и предлагает цену за ватт: максимальная мощность 1200 Вт составляет примерно 0,43 доллара за Ватт.
7-ступенчатая трансмиссия Shimano позволяет оптимизировать скорость на пересеченной местности, а толстые шины размером 20х3,0 дюйма поглощают вибрацию на гравии, песке и растрескавшемся асфальте. Рама изготовлена из углеродистой стали. Модель складывается ее можно хранить в багажнике автомобиля или под рабочим столом.
Вес модели — 69,4 фунтов/31,48 кг. Предел нагрузки на конструкцию — 400 фунтов/181,44 кг. задняя багажная полка выдерживает 120 фунтов/54,43 кг перевозки грузов.
Цена на сайте производителя в данный момент — 519 долларов США. Гарантия сроком на 1 год является стандартной для данного сегмента.
Источник: Сайт производителя
2 комментария
Конечно диаметр колёс у меня 10 дюймов -а не 20. но и ширина не 3.
Поэтому в пробег 105 км не очень верится.
Да и в 35 тоже с трудом. Это цифра реальна — только если ни разу не нажимать на тормоз при движении. То есть чисто рекламный параметр.
.
ИМХО — для подобного аппарата аккумулятор должен иметь ёмкость хотя бы на пару часов бодрого движения.
Полтора-два киловатт*часа — в самый раз.
Как у доставщиков, с их «велосипедами, соответствующими ПДД» — аккумуляторы 30 ач стоят почти у всех.
И ещё один лежит на багажнике :)
А если верить глазам и картинке — места для кастомной батарейки у них не предусмотрено.
Единственное до чего могу докопаться, разглядывая этот РЕАЛИЗОВАННЫЙ проект.
Кто купит: меняйте сразу фару.
на хорошую :) решение по её креплению с головой выдаёт европейских городских ребят, избалованных хорошим асфальтом.
Колёсико для транспортировки, типа у бромптона — забыли? Печалька...
Безусловно, тяговые характеристики типа 30° в горку обеспечены за счет велосипедной передачи. Это ещё одно слабое звено.
Перья передней вилки смотрятся немножко жалобно — возможно, чтобы аппарат не стал танком, там действительно размер в дюйм.
Но иначе вписаться в ценник было бы нереально. Приятно, когда разрабы — реалисты. А не распильщики госбюджетов...
.
В целом конечно — суперскую вещь забацали.
32 кг великолепная цифра для такого аппарата.
И цена $520 тем более.
Думаю коммерческий успех ему обеспечен.
Добавить комментарий