Скорость 80 км в час, запас хода до 378 км, внедорожник с грузоподъемностью 227 кг. Компания Eahora выпустила электровелосипед Eahora Romeo Ultra II
Модель Eahora Romeo Ultra II выполнена на стальной раме и оснащена двухмоторной системой напряжением 60 В и аккумулятором большой емкости емкостью 80 А*ч (4800 Вт*ч). Запас хода на одной зарядке составляет 167-378 км в режиме ассистента (5 градаций плюс режим пешехода на скорости 6км в час) вращения педалей и 112-122 км в режиме чистого электричества. Максимально развиваемая скорость в Европе доходит до 25 км в час, в версии для США достигает 50 миль/чуть более 80 км в час.
Двухмоторный привод имеет при номинальной мощности 250 Вт (2*125 Вт) кутящий момент по 120 Н*м на каждом электромоторе. В версии для США мощность каждого электромотора равна 2500 Вт номинальной мощности.
Romeo Ultra II оснащен 7-ступенчатой системой переключения передач SHIMANO, которая позволяет преодолевать различные участки местности и склоны. Износостойкие шины повышенной проходимости размером 26 x 4 дюйма обеспечивают сцепление с дорогой.
Светодиодная фара 2500 Люмен мощностью 25 Вт освещает путь. Задний фонарь показывает притормаживание при срабатывании тормозов. Вилка с пневматическим амортизатором дает передней подвеске ход 100 мм.
Эргономичное седло в стиле мотоцикла отличается улучшенным наполнением из толстой губки. Тормозная, с двумя поршнями гидравлическая система обладает роторами 203*3 мм и при срабатывании отключает питание электромоторов.
Велосипед весит 174.17 фунтов/79 кг (в состав веса входит батарея 40,5 фунтов/18,37 кг). Производитель заявляет грузоподъемность в 500 фунтов/227 кг. Задняя багажная полка приобретается отдельно.
Цена производителя в версии для Европы — 3299 евро, версия для США стоит 3499 евро.
Источник: Сайт производителя
5 комментариев
Добавить комментарий
Тупо недомопед с педалями вместо нормальных подножек/платформ
Вес с акком 53 кг, благодаря регулировки сидушки на нём можно крутить педали, вместе с ассистентом можно нормально ехать НЕ в режиме мопеда
Подобные модели (что Eahora, что Aniioki) смотрел, довелось прокатится на Велофестивале в Москве в прошлом году — как вел это полный треш, посадка мотоциклетная, ногам из за педалей неудобно, сидишь неудобно. Знаю что говорю, сама концепция таких моделей изначально неудачна, если хочется чего то такого с 2-мя движками лучше выбирать с велосиденьем а не этим недоразумением
А если случится ДТП — он скажет у меня велосипед и мне не нужны права чтобы ехать под кирпич? Нужно вводить права на категорию м для начала для таких «транспортных средств»
В соответствии с ПДД РФ, у электровелосипеда двигатель должен отключаться при достижении скорости 25 км/ч, а мопед должен иметь максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. Естественно данный аппарат едет быстрее, а значит основным критерием определения типа ТС является именно скорость, а не мощность двигателя.
Первая же экспертиза установит что это мотоцикл.
Добавить комментарий