Зачем бескорпусные аккумуляторы обматывают оранжевой плёнкой

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Питание и аккумуляторы

Каждый, кто хоть раз вскрывал гаджет из тех, что разбирать не положено, — от вейпа до умной колонки, — наверняка видел эту картину. Внутри тесного корпуса, среди плат и шлейфов, лежит плоский «пакетик» литий-полимерного аккумулятора. И почти всегда он обёрнут в характерную полупрозрачную плёнку янтарно-оранжевого цвета. Первая мысль, которая приходит в голову: зачем? У аккумулятора ведь и так есть собственная оболочка, а производители, особенно китайские, находятся в состоянии жесточайшей ценовой войны, где каждый ненужный цент режут под корень. Зачем добавлять ещё одну деталь, ещё одну операцию на конвейере?

Автор: Getarchive (CC0) Источник: itoldya420.getarchive.net

Но, как и во всей микроэлектронике, за этой с виду незначительной деталью скрывается целый пласт инженерной мысли. Эта оранжевая обёртка — не прихоть дизайнера. На самом деле, плёнка — настоящий привет из космоса, который буквально спасает и сам аккумулятор, и ваше устройство от тихого (а иногда и весьма громкого) фиаско. Давайте же разберёмся, какую именно миссию выполняет этот невзрачный на вид компонент.

Каптон: космический гость в вашем кармане

Первое, что нужно понять: эта оранжевая плёнка — не просто цветной скотч. Чаще всего перед нами именно каптоновая адгезивная лента. Каптон — это не название материала как такового, а торговая марка полиимидной плёнки, разработанной химическим гигантом DuPont ещё в далёких 1960-х годах. И создавалась она не для смартфонов, а для куда более серьёзных задач — для аэрокосмической программы NASA. Аппараты, отправлявшиеся к другим планетам и на орбиту Земли, нуждались в материале, который бы выдерживал экстремальные условия.

Главные «фишки» каптона, обеспечившие ему путёвку в космос, а затем и в наши карманы, — невероятная термостойкость и феноменальные диэлектрические свойства. Только вдумайтесь: эта плёнка сохраняет свою стабильность и прочность в диапазоне температур от −269 °C (почти абсолютный ноль) до +400 °C (температура плавления свинца). Одновременно с этим каптон является превосходным изолятором, способным выдерживать огромные напряжения без пробоя. Он не плавится, практически не горит и обладает завидной химической стойкостью.

Автор: Emmanuel Gilloz (CC BY 2.0) Источник: www.flickr.com

В результате каптон — монолитная и очень прочная защитная оболочка. Она намертво фиксирует всё, что находится под ней, — в первую очередь, плату защиты и выходящие из неё провода. Такой метод гарантирует, что защитный слой не отклеится и не сместится со временем от вибраций или нагрева, как мог бы сделать обычный скотч.

Изолировать всё

Самая очевидная и лежащая на поверхности задача каптоновой плёнки — электрическая изоляция. После того как к токосъёмным лепесткам литий-полимерного пакета приваривают провода, получается довольно уязвимая конструкция. На плате и в местах пайки остаются открытые металлические контакты, которые постоянно находятся под напряжением. По сути, перед нами самые уязвимые точки всей батареи — голый металл, готовый замкнуть на что угодно.

Каптон намертво закрывает всю эту контактную группу вместе с частью проводов. Она создаёт сплошной диэлектрический барьер, который не даёт контактам случайно коснуться металлического корпуса устройства, соседней материнской платы или любого другого токопроводящего элемента внутри тесного корпуса гаджета. Последствия такого короткого замыкания могли бы быть плачевными — от выхода из строя электроники до возгорания самой батареи.

Однако здесь у пытливого ума может возникнуть резонный вопрос: а нельзя ли было обойтись малой кровью? Например, просто залить всю контактную площадку каплей эпоксидного компаунда или даже термоклея. Такое решение тоже обеспечило бы изоляцию и стоило бы дешевле. И действительно, иногда так и делают. Стало быть, одной этой причиной её повсеместное применение не объяснить. Главная опасность скрыта несколько глубже.

Хотя зачастую, прямо скажем, этой функцией всё и ограничивается. Из экономии ли, или же из понимания, что объём аккумулятора слишком мал для сколь-либо серьёзных последствий.
Автор: Dreiraumzimmer (CC BY-SA 4.0) Источник: commons.wikimedia.org

Борьба с истиранием

Главная опасность, от которой каптоновая броня спасает аккумулятор, скрыта от глаз и неочевидна. Сам по себе внешний пакет литий-полимерной ячейки — вещь довольно нежная. Он представляет собой многослойный ламинированный материал, по сути, очень плотную фольгу, прикрытую тонким слоем полимера. Именно он придаёт аккумулятору характерный серебристый цвет и обеспечивает герметичность. Но при всей своей важности эта пленка очень уязвима к механическим повреждениям.

Внутри тесного корпуса гаджета аккумулятор постоянно подвергается микровибрациям и трению о другие компоненты. Если бы не каптоновая обмотка, эта нежная оболочка могла бы однажды протереться до металлического слоя — особенно если батарея вообще никак не закреплена, потому что двусторонний скотч добавит 0.23 цента к себестоимости:-)

А дальше сценарий зависит от конструкции устройства. В лучшем случае ничего не произойдёт, а в худшем — аккумулятор мог бы замкнуть на какую-нибудь дорожку на плате. Особенно с учётом той крайней безалаберности, с которой порой компонуют бюджетные устройства, когда аккумулятор может лежать прямо на тыльной стороне платы, усеянной острыми ножками от пайки компонентов.

Вот здесь и раскрывается во всей красе второе свойство каптона. Он невероятно устойчив к механическому износу, проколам и разрывам. Попробуйте проткнуть эту плёнку чем-то неострым или протереть чем-то, отличным от наждачки — скорее всего, у вас ничего не получится. Она выступает в роли защиты, которая принимает на себя все удары судьбы, вибрации и трение, сберегая уязвимую оболочку самого аккумулятора.

Последний рубеж защиты

Наконец, мы подошли к третьему, и, возможно, самому важному свойству каптона — его огнестойкости. Как я уже упоминал, полиимидная плёнка практически не горит и выдерживает колоссальные температуры. Для литиевых аккумуляторов, технология которых несёт в себе фундаментальный и неустранимый риск теплового разгона, наличие такого термостойкого экрана — не роскошь, а насущная необходимость. Он может стать последним рубежом обороны, который сбережёт и устройство, и, возможно, вашу комнату от пожара.

Автор: LeVK

Конечно, нужно быть реалистом. При катастрофическом повреждении, например, при проколе полностью заряженного пакета гвоздём, начнётся бурная реакция с выделением огромного количества тепла и пламени. В такой ситуации тонкий слой каптона будет как мёртвому припарка — он просто сгорит вместе со всем остальным. Но далеко не все отказы аккумуляторов столь драматичны.

Часто происходит локальное внутреннее короткое замыкание, которое приводит к медленному (!) тепловому разгону. Или вам повезло, и аккумулятор был подразряжен. Батарея начинает постепенно греться, но без литиевого пожара — и вот тут-то каптон может сыграть решающую роль. Будучи прекрасным термоизолятором, он способен сдержать локальный перегрев, не дав ему распространиться на соседние компоненты и, возможно, даже предотвратив возгорание.

Надежда не бог весть какая, но, в любом случае, иметь такую защиту определённо лучше, чем не иметь.

Заключение

Итак, подведём итог. Янтарно-оранжевая плёнка на аккумуляторе вашего гаджета — далеко не прихоть дизайнера и не бессмысленная деталь. Перед нами высокотехнологичный и многофункциональный компонент безопасности, который выполняет роль диэлектрика, механической брони и термостойкого экрана одновременно. Он изолирует контакты, защищает нежную оболочку от истирания и служит последним барьером на пути теплового разгона.

Без этого маленького «космического» апгрейда, пришедшего к нам из программ NASA, наши тонкие и мощные гаджеты были бы куда более капризными, хрупкими и опасными. Что, впрочем, не мешает некоторым особо отбитым производителям экономить и на нём, но, к счастью, такое встречается крайне редко. Инженеры в большинстве своём понимают, что безопасность — не та статья расходов, на которой стоит экономить. Даже в Китае.

А напоследок стоит упомянуть, что главная альтернатива нашему бескорпусному «жёлтому пакетику» — старый добрый аккумулятор в жёстком пластиковом корпусе, стандарт которого де-факто задал легендарный BL-5C, или «батарейка от Нокии». Почему именно он? Как этот стандарт стал настолько распространённым, что его и поныне можно встретить в самых неожиданных устройствах? А об этом я уже писал отдельную статью. Каковую и советую вам прочитать.

История Nokia BL-5C: почему эта батарея пережила эпоху кнопочных телефонов и не думает исчезать

Изображение в превью:
Автор: Getarchive (CC0)
Источник: itoldya420.getarchive.net
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Наношу добро, причиняю пользу, благодарен за лайки и содержательные (дополняющие статьи) комментарии.

4 комментария

A
Про термоусадку из каптона это какието фантазии автора, там просто широким полиимидным скотчем замотано
d
Просто чудовищных размеров статья распухшая от длинных словесный оборотов и вступлений...
Неужели нельзя было уместить текст в пару абзацев не прибегая к нейронкам и словесному поносу?
Boyarin777
Болтун однако и фантазёр. Пишет про 400 градусов и тут же про термоусаживаемость. Никогда не видел термоусаживаемый каптон.
103726989866402350804@google
Все что нудно было знать ниже.
Электрическая изоляция: Она предотвращает короткие замыкания.
Термостойкость: Каптоновая лента выдерживает высокие температуры (до 400°C).
Механическая защита: Пленка защищает мягкую оболочку литий-полимерного аккумулятора от проколов и истирания.
Фиксация: Лента надежно удерживает на месте плату контроллера и припаянные к ней провода.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Кошмар Микеланджело: как физики решили проблему капающей краски, мешавшую «Сотворению Адама»

В 1511 году, создавая фреску «Сотворение Адама» на своде Сикстинской капеллы, Микеланджело Буонарроти столкнулся с физической проблемой. Работая на лесах, художник был вынужден наносить пигмент на...

Мир отмечает День числа Пи: как константа 3,14 вышла за пределы геометрии и стала управлять аппаратами «Вояджер»

В школьной программе математики число Пи часто сводится к короткой и удобной дроби 3,14. Учителя объясняют, что это постоянная величина, которая обозначает отношение длины любой окружности к ее...

Страна, которая строит крылья для Boeing: почему Япония так и не смогла создать собственный пассажирский авиалайнер

Япония — одна из ведущих технологических держав мира, страна, которая производит высокоточные компоненты для практически всех современных пассажирских самолётов Boeing и Airbus. Однако,...

Обзор TWS наушников Realme Buds Air7 Pro: аудиофильский кодек, встроенный ИИ-переводчик и 10 часов на одном заряде

Realme давно научилась делать устройства, которые выглядят и ощущаются дороже своей цены. Buds Air7 Pro — наглядное тому подтверждение. Это не бюджетная «затычка для звонков» и не...

Как мошенники берут кредиты через старые SIM-карты и забытые счета — и почему это опасно

В последние годы все чаще появляются истории, когда человек неожиданно узнает о кредите, который он никогда не оформлял. Иногда это происходит спустя месяцы или даже годы после того, как был утерян...