Компактный однобаночный «флудер» Lumintop ODF30C с внушительными 3500 люменами и встроенной зарядкой на 2 А

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Фонари

Всех приветствую, кто заглянул на огонек. Речь в обзоре пойдет, как вы наверно уже догадались, о компактном однобаночном «флудере» Lumintop ODF30C с внушительными 3500 люменами и встроенной зарядкой на 2А. Из интересных «плюшек» можно отметить наличие мощного светодиода Cree XHP-70.2, световой поток в 3500лм в Турбо режиме, наличие встроенного аккумулятора и адаптера под 18650 банки, зарядный модуль на 2А, а также простое и удобное управление. Кому интересно, как показал себя фонарик, милости прошу...

Купить можно в официальном магазине здесь

Либо в официальном магазине на Али (со свежими купонами 5/25) здесь

На площадке AliExpress действуют «праздничные» купоны трех номиналов:

— 3/10 (или скидка $3 от $10). Брать ЗДЕСЬ

— 5/20 (или скидка $5 от $20). Брать ЗДЕСЬ

— 5/25 (или скидка $5 от $25). Брать ЗДЕСЬ

Максимальное количество купонов каждого номинала на один аккаунт — 2шт, т.е. взять можно всего 6 купонов. Использовать нужно до 1 апреля 2019. Купоны не «парковочные»!

Фонарная терминология:

 

Нажмите, чтобы развернуть

Чтобы не было недопонимания, приведу расшифровку некоторых «фонарных» терминов, которые будут встречаться в статье:

  • Голова фонаря – передняя часть фонаря, отвечающая за распределение света. Зачастую там расположена управляющая электроника (драйвер), излучатель (СИД), рефлектор и защитные стекла;
  • Корпус фонаря/трубка – служит для соединения всех частей фонаря в единое целое, а также для размещения источников питания;
  • Хвост/хвостокрышка (Tailcap) – служит своеобразной «крышкой» фонаря. Путем его откручивания можно вынимать аккумуляторы для замены/зарядки;
  • СИД/излучатель/диод – СИД (светоизлучающий диод), главный элемент любого фонаря, который излучает свет. В большинстве случаев стоит СИД фирмы Cree — это безоговорочный лидер на рынке. За ним идет тройка менее распространенных фирм: Nichia Chemical (Япония), OSRAM Licht AG (Германия) и Philips Lumileds (США). Ну и есть целая армия совсем «зеленых» и не очень компаний, даже несколько российских фирм. В качестве излучателя также могут применятся ксеноновые лампы, но это уже совсем другая тема;
  • Хмель/второй хмель – относится к СИДам фирмы Cree, в частности Cree XM-L (хмель) и Cree XM-L2 (второй хмель);
  • Пилюля – элемент головы, который принимает тепло от СИДа и отводит его на корпус. Она обычно вкручивается в голову фонаря («народные» Convoy старых версий или некоторые брендовые фонари) или просто запрессовывается/вставляется и прижимается стопорным кольцом, как в дешевых говнофаерах. В последнее время все чаще встречается безпилюльный вариант, где звезда лежит на элементе корпуса (перегородке), как например, в новых Convoy и большинстве брендовых фонарей. В народе такой вариант конструкция иногда зовется — «цельноточенная голова». Пилюлю изготавливают либо из сплава меди (бронза/латунь), либо из сплавов алюминия. Чистую медь применяют/вытачивают только «фонаревщики»;
  • Драйвер (ограничитель тока) – применяется для питания СИДа фиксированным (ограниченным) током. Бывают импульсные и линейные, последние имеют зачастую низкий КПД (при высоком уровне заряда батареи), но в разы дешевле импульсных. Также бывают 3 видов: понижающие, повышающие и понижающее-повышающие (только в брендовых фонарях);
  • Тушка (Host) – в обычном понимании голова, корпус и хвост в сборе, без электроники и СИДа. Предназначены, в основном, для самостоятельной сборки фонаря с индивидуальными элементами. По отношению к готовым фонарям, под термином «тушка» понимается только корпус, т.е. удаление старых элементов, обычно это драйвера, СИДы, кнопки и оптика и установка своих новых;
  • Клипса – служит для удержания фонаря на ремне или кармане, реже на козырьке бейсболки/шапки, если фонарик небольших габаритов;
  • Уплотнительная резинка кнопки – служит для влагозащиты, обычно изготовлена из силикона или мягкой резины. Бывает светонакопительной (светится в темноте);
  • Уплотнительное кольцо/прокладка (O-ring) – также предназначена для влагозащиты, обычно устанавливается перед стеклом, либо в местах резьбовых соединений. Бывает также светонакопительной;
  • Накатка – предназначена для создания более эстетичного вида фонаря, а также для более надежного удержания его в руке;
  • Резьба – предназначена для соединения частей фонаря. С уплотнительными кольцами получается очень прочное герметичное соединение;
  • Анодирование – создание электрическим методом оксидной плёнки на поверхности материала – предназначена для защиты от внешних воздействий, увеличения прочности покрытия, а также для защиты от следов люминя (алюминий имеет свойство пачкаться);
  • Выключатель/кнопка – для управления режимами фонаря, бывает силовая (рассчитана на коммутацию больших токов) и тактовая кнопка (для коммутации малых токов). Есть прямого и обратного клика, т.е. включение до и после фиксации. Есть с защелкой, есть без защелки. Тактовые кнопки зачастую применяются в фонарях с импульсными драйверами, силовые с линейными;
  • Безель/корона – предназначена для защиты кромки головы (формы) от ударов, а также для более удобного обслуживания без разборки всего фонаря (в Convoy S2/S2+/S5/S6/S8 для доступа к СИДу или оптике нужно разобрать всю голову целиком). Ну и по эстетическим соображениям, т.к. кому-то больше нравятся тушки с блестящей окантовкой;
  • Стекло/линза – для защиты внутренностей фонаря от пыли/грязи/воды. Бывают стеклянные и пластиковые (PMMA, поликарбонат). Последние очень непрочные, легко царапаются и имеют пропускающую способность около 90-93%. Обычные стеклянные пропускают 99% света, не царапаются, а также могут иметь просветленное покрытие (в брендовых фонарях);
  • Отражатель/рефлектор – отвечает за распределение света. Бывает ближнебойный, среднебойный и дальнобойный. Чем глубже рефлектор – тем он дальнобойнее (светит далеко). По отражающей поверхности бывают как с гладким покрытием (SMO), так и текстурированные (OP). У последних не так ярко выражена граница перехода хотспота к боковой засветке, а также немного шире центральное пятно, ну и нет артефактов. У гладких рефлекторов обычно появляются своеобразные кольца по боковой засветке;
  • TIR линза/оптика – применяется для формирования луча света. Бывают также как дальнобойные, так и ближнебойные. При одинаковых размерах, угол может быть разный. Самые распространенные — от 15 до 120 градусов (самые популярные TIR 60градусов). Последние в свою очередь имеют широкую равномерную засветку, что бывает просто необходимо в налобных фонарях;
  • Центральное пятно/хотспот – пятно света, которое имеет повышенную яркость, по сравнению с боковой засветкой. Обычно хотспот ярко выражен у дальнобойных фонарей и выглядит как центрально яркое пятно в центе, а по бокам еле видная боковая засветка с артефактами. Полностью лишены хотспота TIR линзы 45-120 градусов;
  • EDC фонарь (Everyday carry — носить каждый день, перевод с англ.) – компактные фонари, в линейке Convoy это S серия;
  • Рантайм (Runtime) – время свечения фонаря
  • Сток/стоковая версия – версия, поставляемая заводом-изготовителем.
  • Стабилизация яркости – поддержание электроникой фонаря заданного уровня яркости. Есть полная и частичная стабилизация. Полная стабилизация предполагает поддержание заданной выходной мощности вне зависимости от уровня заряда аккумулятора – на выходе всегда, предположим, 450лм. При этом, как правило, драйвер понижайка-повышайка, т.е. пока аккум свежий – драйвер работает как понижающий. Как только аккум подсел, драйвер начинает работать как повышающий. Фонари на таких драйверах довольно дорогие. Частичная стабилизация предполагает поддержание заданной выходной мощности до определенного момента, обычно до некоторого предела разряда аккумулятора. Зачастую это импульсные/линейные понижающие драйвера;
  • Степдаун – резкое или плавное снижение выходной мощности СИДа по определенному алгоритму, т.е. простыми словами снижение выходного тока на диод. Бывает временной степдаун (снижение тока через 3-5 минут), мультистепдаун (снижение выходной мощности, скажем, через 5 минут с 950лм до 600лм, а через пару минут и вовсе, к примеру, до 450лм), термостепдаун (снижение тока в зависимости от нагрева фонаря).

Думаю, этих терминов будет достаточно.

 

Общий вид фонаря:

Краткие ТТХ:

  • — Производитель — Lumintop
  • — Наименование модели – ODF30C
  • — Цвет фонаря – черный
  • — Материал – авиационный алюминий с покрытием HA-III (для военной техники)
  • — Источник света – СИД Cree XHP-70.2
  • — Максимальный световой поток – 3500 люмен (Турбо-режим)
  • — Рефлектор – «мятый» алюминиевый (OP)
  • — Драйвер – импульсный
  • — Питание – 26650 (либо меньшие с адаптером)
  • — Рабочее напряжение – 2,5V-4,2V
  • — Максимальная дальность светового потока – 280м
  • — Водонепроницаемый – да (стандарт IPx8)
  • — Режимы работы — 3 уровня яркости (L/M/H) + 3 скрытых режима (T/E/S)
  • — Память режимов – да (энергозависимая)
  • — Размеры – 123мм*42мм*32мм
  • — Вес – 161г (без аккумулятора)

Комплектация:

  • — фонарь Lumintop ODF30C
  • — Li-Ion аккумулятор Lumintop ф/ф 26650 емкостью 5000mah
  • — нейлоновый чехол
  • — темляк
  • — адаптер для 18650 аккумуляторов
  • — 2 запасных уплотнительных кольца
  • — инструкция на нескольких языках, включая русский
  • — гарантийный талон

Фонарь поставляется в традиционной картонной коробке серого цвета, на которой присутствует фирменный логотип компании:

Коробочка очень прочная и выглядит достаточно презентабельно, поэтому можно рекомендовать данную модель в качестве очень хорошего подарка. С обратной стороны присутствуют основные спецификации модели:

Для защиты изделия при транспортировке, внутри коробочки присутствует своеобразный защитный бокс, в который и помещается фонарик:

Бокс изготовлен из вспененного материала и прекрасно принимает на себя механические воздействия, которые могут возникнуть в процессе доставки:

Учитывая тот факт, что сама конструкция фонаря ударопрочная, то за сохранность можно абсолютно не беспокоиться. Инструкция по управлению фонарем представлена на пяти языках, включая русский.

Итого, комплектация хорошая, все доступно для работы «из коробки». Радует наличие в комплекте литиевого аккумулятора на 5000mah, адаптера для 18650 банок и удобного чехла.

 

Внешний вид фонаря:

 

Фонарь практически аналогичен предыдущей модели (ODF30) и, собственно, отличается от нее лишь наличием зарядного модуля, синим цветом безеля и чуть большей длиной. Выглядит также приятно и достаточно солидно:

От себя добавлю, что данная моделька мне нравится больше и по виду напоминает брендовые фонари Olight, где характерной чертой дизайна является синий безель в головной части, предназначенный для защиты торцевой части головы. Дополнительно с завода наклеена транспортировочная пленка на стекло:

Компоновка фонаря осталась прежней, управление режимами свечения осуществляется также одной кнопкой. Ход кнопки достаточно мягкий и упругий одновременно, поэтому случайные нажатия будут исключены:

В кнопке имеется светодиодный индикатор, который может предупреждать о низком заряде источника питания и выступать в качестве индикатора зарядки:

С противоположной стороны корпуса добавился лишь зарядный порт, прикрытый металлической поворотной заглушкой:

Решение интересное в плане дизайна, но вот с практической точки зрения очень нерациональное, ибо фиксации заглушки нет и в походных условиях она может легко сдвинуться, открыв беспрепятственный доступ грязи к гнезду microUSB.

В связи с добавлением в конструкцию модуля заряда, общая длина фонаря немного увеличилась и составляет 123мм. Трубка (средняя часть фонаря) имеет характерные выступы, с помощью которых фонарь уверенно лежит в руке и не выскальзывает даже во влажных ладонях:

Поскольку фонарь имеет высокую выходную мощность, то в конструкции головной части предусмотрены ярко-выраженные ребра охлаждения, позволяющие эффективно отводить выделяющееся тепло. К тому же, для защиты от перегрева и деградации светодиода, внутри установлен термодатчик, плавно снижающий выходную мощность при достижении температуры 55°С:

Ребра действительно глубокие, в некоторых местах их высота составляет 5мм:

Что касается покрытия корпуса, то все элементы покрыты прочной оксидной пленкой (анодирование 3-й степени), трубка накатки не имеет.

Благодаря неглубокому рефлектору, засветка вблизи хорошая, а «мятая» форма отлично сглаживает переходы от яркого центрального пятна (хотспот) к боковой засветке. Тут стоит отметить, что фонарь ориентирован в качестве флудера, т.е. имеет яркую ближнюю засветку, но в то же время позволяет уверенно светить вдаль:

В качестве светоизлучающего элемента установлен СИД Cree XHP-70.2 (второго поколения), а световой поток в Турбо-режиме составляет 3500лм:

К слову, «народные» фонари Convoy M и C серии с драйвером на 2,8А в максимальном режиме выдают 950лм. Более современные аналоги на СИД Cree XP-L выдают не более 1100-1200лм.

 

Габариты фонаря:

 

Размеры фонаря небольшие — длина 123мм, диаметр головной части — 42мм, диаметр трубки – 32мм. Для оценки габаритов приведу сравнение с «народными» Конвоями M и C серии. Слева Convoy M1 (18650), далее «предшественник» Lumintop ODF30 (26650), следом обозреваемый сабж Lumintop ODF30C (26650) и самый правый Convoy C8+ (18650):

Я уже пользовался моделью ODF30 и фонарик мне нравился. В руке лежит удобно, этакий компактный «бочонок», света в среднем режиме хватает для большинства задач, при этом автономность гораздо выше, чем у фонарей на 18650 банках:

Вес фонарика с аккумулятором и без него всего 256г/163г:

 

Описание конструкции:

 

Основные элементы фонаря и особенности конструкции показаны на фото ниже:

Из-за того, что большинство резьбовых соединений проклеены, полностью разобрать фонарь не представляется возможным. Хотя путем нехитрых манипуляций можно все таки выкрутить безель, но в данном случае мне это не нужно. В итоге, съемный в фонаре только хвост, открутив который можно извлечь аккумулятор:

В отличие от предыдущей модели, здесь использована двойная пружинка вместо массивного лепестка, что позволяет минимизировать потери:

Резьбы, как и весь корпус, анодированы, что позволяет защитить фонарик от случайного нажатия при транспортировке путем небольшого откручивания хвоста. Резьбы смазаны (самый минимум) и снабжены уплотнительными кольцами, в комплекте идут два запасных кольца:

Обратная сторона хвостокрышки плоская, что позволяет использовать фонарь в режиме «Свеча». Это бывает полезно, например, при отключении электроэнергии или на загородной даче, ибо направив фонарь в потолок, вся комната будет освещена.

Светодиод отцентрирован хорошо:

 

Защита от внешних воздействий:

 

Производителем заявлена защита IP68, означающая, что фонарь легко можно погрузить в воду на глубину более метра на длительное время:

Для тех, кто не в курсе, вот небольшая памятка о стандартах IP:

Проведем небольшой водный тест (фонарь на дне небольшого ведра):

Батарея внутри не «коротит», потому как выходные пины разъема обесточены (см. раздел «Встроенный зарядный модуль»), также отсутствуют пузырьки воздуха в районе разъема. В районе резьбовых соединений и по периметру кнопки пузырьков воздуха также не обнаружено, что еще раз подтверждает хорошую защиту фонаря от внешних воздействий.

 

Управление и режимы работы:

 

Lumintop ODF30C имеет очень простое управление и грамотно подобранные режимы работы. Драйвер фонаря запоминает последний используемый режим работы и при последующем включении активирует именно его. При замене аккумулятора или разрыве питающей цепи (откручивание хвоста), память последнего режима сбрасывается (энергозависимая) и фонарь стартует с минимального режима. Управление осуществляется единственной боковой тактовой кнопкой, расположенной в голове фонаря:

К тому же, кнопка выступает в качестве индикатора низкого заряда батареи и при зарядке.

 

Присутствует основная и скрытая группа (спецсигналы):

Режим->яркость->время свечения от аккумулятора Lumintop ICR26650 5000mah:

Основная группа режимов — 3 основных режима свечения:

  • — низкий (150 люмен) – 21ч
  • — средний (540 люмен) – 5ч 45мин
  • — высокий (1800 люмен) – 2ч 15мин

Дополнительная (скрытая) группа режимов — 3 специальных сигнала:

  • — турбо (3500 люмен) – 3мин ~ 2ч 5мин (термостепдаун)
  • — Эко (8 люмен), он же «микро/мунлайт» — 250ч
  • — полицейский сигнал («быстрый» строб, мигание несколько раз в секунду)

Режимы подобраны достаточно грамотно и не отличаются от тех, что присутствовали в модели ODF30. Управление осталось аналогичное: короткое нажатие – включение/переключение, длинное – выключение. К слову, такое же управление можно встретить и в фонарях Skilhunt.

Общая информация по управлению:

Фонарь выключен:

  • — короткое нажатие на кнопку – включение фонаря в последнем используемом режиме
  • — долгое нажатие на кнопку (2 секунды) – переход в скрытую группу режимов. По умолчанию всегда активируется режим «Эко», он же «микро/мунлайт». Переключение в «Строб» посредством двойного нажатия (даблклик), переключение обратно в «Эко-режим» через короткое нажатие. Повторное короткое нажатие выводит фонарь в обычный режим.
  • — длительное нажатие на кнопку (4 секунды) – блокировка фонаря, хотя я бы так не сказал. В этом режиме фонарь якобы блокируется, но при нажатии кнопки включается низкий режим с 150лм и горит до тех пор, пока нажата кнопка. Никакие комбинации здесь не срабатывают. Можно лишь играть в морзянку и обозначать свое местоположением нечастым морганием, т.е. этакий симбиоз «ручных» режимов «SOS» и «маяк* ». Разблокировка происходит путем разрыва питающей цепи, т.е. откручиванием хвоста

Фонарь включен:

  • — короткое нажатие на кнопку – переключение режимов по кругу от слабого к сильному
  • — двойное нажатие на кнопку (даблклик) – активация Турбо из любого режима (L/M/H). Переход обратно – короткое нажатие
  • — затяжное нажатие на кнопку (2 секунды) — выключение фонаря

Итого, управление очень простое. В основной группе всего три основных режима работы, нет ненужных большинству мунлайтов (спрятаны). На мой взгляд, не помешал бы промежуточный режим с «традиционными» 900-1100лм. Учитывая конструкцию головной части, ограничений по рантайму бы не было. Турбо присутствует в быстром доступе из любого основного режима, поэтому в случае необходимости, за полсекунды можно «слепануть» или «высветить» кого и что угодно.

 

Источник питания и замеры тока:

 

Фонарь рассчитан на питание от одного литиевого аккумулятора ф/ф 26650 (3,7V):

При необходимости можно запитать фонарь от привычных аккумуляторов ф/ф 18650 или «новомодных» 21700 с адаптером (переходником), но нужно помнить, что режимы «High» и «Turbo» они могут не потянуть. Исключение составляют средне и высокотоковые модели.

По умолчанию, в комплекте поставляется фирменный защищенный (с платой защиты) Li-Ion аккумулятор ф/ф 26650 Lumintop с заявленной емкостью 5000mah:

Вес аккумулятора составляет почти 93г:

Вот сравнение с распространенными форматами (ААА, АА и 18650):

Переходник под формат 18** 650 поставляется в комплекте!

В прошлых обзорах фонарей Lumintop я уже тестировал этот аккумулятор. Тогда при разряде током 1А он показал емкость 5350mah:

Далее на очереди замер тока потребления при питании от регулируемого БП Gophert CPS-3010. Режимы работы фонаря «Low -> Mid -> High» при эмуляции номинального напряжения литиевого аккумулятора (3,7V):

В режиме «Turbo» потребление составляет около 9,5А (на скрине меньше из-за слабого прижима крокодилов):

Итого, почти 35W потребляемой мощности, при номинальной мощности светодиода в 30W.

На стенде с реальным аккумулятором показатели аналогичные, за исключением Турбо. Как пример, режим «High»:

Турбо «вытянуть» не смог ни комплектный аккумулятор, ни оригинал Sony VTC6 – при двойном клике ток снижается до уровня 2,5А. И вот здесь есть один парадокс: без дополнительной обвязки фонаря измерительными приборами, электроника работает в штатном режиме и по освещенности Турбо-режим заметно отличается от режима «High». Да и складывается ощущение, что токи потребления там ниже, где-то на уровне 0,25А -> 0,95А -> 1,9А -> 4А (Турбо). Увы, люксмера я не имею, поэтому только догадки «на глаз». Возможно, как-то влияют дополнительные провода в цепи, поэтому данную информацию оставлю лишь для ознакомления.

Защита от переразряда также порадовала – отключение фонаря происходит при снижении напряжения до 2,5V.

 

Встроенный зарядный модуль:

 

В фонаре Lumintop ODF30C встроен модуль заряда для Li-Ion аккумуляторов, поэтому заряжать такие аккумуляторы можно прямо фонаре:

Для защиты от попадания грязи и влаги внутрь зарядный порт прикрыт поворотной металлической заглушкой:

Решение весьма неоднозначное. C одной стороны, смотрится эстетично, придавая фонарю более изысканный вид. С другой стороны, такое конструктивное решение не очень практично, поскольку сама заглушка никак не фиксируется, отчего в походных условиях может легко сдвинуться, давая беспрепятственный доступ грязи непосредственно к microUSB-разъему. Выковырять засохшую грязь оттуда весьма проблематично. Как бы то ни было, я за старые проверенные силиконовые заглушки и этот момент считаю минусом.

Адаптера в комплекте нет, зато присутствует неплохой кабель USB длиной 45см с разъемом microUSB на конце:

Распиновка кабеля стандартная, т.е. подойдет практически любой зарядный кабель с соответствующим разъемом.

Приятным бонусом является самый оптимальный, на мой взгляд, зарядный ток в 2А, позволяющий достаточно быстро «утрамбовать» любые современные банки:

Индикация заряда очень простая. Если расположенный в кнопке индикатор мигает красным цветом – аккумулятор заряжается, горит красным – заряжен. Замер напряжения сразу же после окончания заряда показал результат 4,191V. «Сквозная» зарядка есть, но при заряде фонарь может светить только в минимальном режиме.

Зарядный порт имеет защиту на выходе, реализованную, скорее всего, с помощью диодов Шоттки, поэтому на выходных контактах напряжение отсутствует:

В связи с этим, можно без опаски погружать фонарь в воду, но после этого нужно обязательно просушить разъем, дабы контакты не окислились.

 

Дополнительные аксессуары:

 

В комплекте к фонарю прилагаются несколько дополнительных аксессуаров: нейлоновый чехол, уплотнительные кольца для резьбы и темляк. Самым важным аксессуаром, на мой взгляд, является удобный нейлоновый чехол, позволяющий носить с собой фонарь не оттягивая карманы:

Чехол очень порадовал как качеством шитья, так и подгонкой размеров, хотя можно было сделать его чуть длиннее:

Частая проблема в таких случаях – чехол чуть короче, отчего лямка «приклеивается» слабо.

Темляк, наконец-то, черного, а не оранжевого цвета:

В прошлых моделях он почему-то всегда был оранжевого цвета и на фоне черных корпусов фонарей смотрелся как на корове седло. Ну и два запасных уплотнительных кольца лишними никогда не будут.

 

Мои «кустарные» бимшоты:

 

Так как не имею нормального фотоаппарата, да и в фотосъемке я полный профан, то снимать буду как обычно — на камеру смартфона.

Угол боковой засветки составляет около 110-120°, т.е. некая «середина»:

Оттенок светодиода холодный, но без противной «синевы», т.е. обычный белый свет. Вот сравнение с различными фонарями (сверху -> вниз): Lumintop SD26 (холодный Cree XP-L HD) -> Lumintop ODF30С (холодный  XHP-70.2) -> Convoy S3 (нейтральный Cree XM-L2 T6 4C) -> EagleEye X2R (нейтральный Cree XM-L2 T6 3C). Камера смартфона правильно передать оттенок не может, но Люминтопы светят чистым белым светом, Конвой ближе к желтому/коричневому, Орлиный глаз вообще без заметного оттенка:

Ну и бимшоты в полевых условиях. Минимальный режим:

Средний режим вблизи:

Максимальный режим вблизи:

Турбо режим вблизи:

Турбо режим на дороге:

Итого: как и предыдущая модель, фонарь получился достаточно интересным. Вполне компактный для таких высоких характеристик, без явных степдаунов, с простым управлением и хорошо подобранными режимами свечения – все что нужно, чтобы в нужное время применить его по назначению. Исключение — диванные «выживальщики» с их банальными придирками, которые по большому счету только коллекционируют фонари, а не пользуются ими. Нельзя не отметить также наличие встроенного зарядного порта на 2А, который позволит быстро зарядить любые современные банки, но нужно позаботиться, чтобы адаптер смог осилить такую нагрузку.

Из минусов я бы отметил «непрактичную» конструкцию заглушки и отсутствие нейтральных оттенков света. Из спорных моментов — отсутствие промежуточного режима в 900-1100лм (лично для меня).

Модель получилась очень удачная и пригодится спасателям, машинистам, железнодорожникам, стражам порядка и просто охранникам, ибо «высвечивает» все что можно. Однозначно рекомендую к покупке…

 

Купить можно в официальном магазине здесь

Либо в официальном магазине на Али (со свежими купонами 5/25) здесь

На площадке AliExpress действуют «праздничные» купоны трех номиналов:

— 3/10 (или скидка $3 от $10). Брать ЗДЕСЬ

— 5/20 (или скидка $5 от $20). Брать ЗДЕСЬ

— 5/25 (или скидка $5 от $25). Брать ЗДЕСЬ

Максимальное количество купонов каждого номинала на один аккаунт — 2шт, т.е. взять можно всего 6 купонов. Использовать нужно до 1 апреля 2019. Купоны не «парковочные»!

  • * — Дальневосточное общественное движение "Маяк" признано иностранным агентом
  • ** — Межрегиональное общественное объединение «Формат-18» - признана экстремистской организацией на территории Российской Федерации

16 комментариев

narmattaru
отличный обзор
люминтоп за последний год-полтора стали наконец-то делать вменяемые и даже интересные полноразмерные фонарики
T
А существует вот точно такой же фонарик, но с перламутровыми пуговицами с разъемом Type-C? :)
Upd: нашел на али ODL20C, но он заметно больше по габаритам…
C
с одной банки на XHP 70.2 3500 Лм не снять
narmattaru
это в силу каких же причин?
C
физико-технологических. Читайте спеки на светодиоды.
narmattaru
xhp70.2 4022 люм по спекам
в овердрайве поди еще больше
банка выдаст достаточный ток
не вижу проблемы
C
напряжение в спеках смотрите
Waldemarik
Я тоже не понимаю в чем проблема. В спеках два варианта на 6/12V (в сабже 6V), номинальная мощность 29W, т.е. ток после драйвера там 5А. Поскольку драйвер повышающий (повышение напряжения за счет тока), да минус потери, то с банки в Турбо легко может браться 8-9А. Даже среднетоковые банки выдерживают. Вопрос только в автономности…
C
Ок, есть откуда отсыпать таких феноминальных драйверов? С радостью с десяток взял бы, и на фонаревке запилил бы пост с супер ярким, но микро кастомным фонариком.
Waldemarik
Не понял сарказма. Коли на то пошло, давайте прикинем усредненные значения:
— при номинальной мощности в 29W (6V / 4,8A), светик выдает 4292 лм (взято с даташита)
— в нашем случае 3500лм в Турбо, мощность около 25W (6V / 4,2A)
— не уверен, что драйвер там очень эффективный, поэтому возьмем среднее значение КПД между «типичным» (0,8) и «эффективным» (0,9), т.е. 0,85
— токи приличные, возьмем среднее напряжение на банке в 3,6V (смотрим тест выше)
Итого, по законам физики, мощность на выходе равна мощности на входе с учетом потерь:
P1 (на светодиоде) = P2 (с банки/на драйвере) * КПД или
6 * 4,2 = 3,6 * Х * 0,85, где Х — входной ток с банки
25,2 = 3,06 * Х
Ток Х = 25,2 / 3,06 = 8,3А — и это при «идеальных» раскладах
Теперь учитываем, что при 8-9А идет серьезная просадка напряжения на контактах, проводниках и прочих элементах, поэтому реально до «входных» цепей драйвера доходит еще меньше 3,6V от которых считали. Соединение СИДа от драйвера идет тоже не самыми толстыми проводами, где также при токе даже в 4,2А, падает сколько-то. И если не ошибаюсь, где-то были замеры на светике — там показатель был 6,75V. Если пересчитать с ним, то:
6,75 * 4,2 = 3,6 * Х * 0,85, где Х (ток с банки) равен 9,25А
PS, я конечно, утрирую и вполне возможно эффективность драйвера составляет вполне идеальные 0,92, как у большинства топовых внешних аккумуляторов (3,7V -> 5V), но даже в таком случае ток с банки будет высоким:
6,75 * 4,2 = 3,6 * Х * 0,92, где Х равен 8,6А
PS, насмешки, что фонарик не может потреблять такой ток или нельзя его запитать от одного аккума считаю излишними…
C
где-то были замеры. Мне не надо пересчитывать от 6 вольт, отсыпте драйверов, которые из 3,7 превращают в 6. Да еще и с КПД больше 90%. Не настораживает хоть чуть чуть тот факт, что куда более именитые и заслужившие авторитет бренды в фонарях, не делают подобных абсурдных фриков. Хотя бы уже не из физики, пусть из здравого смысла если рассуждать.
Waldemarik

Ответ Cyber на комментарий
отсыпте драйверов, которые из 3,7 превращают в 6


разница в подъеме небольшая, чего тут такого? Моя Зебра на XHP35 вообще c 3,7V до 12V поднимает и ничего.

Ответ Cyber на комментарий
не делают подобных абсурдных фриков


стоит погуглить и можно найти кучку однобаночных фонарей на 26650 с XHP70: FENIX PD40R, IMALENT DN70, NITECORE TM03 так вообще от 18650 питается. Я уже просто отошел от «фонаризма», но уверен, что найдется еще с десяток различных моделей как от топовых брендов. так и не очень

Ответ Cyber на комментарий
пусть из здравого смысла если рассуждать.


здесь ключевое компактность и яркость, мало кому из обычных пользователей нужны двухбаночные «дубинки». К тому же с двумя банками никогда не будет встроенной зарядки. Т.е. здесь просто выбора нет.
PS, я так и не помял в чем весь цимус недовольства? Фонарь огонь, классная зарядка на 2А (можно и 18650 банки заряжать), компактные габариты. Что не так?
C

Ответ Waldemarik на комментарий

разница в подъеме небольшая, чего тут такого? Моя Зебра на XHP35 вообще c 3,7V до 12V поднимает и ничего.


Не поднимает :) Там так и остается входное напряжение. Небольшая? в 2-3 раза? Дак где в таком случае джедайские световые мечи и бластеры размером с макарова?

Ответ Waldemarik на комментарий

стоит погуглить и можно найти кучку однобаночных фонарей на 26650 с XHP70: FENIX PD40R, IMALENT DN70, NITECORE TM03 так вообще от 18650 питается


Не глубоко гуглите. Все эти фонари на 3000 Лм и меньше заявляются, что как раз говорит о недопруге по напряжению. А в рабочих для элемента силовых характеристиках именно столько они и выдают, ну, или с маркетинговыми привираниями очень близко к этим значениям.

Ответ Waldemarik на комментарий

здесь ключевое компактность и яркость, мало кому из обычных пользователей нужны двухбаночные «дубинки». К тому же с двумя банками никогда не будет встроенной зарядки. Т.е. здесь просто выбора нет.
Потому что 2 последовательные банки дают напряжение 7,4 В, что для данного светодиода близко к начальному розжигу.



Ответ Waldemarik на комментарий

PS, я так и не помял в чем весь цимус недовольства? Фонарь огонь, классная зарядка на 2А (можно и 18650 банки заряжать), компактные габариты. Что не так?


В том, что весь обзор — популизм и не знание темы совершенно. Можно на фонаревке для начала прокурить тему про драйверы, их разновидности и пр. А от повышающих драйверов, которые по габаритам спрятались под светодиодиком и шпарят напряжение в два раза выше входящего — лично меня дак трясет.
Waldemarik
— Рабочий диапазон XHP35 — от 11 до 12 вольт, поэтому таки повышает
— Разница — почти в два раза. За это расплачиваемся высоким током и повышенными требованиями к элементам питания (низкое внутр. сопротивление), иначе не «вытянет»
— Заявляются и 3800лм, мне лень что-то другое искать
— Видов драйверов всего три: понижайки, повышайки и понижайки-повышайки. Четвертых не дано. Если посмотреть в магазинах, то найдется некоторое кол-во повышающих 3,7->6V под XHP70, хотя производителям не составит никакого труда уместить на плане сначала повышающий модуль, а следом и сам драйвер в привычном понимании
PS, в общем, остаемся каждый при своем мнении (хотя я так и не понял, что вам не нравилось), всего доброго!
y
От этого обзора я получил удовольсвие

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Orico M.2 AM2C3-G2: корпус для NVMe SSD, с быстрым извлечением накопителя, и внешним радиатором

Ранее я уже делал обзор нескольких корпусов Orico M.2 SSD. Но то были SATA. Герой же сегодняшнего обзора, это более быстрый NVMe. Помимо этого он ещё отличается возможностью быстрой смены...

Профессиональная камера в среднем классе: обзор смартфона OPPO Reno11 F

В сегодняшнем обзоре мы подробно разберем горячую новинку под названием OPPO Reno11 F. Это крепкий представитель среднего класса, который предлагает большой 6.7'' безрамочный Amoled-экран,...

Как выбрать тент для автомобиля: ключевые аспекты

В этой публикации мы рассмотрим ключевые аспекты, которые следует учесть при выборе тента для вашего автомобиля. Конечно же, лучшим способом для владельца и автомобиля является гаражное...

Где найти самую длинную аллею в мире

От каменных дорог древних цивилизаций до современных мегаполисов, аллеи служат не только путеводителями, но и свидетелями истории. Среди них выделяется одна удивительная дорога — самая...

Оценка криптовалют с точки зрения стоимостного инвестирования

В мире финансов и инвестиций криптовалюты представляют собой относительно новый и динамично развивающийся класс активов. Вместе с тем алгоритмы оценки активов и принятие решений об инвестировании,...

NASA испытает новый вид космического двигателя: солнечный парус

Человечество издавна мечтало о покорении космических просторов, и эта мечта неуклонно воплощается в реальность. Однако, традиционные методы космических путешествий, основанные на реактивном...