Как быстро открутить прикипевшие болты и гайки: лучшие методы

Машины обычно используются в условиях, которые сложно назвать стерильными. Им регулярно приходится контактировать с жидкой грязью, различными реагентами и так далее, поэтому крепежные элементы нередко покрываются ржавчиной и могут «прикипеть». Открутить их без специальных инструментов непросто, но есть несколько способов решить проблему.

Как быть, если крепление прикипело?

Сдвинуть заржавевшее соединение вполне возможно. Справиться с поставленной задачей поможет, кроме прочего, опыт выполнения слесарных работ. С большой долей вероятности ржавчина образовалась внутри соединения и теперь это затрудняет раскручивание.

Первым делом следует постараться сдвинуть гайку хотя бы частично, и затем вернуть на место. Сделать это можно обычным гаечным ключом, но в некоторых случаях может потребоваться сделать рычаг — из дополнительного ключа или небольшой трубы. Нужно стараться раз за разом продвигаться дальше, затем также возвращаясь назад. Можно аккуратно постучать по резьбовому соединению, чтобы ржавчина быстрее отсоединилась.

Если наслоение небольшое, этого вполне достаточно, чтобы открутить прикипевшую гайку. Главное не прилагать чрезмерных усилий, чтобы не сорвать шляпку болта или резьбу. Такой поворот только усложнит дело. Если же ничего не получается, можно воспользоваться одним из представленных далее способов.

Жидкий ключ

Этот вариант считается наиболее эффективным. В качестве жидкого ключа можно использовать WD-40 или подобную проникающую жидкость. Состав способен проникнуть в труднодоступные участки резьбового соединения и размочить ржавчину. Благодаря этому крепление можно будет сдвинуть с места без происшествий.

Требуется обильно полить соединение и оставить его на несколько минут — обычно оптимальное время указано на упаковке. В среднем это 5-7 минут. Начинать выкручивание нужно не раньше, чем подойдет время.

Эпоксидный клей

Это способ с действием, отчасти обратным жидкому ключу. Требуется прочно приклеить к застрявшему болту еще один и так оставить на целые сутки. Лучше всего для этой задачи подойдет эпоксидный клей. На следующий день останется открутить новый болт. Вместе с ним должен выйти и старый. В то же время следует учесть, что данный вариант подойдет для небольших болтиков без резьбы, но для тяжелых и крупных болтов клей бесполезен.

Нагрев соединения

Сделать это можно с помощью газовой горелки. Металл под влиянием высокой температуры начинает расширяться и накипь попросту сгорает. Однако, важно учитывать, что для этого способа есть некоторые ограничения. Нельзя использовать горелку:

• в моторном отсеке;
• если рядом с проблемным участком есть проводка;
• на задних колесах — из-за опасной близости к отсеку с горючим.

Ключ-крокодил

С помощью этого полезного инструмента можно выворачивать любые болты и гайки, независимо от размера. Вести работу с ним очень удобно — благодаря особенностям своего строения, ключ-крокодил не соскальзывает, самофиксация и рычаг помогут разобраться с проблемным креплением.

Ломание гайки

Если ни один из перечисленных вариантов не помог, остался последний способ — сломать прикипевшую гайку, чтобы высвободить болт. Сделать это будет несложно, если под рукой есть гайкокол. Его можно купить в магазинах с автомобильными инструментами. Проблемный болт придется затем высверлить при помощи электродрели. Важно не повредить тело, а новую резьбу при необходимости можно будет нанести посредством метчика. Также, если на деталях нет резьбы, можно сошлифовать либо попросту срезать гайку и шляпку болта, чтобы затем вытащить саму шпильку.

Болт с поврежденной шляпкой или вовсе без нее можно вытащить с помощью экстрактора. У этого инструмента обратная резьба. Он вкручивается в заранее сделанное отверстие в теле проблемного болта, и затем выворачивает его.

Хотя сама по себе процедура несложная, однако на нее придется потратить время. Важно работать без лишней спешки, чтобы не повредить ничего лишнего.

Владельцам авто, в особенности тем, которые недавно за рулем, рекомендуется следить не только за основными элементами своей машины, но также и за чистотой креплений. Если своевременно защищать их от ржавчины, во время ремонта в будущем удастся избежать лишних хлопот.