Почему при смене галогенок на LED-лампы фары могут запотевать: решение проблемы

Многие автовладельцы решают заменить галогеновые лампы в фарах своих автомобилей на современные LED-лампы. Светодиодные лампы могут светить значительно ярче, а также имеют большой срок службы, поэтому такая замена кажется рациональной. Но при такой замене можно столкнуться с неожиданными последствиями, а именно — с запотеванием фар изнутри. Почему так происходит, и как можно попробовать решить эту проблему — об этом мы и поговорим в данной публикации.

Почему фары запотевают после установки LED-ламп

Галогеновые лампы выделяют значительно больше тепла, чем светодиоды. При работе они нагревают не только отражатель и стекло фары, но и внутренний воздух, который из-за повышения температуры выводит лишнюю влагу через специальные вентиляционные каналы в фарах. Когда же на место галогенок ставятся LED-лампы, температура внутри корпуса фар снижается, а влага, которая раньше испарялась, теперь конденсируется на внутренней поверхности стекла, особенно при резких перепадах температуры или после мойки автомобиля.

Кроме того, конструкция некоторых LED-ламп нередко отличается от оригинальных галогенок. Некоторые модели имеют массивный радиатор или вентилятор охлаждения, который может перекрывать или нарушать герметизацию корпуса. Поэтому при замене ламп лучше обратить внимание на модели, которые имеют идентичные размеры.

Как можно попробовать решить проблему

Исходя из вышесказанного, основной проблемой выпадения конденсата в фарах является низкая рабочая температура светодиодных ламп. Но могут быть и другие сопутствующие проблемы, с которыми столкнулся я лично. На моих фарах имеется два вентиляционных отверстия, на них обычно надета Г-образная резиновая трубочка. Внутри этой трубки имеется что-то типа поролона. Так вот, в моем случае он практически полностью рассыпался, и его нужно заменить. Но проблема заключалась в другом: по каким-то причинам пауки, или какие-то насекомые, сплели в каналах моих фар что-то типа паутины, и теперь эти образования полностью перекрыли возможность вентиляции.

Я прочистил эти трубочки и заменил поролон. Отмечу, что поролон должен быть не плотным, и с большими порами. Это нужно, чтобы облегчить вентиляцию, но исключить возможное попадание чего-либо в фары. Также не забудьте проверить уплотнители на крышках фар. Эти уплотнители можно приобрести отдельно, а их замена в любом случае не будет лишней.

Если это не помогает, и вы не хотите возвращаться к стандартным галогеновым лампам, можно попробовать сделать ещё одну вещь. Не могу сказать, что это полноценное решение проблемы, но всё же является одним из вариантов. В фаре можно разместить влагопоглотитель. В продаже есть специальные мини-пакеты с силикагелем. Их можно разместить внутри корпуса вне зоны освещения и вдали от контактов ламп. Рекомендую как-то подвязать такой пакет на нитку, чтобы потом его можно было легко заменить. Согласен, что это неполноценное решение, но вполне рабочее.

Результаты

В моем случае очистка вентиляционных каналов решила проблему частично. Одна фара полностью очистилась от влаги. А вот во второй влага еще сохраняется, но думаю со временем она уйдет, так как положительный прогресс точно заметен.

Заключение

Надеюсь, публикация была полезна для вас, и вы разобрались в сути проблемы запотевания фар после замены ламп. Желаю, чтобы вышесказанные небольшие советы помогли вам решить проблему. А на этом у меня все, благодарю всех за внимание.