Росстандарт объявил отзыв 2,5 тыс. OMODA C7 на ремонт

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Согласно информации с портала Росстандарта в отзывной кампании участвуют почти 700 автомобилей проданных в 2025 году и почти 2000 автомобилей находящихся на складах производителя. На сайте можно ознакомиться с полным списоком VIN номеров автомобилей попадающих под программу. Проблема заключается в конструкции пластиковой накладки подушки безопасности на рулевом колесе. Во время аварийной ситуации она может не полностью раскрыться, повредив подушку безопасности и причинить вред водителю или пассажиру.

Автор: omoda Источник: omoda.ru

Во время проведения сервисного обслуживания автомобилей будет произведена замена накладки корпуса защитного элемента и сама подушка безопасности. Будет установлена обновленная версия с измененным усиленным корпусом. Все владельцы автомобилей OMODA C7 будут оповещены по телефону или мессенджеры. Для тех, чей автомобиль оказался в списке по замене деталей, предусмотрена возможность заблаговременного обращения в ближайшее дилерское подразделение с целью согласования удобного времени посещения и исполнения необходимых технических процедур. Все работы осуществляются исключительно за счет завода-изготовителя и не требуют финансовых затрат со стороны собственников.

Источник: https://www.rst.gov.ru

1 комментарий

bobster-vit
Появился официальный комментарий представительства Omoda в России:
Бренд Omoda подтверждает информацию о сервисной кампании, опубликованной на сайте Росстандарта. Безопасность и надежность автомобилей — абсолютный приоритет для Omoda. Действуя на опережение, бренд по собственной инициативе запустил превентивную кампанию по замене пластиковой накладки рулевого колеса в сборе с фронтальной подушкой безопасности водителя на кроссоверах C7. Уведомление об этом было сразу же направлено в Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт). На сегодняшний день работы по замене пластиковой накладки рулевого колеса на кроссоверах Omoda C7 уже выполнены на 97,1% автомобилях, попавших под превентивную кампанию.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...