Ищем шпатлёвку при выборе автомобиля. Обзор толщиномера iCarTool IC-T400 с определением цинкового слоя

При подборе автомобиля остро возникла проблема проверки лакокрасочного покрытия. Автомобиль не из салона, но хотелось бы живое ЛКП. Можно обратиться к профессиональным автоподборщикам, которые быстро пробегутся вокруг автомобиля и вынесут вердикт, а можно самому выполнить все эти действия и возможно в дальнейшем даже заработать. Предлагаю рассмотреть профессиональный толщиномер лакокрасочных покрытий iCartool IC-T400 для измерений на различных металлических элементах, в том числе и алюминии. Прибор определяет наличие цинкового слоя и толщину лакокрасочного покрытия, что очень актуально для определения состояния автомобиля. Для удобства измерений на изогнутых поверхностях присутствует специальный V-образный паз. Вся необходимая информация выводится на экран, а выполняемое действие подтверждается звуковым сигналом.

Технические характеристики

Упаковка и комплектация

Фирменная коробка с изображением устройства. На тыльной части коробки можно ознакомиться с основными возможностями и краткими техническими характеристиками.

Внутри проставка из вспененного материала, чехол, ремешок, элементы питания, калибровочные пластины с основаниями и инструкция на русском языке. В инструкции с подробностями расписаны моменты калибровки, настройки и использования устройства.

Калибровочные пластины в 5 вариантах по толщине: 50/100/250/500/1000 с погрешностью в 1%. Калибровочное основание представлено в 2 вариантах, под магнитный металл и алюминий, поверхность отполирована до блеска. Перед использованием толщиномера можно провести тестовые замеры, для определения работоспособности устройства. Но об этом чуть ниже.

Толщиномер iCarTool IC-T400 более продвинутая версия, которая включает в себя не только подсветку экрана и возможность непрерывных измерений, но и возможность определения цинкового покрытие под слоем краски. А с этим заданием многие гаджеты просто не справляются.

Внешний вид

Толщиномер iCarTool IC-T400 очень компактный. Полностью помещается в руке, а комплектный шнурок позволяет подвесить на кисти. Вес всего 60 грамм, карман не тянет. На лицевой части разместился 1,47 дюймовый экран (124*31*23 мм), на который выводится вся необходимая информация. Рядом с экраном размещаются резиновые кнопки управления с маркировкой. Для проведения измерений потребуется лишь включить гаджет, если предварительно он был настроен. Левая черная кнопка отвечает калибровку датчика. Средняя кнопка позволяет выбрать единицы измерения. Правая кнопка отвечает за переключение режимов измерения и сброс на заводские настройки при удержании более 3 секунд. Экран достаточно яркий, чтобы увидеть всю необходимую информацию в солнечную погоду.

С обратной стороны размещается отсек для установки элементов питания. Это 2 «мизинчиковые» ААА батарейки, которые предоставлены производителем.

Подвижный датчик имеем V-образное углубление позволяющее более точно проводить замеры на выпуклых участках.

Что внутри?

Решил посмотреть, на какой элементной базе работает прибор и качество сборки. Разбирается элементарно, нужно выкрутить 4 винта.

Внутри две платы, соединены шлейфом. Тестер работает на процессоре Holtek HT67F2362, тут же можно заметить триггер 74HC14D, счетчик 74HC4060D и усилитель TLC27M4C. Сборка на достойном уровне. Приятной особенностью стало использование танталовых конденсаторов. Катушка разборная и собрана в пластиковом корпусе. Внутри пружина, металлический сердечник и две катушки.

Перед использованием толщиномера лакокрасочного покрытия следует убедиться в проведении правильных замеров. Для этого можно использовать калибровочные пластины и основы. Должно показывать по «нулям».

Подкидываем калибровочные пластины различной толщины и сверяемся с показаниями. При измерениях заложены погрешности в 3% на прибор и 1% на пластину. Все в пределах нормы, калибровка не потребуется.

В случае, когда требуется калибровка. Проводится она в упрощенном варианте. Не потребуется последовательно подкладывать все пластины для обучения толщиномера. Измерение можно проводить на любой пластине, а уже в толщиномере корректируем требуемый результат до нужного значения и сохраняем замеры. Данный способ более простой, так как не требует весь набор пластин, которые во время эксплуатации могут потеряться или пострадать. Нужна всего лишь одна.

А теперь переходим непосредственно к замерам ЛКП на автомобилях и делаем выводы. Вышел на парковку, а тут сразу несколько автомобилей стоит, которые мы и посмотрим.

Белый автомобиль. Видны следы вторичного окраса на заднем левом крыле. Хотя почти вся левая сторона автомобиля была на повреждении. Есть довольно толстый слой шпакли. К сожалению, задняя правая дверь была или заменена, или хорошо зачищалась, так как наличие цинка на ней не обнаружено. Снятые показания с левой стороны достигают 400 микрон. С правой стороны значения достигают 110-140 микрон, что вполне соответствует этому автомобилю. Цинкование присутствует и на задней двери.

Смотрим черный автомобиль. Левая сторона с наличием цинка, а значения близятся к 300 микронам. Это показывает, что деталь ремонтировалась, так как нормальное значение для данной марки автомобиля соответствует 110-130 микрон.

Красный автомобиль. Левая сторона, переднее крыло и капот в пределах нормы 80-100 микрон, а правое крыло уже 216-230 микрон, что соответствует ремонтной детали с возможным вторичным окрасом. При этом, как утверждает хозяин данного автомобиля в автотеке аварийная ситуация не значится.

V-образный вырез на датчике позволяет проводить измерения на выпуклых элементах с большей точностью. Если провести замер без V-образного выреза, то значения отличаются почти на 30 микрон.

Для меня также стало неожиданностью, что корпус стиральной машины тоже покрывают цинком. А само покрытие толще, чем у некоторых современных автомобилей.

Заключение

Толщиномер iCarTool IC-T400 лакокрасочного покрытия позволяет самостоятельно определить на автомобиле, мотоцикле или других транспортных средствах наличие ремонта по кузову. Без обращения к дорогостоящим специалистам. При этом можно самостоятельно проводить осмотр металлических и алюминиевых деталей. Также тестер покажет наличие цинкового слоя под ЛКП. На экран выводится необходимая информация по снятым показаниям с датчика, автоматически определяется толщина краски, тип металла и присутствие цинкового слоя. К незначительным минусам хотелось бы отметить, что нет смены ориентации экрана. В некоторых случаях приходится производить замеры при разных положения толщиномера, и экран получается с перевернутыми значениями. Можно конечно перевернуть тестер и посмотреть значение, но при проведении видеозаписи или использования режима постоянного измерения — это не совсем удобно. Узнать актуальную стоимость можно на ВсеИнструменты и ЯндексМаркет.