Haval Dargo: головная боль за 3,5 млн или как я пересела на «китайца»

В нашей стране уже практически каждый второй ездит на автомобиле китайской марки. Я же как можно дольше оттягивала момент приобретения китайского авто, поскольку к китайским автомобилям относилась с некоторым предубеждением и даже недоверием. Но, как говорится, ничто не вечно и мой черед таки наступил. Я пересела с моей любимой 7-летней Киа Сид на новенький Хавал-Дарго.

Скажу так, знакомилась с китайским производителем долго. Объездила все салоны, покаталась почти на всех моделях на тест-драйвах. Хотелось что-то высокое с полным приводом и современными плюшками, чтоб и во дворах зимой по снегу, и по трассе, и в лес на шашлыки, ну и чтобы кошелек сильно не пострадал. Выбор пал на 2 модели: Танк-300 ну и Хавал Дарго, хотя сравнивать их, конечно, нельзя. Еще был H-9, но очень уж великоват для меня. В итоге решение было принято в пользу Дарго. Подумалось, что нет нужды в рамном внедорожнике, да и экономия на лицо.

Взяла автомобиль в максимальной комплектации Tech Plus. За 3, 5 млн получила 2.0-литровый турбомотор на 192 л.с., роботизированную коробку DCT-7, полный привод и просторный салон, а также множество дополнительных опций вроде панорамной крыши и премиум-аудио. Внешность — так вообще любовь с первого взгляда. Квадратные формы, круглые фары, короткие свесы — выглядит как настоящий внедорожник, а не как городской паркетник. Размеры (длина 4,62 метра, клиренс 200 мм) дают ощущение мощи.

В первые дни Dargo радовал динамикой и оснащением. Подвеска немного жестковата, но на хорошем асфальте это даже преимущество. На трассе машина устойчива, рулится чётко, без лишних кренов. Полный привод на грунтовках и лёгком бездорожье тянет достаточно уверенно. Расход в смешанном цикле — около 11-12 литров на сотню. Эргономика салона тоже на уровне. Кресла с вентиляцией и массажем, руль с обилием кнопок, большой 12,3-дюймовый экран с интуитивным меню. Казалось, это идеальный вариант: брутальный вид и куча технологий.

К сожалению, радость была недолгой. Уже через неделю услышала стук в передней подвеске. На каждой кочке, лежачем полицейском или неровной дороге был слышен глухой, раздражающий звук. В первые же выходные отвезла к дилеру, где мне сказали: «Никаких дефектов. Это нормальная работа подвески. Вы еще на F7 не слышали». Когда зарегистрировалась в чатах владельцев Dargo в Telegram и в ВК и пообщалась с другими владельцами, оказалось, что эта проблема массовая: стучат сайлентблоки передних рычагов, так как резина в заводских сайлентблоках слишком мягкая. Официальный дилер проблему не признает и никак не устраняет.

Прошло две недели, стук усилился, и появился новый металлический лязг, как будто едешь не на новом автомобиле, а на старой разбитой «девятке». Опять пришлось ехать в сервис. Оказалось, недокрут в креплении рычага передней подвески: на заводе не затягивают гайки как следует. Эту проблему устранили.

В ПО тоже выявились проблемы. При автозапуске через приложение настройки температурного режима климатической системы не поддерживались: температура была на 5-6 градусов выше установленной. С этой проблемой пришлось ездить в сервис два раза. В первый раз сказали, что ничего не могут сделать, поскольку это проблема приложения. После жалобы в официальное представительство ПО штатного головного устройства перепрошили. В итоге за первых два месяца владения «Дарго» мне пришлось побывать в сервисе 5 раз.

По отзывам у Дарго постоянно всплывают различные «болячки». Кто-то жалуется на увеличенный расход масла после 10 тыс. пробега, кто-то на работу коробки или качество сборки. У меня, конечно, дело до такого пока не дошло и надеюсь не дойдет.

За три месяца Haval Dargo показал себя как машина с потенциалом: динамичная, проходимая, комфортная в салоне. Но эти постоянные стуки, беготня по дилерам — это не то, чего ждешь от нового автомобиля. Это не случай, когда «купил и забыл». Вместо беззаботной эксплуатации я получила стресс и сомнения: а стоило ли оно того? В общем, «Дарго» для меня — это головная боль с привкусом разочарования. Совет: тестите долго, читайте форумы. Поделитесь в комментариях своим опытом — интересно, у всех ли так?