9 фактов о Гран-при России Формулы-1: от несостоявшейся гонки в СССР до настоящего рекорда

Успех Летних Олимпийских игр в Москве в 1980 году заставил Берни Экклостоуна, на тот момент фактически владельца коммерческих прав на проведение Королевских гонок, рассмотреть идею о проведении Формулы-1 на территории СССР. Однако реализовать проект «Ф1 Гран-при России» удастся лишь 30 лет спустя. И толчком к этому станет проведение Зимних Олимпийских игр в Сочи.

В 1982 Берни Экклостоун заключил договор с правительством Советского союза на проведении Гран-при СССР. Заниматься подготовкой этапа принялся глава всего автоспорта страны Леонид Афанасьев, однако совсем скоро после этого он скончался, и дело застопорилось. Берни Экклстоун, уже включивший гонку в СССР в календарь 1983 года, пообещал даже посадить советского гонщика в машину собственной команды, однако теперь его слова не воспринимались. Владелец Формулы-1, не найдя поддержки со стороны Советского союза, подписал контракт с Венгрией, где к этому времени была построена трасса «Хунгароринг», принимающая Формулу-1 и в наши дни.

Попытки Формулы-1 прийти в Россию продолжались. В начале 2000-х годов появился проект трассы рядом с аэропортом Шереметьево. Его проектированием частично занимался Герман Тильке — автор современных автодромов по всему миру. Ещё позже появились первые подробности трассы практически в центре Москвы, а именно — в Нагатинской пойме, где, помимо самой трассы, планировалось построить крупный развлекательный комплекс.

Однако подписание контракта с промоутерами упиралось в финансовую составляющую проектов. Из-за этого был также отклонён проект трассы в Санкт-Петербурге в районе Пулковских высот. Лишь в 2010 году Берни Экклстоун, являвшийся по-прежнему владельцем Королевы автоспорта, подписал многолетний контракт на проведение Формулы-1 в Олимпийском парке в Сочи, где параллельно с олимпийскими объектами возводилась и гоночная трасса.

На узкой сочинской трассе практически всегда себя чувствовали лучше болиды «Мерседеса». Гонщики этой команды выиграли все восемь гонок, причём больше всех это сделал Льюис Хэмилтон. На его счету пять побед. Два раза выигрывал Вальттери Боттас, и лишь единожды — Нико Росберг.

Команды, которые пытались противостоять «Мерседесу», терпели неудачу. В 2017 гонщик «Феррари» Себастьян Феттель был близок к победе, но не успел догнать идущего впереди Вальттери Боттаса и финишировал вторым. В 2019 «Феррари» также могла победить, но поломка машины всё того же Себастьяна Феттеля, а также неудачная тактика для его напарника Шарля Леклера вновь открыли путь «Мерседесу» для победы.

В 2021 уже Ландо Норрис, гонщик команды «Макларен», мог победить, но из-за начавшегося дождя он вылетел с трассы за несколько кругов до финиша, что позволило в пятый раз победить Льюису Хэмилтону. И именно в России он завоевал свою сотую победу, установив абсолютный рекорд.

Такое же достижение имеет всего лишь одна страна, и это Великобритания. Начиная с 2014 года, на каждой гонке в Сочи действительно присутствовал один российский гонщик.

Больше всех по сочинской трассе проехал Даниил Квят: 2014-2017, а также 2019-2020. В 2018 в гонках он не выступал, однако тогда в команду «Вильямс» пришёл Сергей Сироткин, закончивший свою карьеру в том же году. Квят вернулся в 2019 и провёл ещё два сезона, уйдя в конце 2020. А на последней гонке в Сочи в 2021 присутствовал Никита Мазепин, дебютировавший в том сезоне за команду «Хаас», чья машина была раскрашена в цвета российского триколора.

Совместно с Формулой-1 проходили и заезды младших гоночных серий: Ф2 и Ф3, в которых также участвовали россияне.

Этап в России втиснулся в календарь 2014 года и находился в нём рядом с мастодонтами Формулы-1: бельгийской трассой в Спа и итальянским храмом скорости в Монце. Новый Гран-при был тепло принят как зрителями, так и пилотами, за что получил такой приз. Гонщик «Мерседеса» Льюис Хэмилтон назвал дебют Сочи Автодрома в Формуле-1 «отличным» и похвалил как организаторов этапа, так и всех зрителей на трибунах.

В дальнейшем Льюис Хэмилтон неоднократно говорил о своей любви к этой трассе и даже обнимался с огромной матрёшкой на одном из Гран-при, а высшее руководство Формулы-1 посчитало организацию первого этапа в Сочи лучшей среди всех других за 2014 год.

Фанаты Формулы-1 знают, что гонки в Сочи были не самыми зрелищными. Добавить интереса к просмотру мог бы дождь, во время которого гонщики ошибаются и вылетают, а команды вынуждены менять тактики. Но российскому этапу с погодой везло, и во время гонок дождь не шёл семь лет, и чудо случилось лишь на восьмом Гран-при России, прошедшем в 2021 году.

Однако ливень, обрушившийся на окрестности Адлера, был настолько сильным, что едва не поставил весь Гран-при под угрозу: из-за большого количества воды был высок риск отмены всех заездов.

Из-за пандемии сезон 2020 года начался не в марте, а в июле. Пока гонки во многих странах отменялись, Гран-при России в Сочи держался стойко и не только не был отменён, но и прошёл в запланированные даты в последние выходные дни сентября.

На сочинские трибуны было допущено 30 тысяч человек — это рекорд всего 2020 года, когда практически все гонки прошли без зрителей. На отдельных этапах на трибуны приглашались семьи работников гоночных команд, но лишь в Сочи была полностью воссоздана атмосфера Гран-при и каждый фанат мог насладиться не только гонками, но и различными активностями и концертами практически без ограничений.

Погода в окрестностях Адлера теоретически позволяла проводить ночные гонки. Директор Формулы-1 Берни Экклстоун даже говорил о том, что подобная идея разрабатывается и в будущем будет реализована. Для ночных заездов необходимо было лишь потратиться на дополнительное оборудование в виде мощных прожекторов.

Однако в будущем эта идея была отклонена. В 2017 Берни Экклстоун оставил пост руководителя Формулы-1, её владельцем стала компания Liberty Media, которая использовала другие приёмы во время трансляций гонок. Новое руководство заявило о том, что с одной стороны трассы находятся высокие кавказские горы со снежными вершинами, а с другой — море. Всё это в совокупности давало едва ли не лучшую телевизионную картинку среди всех этапов чемпионата, и в Liberty Media не желали терять такой вид. Ночью всего этого не было бы видно, единственным достоинством ночной трассы стал бы вовсю светящийся Олимпийский парк, вид которого и понравился Берни Экклстоуну.

Режим красного флага включается во время серьёзных аварий или сильного дождя. Гонка останавливается на неопределённое время, и зрители негодуют, поскольку во время красного флага не происходит абсолютно ничего, а длиться он может не один час.

Гран-при России с этим очень повезло: ни одна гонка не была прервана ни на минуту, и на фоне этапов в других странах это рекорд.