Представлен прототип Trinova — трехколесного электромобиля с функцией наклона для маневрирования в пробках

Маркус Шолтен, калифорнийский инженер-механик и автомобильный дизайнер, представил функциональный прототип Trinova — компактного трехколесного электромобиля с наклоняемой платформой. Проект, вдохновленный концепцией GM Lean Machine 1982 года, направлен на решение проблемы городских пробок.

Trinova представляет собой полностью закрытое транспортное средство шириной всего 850 мм, что позволяет ему маневрировать между полосами движения в регионах, где это разрешено. Автомобиль оснащен «интеллектуальной системой балансировки», позволяющей задним колесам наклоняться вместе с корпусом при прохождении поворотов и автоматически возвращаться в вертикальное положение при остановке.

На данный момент созданы три функциональных прототипа: два с электрической трансмиссией ZF75/7 от Zero Motorcycles и один с двигателем внутреннего сгорания Aprilia RSV 1000R. Серийная электрическая версия будет оснащаться двумя мотор-колесами на задней оси, обеспечивающими разгон от 0 до 97 км/ч за 3,5 секунды и максимальную скорость свыше 193 км/ч.

Литиевая батарея емкостью 10-12 кВт⋅ч обеспечит запас хода от 161 до 225 км. Масса автомобиля составит около 340 кг, а габариты серийной модели — 3000x850x1400 мм.

В салоне Trinova могут разместиться два человека, сидящие друг за другом. Благодаря компактным размерам автомобиль можно парковать на местах, недоступных для обычных транспортных средств.

После неудачного опыта с предыдущим партнером Шолтен планирует запустить краудфандинговую кампанию на платформе WeFunder для финансирования первой производственной партии. Ориентировочная стоимость серийного автомобиля составит 18 000-22 000 долларов США.

Потенциальные покупатели и инвесторы могут связаться с разработчиком через официальный сайт компании. В большинстве стран Trinova будет классифицироваться как мотоцикл, что дает определенные преимущества в плане мобильности в городских условиях.

Источник: New Atlas