Самолёт Airbus A330 получит покрытие по технологии «акульей кожи»

Lufthansa Technik и Airbus начали подготовку к сертификации покрытия AeroSHARK для крыльев и хвостового оперения Airbus A330ceo. Технология должна снизить аэродинамическое сопротивление самолёта, уменьшить расход топлива и сократить выбросы углекислого газа.

Проект развивает уже существующую программу AeroSHARK для фюзеляжа и мотогондол Airbus A330-200 и A330-300. Теперь компании хотят расширить применение riblet-плёнки на дополнительные аэродинамические поверхности самолёта. В Lufthansa Technik рассчитывают, что полностью модернизированный A330 сможет экономить более 2% топлива на дальнемагистральных рейсах. После одобрения Европейского агентства по авиационной безопасности EASA решение планируют вывести на коммерческий рынок.

Сертификат Supplemental Type Certificate получит Lufthansa Technik, а Airbus подключится к программе как технический партнёр. Производитель предоставит инженерные данные по самолёту и поможет с оценкой безопасности. В ходе сертификации специалисты проверят влияние покрытия на аэродинамику, молниезащиту, нагрузки на конструкцию и работу бортовых систем.

Технология AeroSHARK повторяет структуру кожи акулы. На поверхность самолёта наносят специальную плёнку с микроскопическими рёбрами высотой около 50 микрометров. Они выравнивают воздушный поток и уменьшают сопротивление во время полёта.

Сейчас AeroSHARK уже используется примерно на 30 самолётах Boeing 777. По данным Lufthansa Technik, к апрелю 2026 года такие лайнеры налетали более 350 тыс. часов и позволили сэкономить свыше 20,6 тыс. тонн авиационного топлива

Источник: aerospaceglobalnews