По какой причине современные самолеты не летают над Гималаями?

Может показаться, что мы живем в эпоху, когда самолеты могут бороздить воздушное пространство на любых участках, не испытывая трудностей или проблем. Однако существует множество территорий, летать над которыми нельзя или не рекомендуется.

Одними из таких регионов являются Гималаи и Тибетское нагорье. По какой же причине самолеты предпочитают не летать над этими территориями?

Запрет на полеты

Ранее мы говорили об отсутствии заинтересованности у авиакомпаний летать напрямую через Тихий океан или Антарктиду. В тех случаях говорилось исключительно о безопасности и желании долететь быстрее до места назначения. Про полеты над Гималаями и Тибетом с точки зрения безопасности тоже можно поговорить, однако, в первую очередь, стоит отметить политический нюанс.

Для пролета над этими территориями авиакомпаниям необходимо обзавестись специальным разрешением от китайского правительства.

С одной стороны, китайские власти, как правило, выдают разрешение на полет при соблюдении всех норм и общего регламента, однако процесс этот достаточно сложный и длительный. В данном случае компаниям приходится сталкиваться с «бюрократическим адом», долго ожидая ответа и получения нужного документа для рейса. По этой причине самолеты выбирают иные решения, прибегая к облетам и построению других маршрутов.

Бюрократия

Но в чем заключается этот самый «бюрократический ад»? На самом деле, дело обстоит не только в документации и долгом ожидании. Самое важное в вышеперечисленном — это требования китайских властей и регламента, которому необходимо соответствовать. К слову, подать заявление на такой полет китайским властям нужно за 2 месяца до рейса.

Например, конструкция воздушного судна должна быть переработана или изменена. Чтобы без проблем пролететь над Гималаями, самолет необходимо снарядить увеличенным запасом кислорода. Требования в Китае значительно отличаются от европейских и американских. Не желая им следовать, компании предпочитают не связываться с разрешениями и властями КНР.

Вопросы безопасности

Говоря об Антарктиде, отмечалось, что на территории материка отсутствует необходимая инфраструктура в виде взлетно-посадочных полос. А даже если их построить, то придется прибегнуть к огромным расходам из-за экстраординарных условий. К тому же, это все еще слишком небезопасно для пассажиров, экипажа и самого самолета.

То же самое касалось и полетов над Тихим океаном. Он слишком большой, сесть самолету в случае аварии негде, но не менее важно и то, что в действительности пролет напрямую намного дольше, чем по кривой линии. А в чем же проблема Гималаев? Значительная высота и связанная с этим опасность.

Высота полета

Как правило, самолеты в наше время находятся в воздухе на высоте 10 километров. Таким образом, воздушное судно находится все равно самых высоких гор в мире. Но это мало на что может повлиять, если экипаж окажется в экстренной и аварийной ситуации.

Если в салоне вдруг произойдет разгерметизация, то самолету будет просто необходимо снизить высоту, достигнув отметки в 3 километра над землей. Когда мы говорим об обычной ситуации, то есть при полете в нормальных условиях, то пилоты в течение 20-30 минут смогут понизить высоту и справиться с проблемой, а вот с Гималаями дело обстоит иначе.

Можно представить картину: в салоне зафиксирована разгерметизация, пилоты принимают решение опустить самолет, приблизившись к земле до 3 километров (лететь на той же высоте не получится — будет сложно дышать), и тут экипаж встретится с огромной проблемой — горы. Здесь они высокие, заснеженные, высота их достигает 6 километров, в Тибете нагорье доходит до 4,5 километра. В таком окружении, при потенциально плохой видимости, пилотировать будет невозможно. Скорее всего, результат станет фатальным.

Как летать над Гималаями

В результате авиакомпании сталкиваются с двумя серьезными проблемами: «бюрократический ад», требующий получение разрешения от властей, и техническими, влияющими на безопасность подобных полетов. Сейчас пролететь над этой территорией, конечно же, можно, однако для этого придется прибегнуть к некоторым важным действиям.

Во-первых, получить разрешение. Но еще до этого придется значительно модернизировать самолет, чтобы спокойно пролететь над горными хребтами.

Тем не менее прибегать к этому никто не хочет, поэтому авиакомпании летают старинными методами, а не выбирают удобные коридоры в воздушном пространстве.