320 км/ч в воздухе: дрон Red Bull померился скоростью с мотоциклом MotoGP

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Red Bull провела демонстрационное соревнование между своим высокоскоростным FPV-дроном Drone 1 и гоночным мотоциклом KTM RC16 на автодроме Red Bull Ring в Австрии. За рулем мотоцикла находился бывший гонщик MotoGP, а ныне тест-пилот KTM Йонас Фолгер.

Беспилотник Red Bull Drone 1, позиционируемый производителем как самый быстрый FPV-дрон в мире, продемонстрировал максимальную скорость более 320 км/ч, что позволило ему на равных соперничать с профессиональным гоночным мотоциклом мощностью свыше 250 л.с.

Автор: Red Bull Источник: www.visordown.com

Технические характеристики дрона впечатляют: максимальная теоретическая скорость Drone 1 составляет 348 км/ч, а разгон с 60 до 186 миль в час (около 97-300 км/ч) занимает всего две секунды. При этом время полета на максимальных скоростях ограничено тремя минутами, что обусловлено высоким энергопотреблением при таких режимах работы.

Для сравнения, рекордная скорость на трассе Red Bull Ring была зафиксирована в 2024 году, когда Лоренцо Савадори на мотоцикле Red Bull KTM Tech 3 достиг почти 320 км/ч. На других трассах MotoGP мотоциклы способны развивать еще большие скорости — например, в 2023 году на трассе Муджелло Брэд Биндер на KTM RC16 разогнался до 360 км/ч.

Это не первое подобное соревнование для Drone 1 — ранее беспилотник уже участвовал в гонке против болида Формулы-1 под управлением Макса Ферстаппена на влажной трассе Сильверстоун.

Компания Red Bull активно использует технологию FPV-дронов для создания уникального видеоконтента, что отражает растущую роль этих устройств в современной медиаиндустрии.

Источник: Visordown

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

2 комментария

Z
На днях по телеку говорили, что наши дроны больше 400 км/ч летают
2
Вы наверно ошиблись 4000 км/ч

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему подстаканники стали одним из символом поездов: физика и сопромат чайного стола

В 1892 году (в архивных ведомственных сводках министерства путей сообщения встречается и 1882 год) Сергей Витте официально ввел подстаканники в постоянный обиход пассажирских поездов на казенных...

Обзор Интерскол АКА-8/12ЭМ: четыре колеса подряд и почти полный аккумулятор

Компрессор в багажнике обычно лежит без дела месяцами, а потом внезапно становится одной из самых нужных вещей. Интерскол АКА-8/12ЭМ интересен тем, что обходится без проводов, показывает давление...

Как голуби кормят птенцов «молоком», хотя у них нет молочных желёз

Взрослый голубь клюёт зёрна и семена, но своему только что вылупившемуся птенцу приносит совсем другую пищу. Первые дни тот питается густой светлой массой, которую называют голубиным молоком. Её...

«Северянка»: зачем советскую боевую подлодку отправили следить за рыбой

Чтобы заглянуть в море изнутри «Северянки», нужно было придвинуть лицо к маленькому круглому стеклу. Диаметр иллюминатора составлял всего 13 сантиметров. За ним могли появиться сельдь, медузы или...

Кто превратил Салем в страшную сказку: ни костров, ни жриц вуду, ни романа с Проктором

Ведьм в Салеме не сжигали, роман Абигейл с Проктором выдумал Артур Миллер, а Титубу «сделали» африканкой через двести лет. Разбираем, кто и зачем придумал главные мифы.

Паровой молот Нэсмита: как одна машина изменила тяжёлую ковку металла

В кузнице начала XIX века размер поковки упирался не только в мастерство кузнеца. Чем массивнее становился вал, якорь или деталь паровой машины, тем труднее было нанести по раскалённому металлу...