За что уважали и за что ругали главную бензопилу в СССР «Дружба»

Бензопила «Дружба» — легендарный инструмент, прочно вошедший в историю Советского Союза. Ее появление в середине прошлого века ознаменовало новую эру в лесной промышленности, пилой управлял один человек, резко повысилась эффективность работ по валке леса и распиловке бревен. Помимо промышленной лесозаготовки попадала она и в частные руки, быстро завоевала любовь и миллионов советских граждан, став символом надежности и выносливости, настоящим народным инструментом (фигурирует во множестве анекдотов — чем не повсеместное признание). Узнаем подробнее сильные и слабые стороны этой массовой модели.

В СССР вели разработку механизированных пил для одного человека в 30-х годах, но завершить работы помешала Великая Отечественная война. После нее удачный конструктив и компоновку подсмотрели у немцев, конккретно у бензомоторной пилы Stihl Typ BL. Проектировал пилу ЗМКБ «Прогресс» в г. Запорожье, вышла в серию она с 1955 года. Название в честь воссоединения с Украиной 1654 года. Производилась на заводах в Перми (ЗиД) и Бийске («Сибприбормаш»). Выпускали ее до 2008 года (а мелкие фирмы до 2014-го), всего выпушено более 15 миллионов штук.

Секрет популярности «Дружбы» кроется в её уникальном сочетании простоты, надежности и производительности. Да и в том, что альтернатив в СССР ей особо не было (кроме более мощной пилы «Урал»). За период с 1960-х годов было выпущено не менее восьми модификаций этой бензопилы, но основа конструкции оставалась неизменной.

Основные моменты в конструкции (дают понимание к эксплуатационным характеристикам):

• Высокие ручки (для работы стоя, в том числе в снегу)
• Мощный двигатель МП-1 (94 см³, воздушное охлаждение, 4 лошадиные силы)
• Модульная конструкция, соединения на резьбе (ремонтопригодность)
• Возможность поворота пильной системы на любой угол
• Масса 12-13 кг.

Несмотря на кажущуюся простоту, «Дружба» постоянно совершенствовалась. Так, в 1980-х годах появилась система автоматической смазки цепи, значительно упростившая эксплуатацию и повысившая её долговечность, и аварийный тормоз цепи. Ставили электронное зажигание и более современный карбюратор КМП-100У (для версии 4М).

Долговечность «Дружбы» поражала — срок её службы мог достигать 30 лет! Даже сейчас полно исправно работающих экземпляров. Бесперебойная работа в пределах часа без перерыва была обычным делом. Эргономичность, конечно, оценивалась по меркам второй половины XX века, но даже с этой поправкой инструмент оставался удобным в обращении. И, конечно, нельзя не упомянуть о легендарной выносливости двигателя МП-1 (внутри он был хромирован для повышения износостойкости). Даже при заклинивании цепи двигатель продолжал работать, что было неоценимым преимуществом в суровых условиях эксплуатации. Высокий крутящий момент двигателя позволял справляться с самыми твердыми породами древесины.

Двигатель МП-1 был законченной модульной конструкции (причем довольно простой технически) и стал настоящим источником вдохновения для многочисленных советских умельцев. На базе этого двигателя создавались самодельные снегоходы, покоряющие заснеженные просторы, моторные лодки, небольшие трактора для обработки приусадебных участков, даже применяли в моделизме для самолетов. И в промышленности из него сделали мотор СД-60 для привода стационарных установок (генераторов, насосов).

Были у «Дружбы» и недостатки: высокая масса давала нагрузку на позвоночник при работе, изначально в конструкции не было системы аварийной остановки, стартер был съемный, мог теряться. Но больше всего проблем отмечают с системой запуска двигателя (как на холодную, так и после заноса в тепло), пила требовала внимательного отношения к топливной смеси, чистоте карбюратора и обслуживания свечи и модуля зажигания. Но если за технической частью следили — инструмент служил верой и правдой.

Бензопила «Дружба» не смотря на свои недостатки - это не просто инструмент, это символ целой эпохи, символ советской инженерной мысли, выносливости, надежности и народной смекалки. Эта модель получила заслуженное признание на международной арене, завоевав «Золотую медаль» на выставке в Брюсселе в 1958 году. «Дружба» объединяет в себе простоту конструкции с впечатляющей производительностью, а её долговечность и ремонтопригодность делали её незаменимым помощником в лесной промышленности и в частных хозяйствах на протяжении десятилетий.

Спасибо за внимание.

Источник: wikipedia.org